卡罗拉：自娱自乐还是自欺其人

    对于丰田汽车来讲，刚刚过去的十月真是多事之秋。

    在与通用全球销量老大的争夺战中，丰田汽车未能保住前三季度销量冠军的桂冠，而被通用706万辆的成绩超过，丰田以1万辆的差距屈居亚军；在丰田最大的市场——美国，丰田的销量下滑近5%，同时丰田北美市场的三位高管转投到福特等竞争对手名下，丰田在美国损兵折将；在老家日本，丰田也没有好到哪里，降低年度销售目标，10月还宣布召回逾47万辆车，这已经是丰田今年第五次召回。

    在一系列倒霉事中，卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)算是丰田中独善其身的幸运儿，日本汽车经销商协会11月6日对外公布10月销售数据显示，卡拉罗连续第十三个月蝉联日本除微型车销量冠军，10月销量达到13559辆，同比增长4.3%，在中国市场，卡罗拉成绩也不错，10月卡罗拉销量达到8163辆，在新上市车型中表现算是可圈可点。

    顶着全球家轿冠军的光环，2007年5月，卡罗拉在中国高调上市，剑指中级车市场，并大胆推出了“5米印象”营销策略，5个月下来，卡罗拉的确取得了不错的成绩，10月，卡罗拉销量达到8163辆，创下了新高点。这让很多人很看好卡罗拉的前景。

     不可否认卡罗拉这款全球热销车型在中国热销存在成功的诸多优势，丰田在中国强大的销售网络、足够的品牌号召力，然而卡罗拉是否也存在潜在的危机？

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    同室操戈，自娱自乐

    先从销量来看，虽然8月卡罗拉销售到7000辆，但是经过分析不难看出，卡罗拉目前的市场有一部分是前辈花冠(报价 参数 图片 论坛)的。卡罗拉是丰田花冠的第十代产品，中国现行销售的花冠则是丰田花冠的第九代产品，一汽丰田在卡罗拉上市初，便明确表示卡罗拉会和花冠同时销售，卡罗拉将会推出1.6L和1.8L两个排量的车型，1.6L花冠也会随即推出，1.8L花冠将会停产，父子车型齐上阵是共赢还是隐忧？一汽丰田的出发点很明确，就是让1.6L卡罗拉来取代目前销售的1.8L花冠，目的也昭然若揭，一可以避免1.8L花冠和卡罗拉的价格重叠，九代花冠和卡罗拉拉开价格档次，二来可以提高卡罗拉的价格空间。

    但是一汽丰田忽略了一个问题，就是卡罗拉和花冠的并线销售，卡罗拉最大的竞争对手不是其他车型而是花冠，卡罗拉直接抢占的是花冠的市场分额。目前因为花冠1.8L停产和改款，卡罗拉可以有如此的销量，但是随着1.6L花冠的推出，加上一定的价差，花冠势必会抢回部分失去的领地，那时，卡罗拉要靠什么开拓新的市场呢？丰田的这两款父子车型似乎在自娱自乐。

    技术短板，自欺欺人

    卡罗拉在5月上市之后的价格一直很稳定，但进入9月之后，家用轿车市场的竞争日益白炽化，据网上车市价格监测系统显示，在十一黄金周结束之后，卡罗拉全系的价格开始出现首次松动，在北京地区部分丰田4S店的优惠幅度达到2000元(报价 参数 图片 论坛)。从最初的“饥饿”营销，加价提车，到眼下的价格松动，卡罗拉面临更严峻的市场考验。

    在近半年左右的造势宣传中，一汽丰田将卡罗拉的价位、品牌影响力、市场战略、竞争力等问题作为了宣传的重点，尤其是卡罗拉家族在全球的影响力时时见诸报端，但是在与同级别车相比技术配置上的竞争优势等问题，卡罗拉却讳莫如深。屡遭诟病的变速箱、并不经济的油耗、乏善可陈的技术的确让一汽丰田难以找到宣传的亮点，于是这方面的宣传成了性能均衡，中庸，强调目前卡罗拉的技术对于家轿使用者已经足够，但是事实上是真的足够用还是利润使然？丰田是在自欺欺人还是在欺骗消费者？

    接下来，卡罗拉想要达到预期破万辆的成绩或者保持现在的销量，应该需要做些什么了。

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