黄海N1(报价 参数 图片 论坛) 厂商指导价：8.18-9.28万
黄海N1共有柴油(五十铃发动机)和汽油(三菱发动机)两种动力系统，它的市场指导价格为8.18万元(报价 参数 图片 论坛)。
相比以往产品，黄海N1在外观方面依旧遵循了实用为主的设计思路，但相比许多看起来过于“不拘小节”的自主品牌皮卡车型来说，黄海N1在外观方面还是花了些心思的，货厢之前的部分看起来更像是一台SUV车型，高大的车身与超过5.3米的车长让它看上去十分魁梧，经过精心设计的中网、前杠与带有透镜的头灯让它看起来又不会显的过于简单粗暴。
车尾部分设计就比较普通了，长方形的卤素灯泡尾灯组与裸露在外的灰色排气管在今天看来显得有点过于“复古”，不过想想8万元的售价这些也都是可以接受的。货厢部分配有货架与锚点，货厢内部还使用了“货厢宝”涂层，该图层具有防滑与防腐功能。货厢尺寸为1615×1520×465(mm)，对角线最大长度达到了2155mm，算是满足“能拉”这一标准了。
精英型采用了灰色的单色内饰设计，相比高配版本的灰棕双色内饰会稍显廉价一些，车内的塑料感比较重。此外黄海N1无论内饰的造型设计与实用性表现都非常不错，车内的储物空间多且实用，对日常使用来说提供了更多的便利性。
皮革包裹的座椅中间部分还采用了打孔式设计，内部填充物比较饱满，虽然座椅造型谈不上什么包裹性可言，但柔软的靠背与坐垫和身体的贴合度不错，相信在长途驾驶时也不容易感到疲劳。
黄海N1不仅货厢满足“能拉”的标准，它的车内空间与储物空间表现也同样令人满意。无论前排与后排，这款皮卡的腿部与头部空间都十分充裕，乘坐空间方面堪比中大型SUV车型。
黄海N1同时推出了汽油和柴油两种动力系统供消费者选择，其中汽油版车型搭载的来自三菱的代号为4G69S4N的2.4升发动机，最大功率105kW(143马力)，峰值扭矩为200Nm。另一款柴油版车型，其采用的是五十铃代号为JE493ZLQ4CB的2.8升柴油发动机，最大功率为72kW(98马力)，最大扭矩为220Nm。它们均匹配的是最传统的5挡手动变速箱。
从数据方面来看，两款发动机的功率与扭矩表现都比较一般，但扭矩更大的柴油发动机更适合用于“拉货”，并且对于这款主攻二三线城市的皮卡车型来说，柴油版本不但不会受到法规限制，且更利于降低车主的使用成本。
通过我们的介绍相信你不仅了解了这款黄海N1，更是对国内自主品牌皮卡车型有了全新的理解，它们不再是我记忆中那些设计拙劣、品质粗糙的“工具车”了。黄海N1无论从外形内饰设计、实用性与驾驶感受来说都对得起它8.18万元的售价，来自ISUZU的涡轮柴油发动机尽管没有使用什么新技术，功率表现也比较一般，但老机型可靠性高的优势无疑非常适合黄海N1的定位，完全满足了“多拉快跑”的诉求。
