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2亿辆车停在哪？汽车业警惕泡沫外的因素 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 08:24 许多汽车界人士对中国汽车市场目前的低迷状态并不担心，相反，对汽车业的外部因素却表现出极大的关注。 -
经济学博士张琦：车市9月反弹缺乏依据 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 10:24 编者按：自1992年至1993年，我国出现经济过热以来，国家曾经先后在1993年、1997年以及从2003年下半年开始，实施了三次宏观调控。 -
丰田助燃集群效应 广州汽车经济喜忧参半 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 10:18 9月7日，广州丰田有限公司在南沙正式挂牌。 -
车市“金九银十”会如约而至吗 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 10:16 如今，“金九银十”已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语，似乎不管市场现状如何，金九月银十月都会如约而至。 -
经销商卖店 雷声大雨点小 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 10:04 一些好奇的成都市民发现，城南3家开业不到一年的4S店，最近又在进行大规模装修。 -
聚焦北京出租换型：更新注重“三要点” 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 08:34 有关北京更换出租车的消息引起了很大反响。 -
开车风险费用增大 汽车离我们越来越远？ 车天下汽车网 发表于：2004-09-07 08:16 正常零件无故被换 目前，上海登记在册的汽修营业户有5181家，营业额达到了14.68亿元，其中难免会鱼龙混杂，今年上半年，有关汽修行业的投诉已经超过去年一年的总和。 -
“品牌专卖”利剑高悬车商结盟谋话语 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 11:18 降价不是救市良方降价逼迫车商优胜劣汰车贷险全面退出车商“救市”花招百出 经销商厂商关系不平等与汽车行业“三包”   刘正敷不希望大家辛苦发起的汽车市场联合体，像北京经销商们的“价格联盟”一样不堪一击。 -
淘金者要学会放弃 汽车业的大规模整合 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 10:51 在前一阵许多民营企业一拥而上投资汽车行业时，笔者曾经发表过一些个人见解，认为其中有许多的投资决策上的误区。 -
感受汽车文化 来一场生活方式的竞赛 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 09:17 退烧后回归常态的车市，努力不少，惹眼点并不多。 -
时势造英雄 汽车业从来没有神话 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 08:19 汽车行业连续两年井喷式增长以及相对较高的利润率，让行业外急需寻求投资出路的企业找到了新的投资热点。 -
外行来去匆匆 汽车业行外资本集体出逃 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 11:02 在新《汽车产业发展政策》出台了限制外行“借壳造车”的规定之后，外行造车者们开始偏离舞台的聚光灯。 -
24万百万富翁的新诱惑 车天下汽车网 发表于：2004-09-06 09:54 不久前，看到了美林集团发布的一份全球财富报告，在这份报告中显示，2003年全球有770万百万(美元)富翁，产生富翁最多的地区是欧洲，而亚洲有200万百万富翁。 -
凯迪拉克和皇冠来临之后 车天下汽车网 发表于：2004-09-04 10:57 今年底明年初，国产豪华车将迎来两个新的加入者——皇冠和凯迪拉克。 -
北京新交法听证会陈述人发言 车天下汽车网 发表于：2004-09-03 03:04 北京市人大法制委员会将就《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》举行首次立法听证会。 -
福美来新悦级凭什么入侵经济型轿车市场 车天下汽车网 发表于：2004-09-03 01:38 近日，海马发起的“新海马，新突破”营销行动在中级轿车市场掀起了一波不小的震动，全新上市的福美来新悦级以11.36万元的价格创下了中级轿车价格新低，带动整个中级车市价格重心下移。 -
评论：“机动车负全责”之说是一种误读 车天下汽车网 发表于：2004-09-03 08:44 关于“机动车负全责”争论久矣，但是随着争论深入和时间推移，人们发现这一问题其实是一个伪问题。 -
厂商争夺第一阵营 为15%的市场占有率 车天下汽车网 发表于：2004-09-03 09:37 2004年，汽车业掀起了自2000年以来的第二波———降价、扩大产能、兼并重组和寻找新合资伙伴———竞合浪潮。 -
德隆、波导成逃亡者 汽车渐别暴利时代 车天下汽车网 发表于：2004-09-03 08:47 德隆、波导等“淘金者”相继成为汽车业的“逃亡者” 随着汽车销售呈现下滑态势，有迹象表明，中国汽车行业正逐渐走在告别暴利时代的路上。 -
新交法、油价、拥堵-汽车离我们越来越远 车天下汽车网 发表于：2004-09-02 09:04 车越来越没法开了。
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