执着于操控的马自达 在新Axela上又有了新突破

　　从转子发动机到勒芒赛道上的辉煌，马自达这个品牌始终在以实力展现着自己对技术、对操控的专注与执着。如今，即使是在家用车的领域之中，马自达的各款车型依然能够凭借得天独厚的“运动基因”树立起良好的口碑，持续为用户创造着充满乐趣的驾乘体验。

　　值得为人称道的是，马自达并没有满足于现有的技术优势，而是在不断对车辆的各个零部件进行深入探究和改良，以寻找到更完美的配置方案。其中最具代表性的便是新一代的“创驰蓝天”技术，通过对发动机、变速箱、车身以及底盘四个部分的全面革新，“创驰蓝天”实现了车辆在动力、操控、油耗以及车身稳定性等多个维度上的优化，将马自达所倡导的“人马一体”驾驭乐趣充分体现到了极致。

　　无独有偶，在长安马自达于今年情人节上市的新款Mazda3 Axela昂克赛拉(以下简称“新昂克赛拉”)身上，“创驰蓝天”技术又一次为热爱操控的车迷们带来了巨大的惊喜和震撼。

　　作为一款中期改款的车型，新昂克赛拉和旧款一样搭载了2.0L“创驰蓝天”自然吸气发动机和6速手自一体变速器，这对“铂金组合”为车辆提供了充沛持久的线性动力，在驾驶时也能明显感受到强劲的推背感。同时，13:1的超高压缩比也为其带来了优秀的燃油经济性，在同级车中遥遥领先。

　　除此以外，新昂克赛拉还被赋予了一个特殊的重任，它是马自达首款搭载了GVC加速度矢量控制系统的车型。

　　GVC系统是马自达“创驰蓝天”车辆动态控制技术(SKYACTIV-VEHICLEDYNAMICS)的首项成果，它从“人本理念”的研发哲学出发，力求达到真正适合人体工学的车辆形态，最大限度地发挥车辆本身的潜能，进而改善车辆的驾驶质感以及行驶过程中的安定感。

　　在实际应用中， GVC系统能够根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)、降低发动机的动力输出，从而实现顺畅高效的车辆运动状态。

　　当车辆在进行急转弯时，GVC能够在减少扭矩的同时前移车身重心，从而增加轮胎的抓地力和循迹性，有效提高车辆的操控性和稳定性。即使在烂路、雨雪天气或紧急避让的情况下也可以发挥效果，使车身最大限度保持稳定，大大提高驾乘者的安心感，真正实现了“人车合一”的境界。

　　并且，在GVC的帮助下，车身能根据车速自动进行方向调整，因此大大减少了驾驶员在行驶中修正方向盘的次数，也有助于新手更快地熟悉车辆驾驶。同样的，GVC也能够有效抑制过弯时后排乘客头部和身体的晃动，减小极速转向所带来的眩晕感，使车内所有人员都能享受到舒适、安心的驾乘愉悦。

　　无论是此前对发动机、变速器等零部件的创新变革，还是如今新昂克赛拉搭载的GVC系统，我们都能看到“创驰蓝天”技术正在不断为打造最完美的车辆驾驶动态性能而努力，而这也正是马自达如今最为核心的竞争力之一。在当下竞争异常激烈的汽车市场中，相信马自达将一如既往的以匠人精神和精湛的造车技术，为世人呈现出更多的惊喜之作。