如何为安全加码？试驾广汽本田新凌派

    无论何时我们出行之前，长辈永远都是不忘提醒要注意安全，平安归来。安全是自古以来不可磨灭的印记，这次试驾中，凌派向我们传达的就是安全试驾，让我们体验其超乎寻常的安全性能。

 

    试驾前的讲解会上，教练便为我们主要讲述凌派的安全理念及安全配备，期间不时插入教练对于驾驶技巧并现场与媒体大咖互动。选择好具体的试驾路线好，经过简单的修整和准备，我们便出发了。

 

    新款凌派搭载的是R18系列的1.8升自然吸气发动机，带有本田独门的i-VTEC技术，采用的是SOHC单顶置凸轮轴，比较注重燃油经济性和轻量化。值得一提的是，目前在售的新凌派还配备了备受好评的全新CVT无级变速器，让发动机的动力输出持续而顺畅，新款凌派还新加入了发动机自动启停系统，感觉更为贴合时下年轻人的驾驶习惯。

 

    凌派起步一点也不拖沓，开起来动力表现中前段提速很平顺柔和，油门响应及时，100km/h之内均匀线性的提速，能获得足够的加速度，低转速的扭矩也比较充沛。可见凌派这款1.8L发动机自身有着不错的低扭输出。CVT变速箱的平顺性相当不错，还带有S运动档位，可以让发动机最大程度上发挥出该有的性能，另外变速箱对于驾驶员的指令响应速度也比较快，兼顾了动力表现和燃油经济性。

 

    凌派是同级别率先搭载LWC盲点显示系统的车型，它能将视野盲区大大降低，右后视镜可视角由20度提升至80度，并将影像实时传至中控显示屏，彻底消除右后方视野盲区，增加了安全性。这在行车中向右变道时，提供了非常大的辅助作用，而且操作方法非常简单。

 

     碰到急弯或者要变道时，而这时你又处于激烈驾驶状态，凌派装配的VSA车身稳定性控制系统便会被立马激活，迅速介入，及时调整车身动态，让车辆安全过弯和变道。这样的情况可以在绕桩项目中体验到，即使以较高的速度在试驾场地过弯、绕桩，其车身的侧倾并不会很夸张。

 

    作为把消费者安全放在第一位的车型，凌派很自然地配备了ESS紧急刹车警示系统，通过尾部刹车灯不断亮闪来提醒后车，以免再次发生事故。在试驾体验的过程中，教练给我们演示了如何判断刹车距离并全力制动。新凌派的ESS紧急刹车警示系统的反应相当灵敏，通过与刹车的联动反应，在关键时刻或许还能帮你避免一场被追尾的事故。

 

    通过这次试驾，能看得出来，新款凌派确实抓住了国内消费者的需求点，造型犀利，配置上不含糊，凌派在用实际行动证明，在行驶性能、操控性能、动力性能、安全性能等方面，凌派处处都在切实为消费者考虑，都有着超乎驾乘者期望的优异表现，为用户提供更为安全便利的用车生活。再加上大空间，以及有竞争力的定价也令新凌派的性价比进一步得到提升。