走差异化路线 试驾双龙蒂维拉

　　今年年初的日内瓦车展上，双龙发布了旗下的首款小型SUV——Tivoli。作为双龙史上颜值最高的SUV车型，中文名称：蒂维拉。

　　同双龙品牌的其它车型一样，蒂维拉的设计同样个性，但是由于双龙蒂维拉是双龙汽车在被印度一家企业马恒达收购后设计研发的一款车型，因此它与双龙其他几款车型风格明显不一样。

　　蒂维拉的设计让它直观上有些“粗线条”，咄咄逼人的大灯眼角上翘，带有LED日间行车灯，这在同级别中属于主流配置。

　　一体式前保险杠让前脸更有层次，增强了其个性的感觉。

　　尾灯采用了不规则设计，同样带有LED灯带式设计，排气管采用的是隐藏式设计。

　　蒂维拉的轴距为2600mm，车身尺寸为4195/1795/1590mm(不含行李架),车身尺寸在同级车中属于中游水平。

　　试驾的这款配有16英寸轮圈，轮胎规格为205/60 R16，高配车型还有18英寸轮毂可供选择。

　　内饰方面，双龙蒂维拉内饰提供了黑色、米色、红色三种配色，其中红色内饰只有致酷版(顶配和次顶配)车型才能选装。仪表盘也提供了六种可变的背景色，内饰和仪表盘的不同配色算是蒂维拉瞄向年轻用户的最大特点之一。

　　内饰的用料很用心，中控台和门板上使用了不少软质材质包裹，各个部件的装配工艺扎实。

　　8英寸中控多媒体系统分辨率不错，拥有蓝牙、导航以及倒车影像功能，打开各个功能反应也相对比较敏捷，还加入了时下流行的手机互联功能。整个音响的声音显得干净且清澈，在这个价位车型属于优秀的水准。

　　前排座椅包裹性不错，打孔真皮材质柔软细腻。高配车型上它甚至还拥有通风和加热功能。后排座椅对背部还有一定的包裹性，并配有中央扶手。

　　蒂维拉的乘坐空间也表现得很出色，后排的顶棚进行了凹陷处理，营造出宽敞的车内空间。

　　后备厢容积达到了423L，后排座椅可4/6拆分折叠，但是放倒后后备厢地板形成一个较高的台阶。

　　储物空间方面，前排杯架、后排扶手杯架、储物格，眼镜盒一个不少，双层手套箱则是亮点，此外，扶手箱还设计了一个特殊的竖状开口，可以用来放着ipad之类的平板电脑，提升了我们对它的好感。

　　蒂维拉搭载了一台1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率128马力/6000rpm，峰值扭矩160牛·米/4500rpm，与之相匹配的则是来自爱信的6速手自一体变速箱，在入门款车型上你还可以选择一台6速手动变速箱。

　　来自爱信的6速手自一体变速箱平顺性是其最大特点，它拥有三种不同的工作模式，分别是Eco、Power和Winter。1.6L动力对于1.3吨的整备质量来说刚刚够用，深踩油门将转速拉到3500rpm以上，这时的动力才能满足你加速超车的需求。

　　赛车式平底方向盘看起来非常运动，很家用的调校，中间略有虚位。转向力度根轻重，提供三种不同模式选择。

　　蒂维拉悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构，调校依然以舒适为导向，能够很好的过滤大部分的路面细碎颠簸，我们试驾的山路，蒂维拉底盘表现出整体感较强，让人心里有底。

　　总结：当前小型SUV的竞争已经非常激烈，不过蒂维拉走年轻、个性的差异化路线，分得一杯羹还是很有可能。