尽情演绎新浪漫主义 试驾奇瑞艾瑞泽7

第四：动力篇

　　艾瑞泽7(报价 参数 图片 论坛)的CVT变速箱还带有7挡手动换挡模式，可以模拟出7个挡位切换，并具备运动、雪地和低速模式以供不同环境使用。

　　奇瑞艾瑞泽7采用了前悬挂麦弗逊独立悬挂后悬挂采用了多连杆式后独立悬挂。

　　奇瑞艾瑞泽7自动挡采用的是CVT变速箱配合，转速超过3000转发动机带给试驾者的加速感非常明显。

　　奇瑞艾瑞泽7在刚起步的时候相对反应比较慢，对于急性的朋友来说，这类慢性子让人恼火，但是对于行驶在环路上反而让人更加好控制。

　　奇瑞艾瑞泽7对于高速路段的表现在这重点说一下，不管是车辆在行驶过程中给人带来的稳定性，还是发动机带来的动力储备都相当的让人满意。

　　奇瑞艾瑞泽7对于高速路段的表现在这重点说一下，不管是车辆在行驶过程中给人带来的稳定性，还是发动机带来的动力储备都相当的让人满意。

　　总结：在这次艾瑞泽7的试驾结束后，作为试驾编辑我可能会提到一部分我个人的意见，但是对于我一个爱国车车主角度来说通过这次试驾我对奇瑞的看法产生了很大的改观，艾瑞泽七的品质令人惊叹，发动机和CVT变速箱都是奇瑞自主研发的，性能稳定，效率更高，外形设计年轻时尚，沉稳大气，空间出奇的大，多连杆后悬，使的操控出奇的好，油耗也不高7个左右等等，都让我相信我们国产车春天来了，实力在进步，品质在提升。让我们一起来支持我中国人自己的好车。