09款宾悦
宾悦可能借鉴奔驰一些设计理念，两者之间有些神似。不过如何，这款车型大气是毫无疑问，车身做工也经得起细细打量。4865*1805*1450mm的车体表现让其空间不逊色同级对手，特别是2790mm轴距让后排乘客享受到了宽敞实惠。
宾悦主推的2.0车型发动机数据表现平平，实际驾驶也没有任何惊喜，0-100公里需要13.4秒的加速时间对于轴距近2.8米的宾悦是一个很正常的成绩，日常驾驶起来倒是很舒适。3000-4500宽广转速可以释放持续最大扭矩，这一点对市内驾驶来说不错，除此之外就是排量更大2.4升发动机，总体表现比东安三菱4G略强。底盘也很舒适，四连杆后轮独立悬挂不输给同级竞争对手。
宾悦配置方面不算丰富，但该有的安全和舒适装备一应俱全，后视镜加热，自动空调以及后座出风口明显要比不少紧凑车更体现人性化特征。不过宾悦相比其他B级车还有一处明显的不足之处就是它的营销网络并不是十分成熟，车主在维修保养的时候仍然不是很方便，这也是制约宾悦销量的一个重要方面。目前宾悦的口碑还算不错，如果能解决品牌影响力以及网络服务等问题，应该有更好的市场表现。
比亚迪F6
F6是比亚迪迈向B级车的重要一步，整车大气沉稳、线条流畅，具有十足的商务派头。外观虽然掺和了不少现在大品牌车型地特点，但也秉承了比亚迪F系列一贯的特点，其线条优雅流畅，整体给人感受和谐大方。
抛开对外形模仿的成见，其实比亚迪F6是一款十分实用的选择。车身长4850mm，车宽1822mm，配合1465mm的车高，起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm，属于同级车中等偏上的水平内部空间非常充裕，内饰用料不错，做工尚可，整体设计有较为明显的日系车风格。就该价位车型而言，没有太多可挑剔之处。性价比很高。且底盘采用前双横臂式独立悬挂加横向稳定杆+后5连杆双横臂独立悬挂，经莲花公司调教。完全符合中型车舒适易于操控的定位。
动力方面，2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机相结合，也让比亚迪有不错的动力表现，同时油耗以及购买性价比都比较出色。至于配置，除开基本ABS+EBD以及双安全气囊外，定速巡航，后视镜加热，多功能方向盘以及自动空调也出现在F6中高配车型上。
正因为性价比出众，所以比亚迪F6的销量也保持在平均每月4000多台的水准，虽然和合资同级品牌尚有一定差距，但随着人们对于比亚迪F6口碑的逐渐好转（比亚迪对F6上市之初小毛病较多的反馈进行了有效改进），现在比亚迪F6的全国保有量也有较快增长。
奔腾B70
奔腾B70(报价 参数 图片 论坛)的身世就不用多介绍了，大家都知道它就是换了壳的马自达6(报价 参数 图片 论坛)，所以它的行驶机构和成熟度相比很多同档次的车型有先天的优势。 奔腾B70拥有大气的外观和宽厚的前脸，这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条保证了宽敞的车内头部空间，4705*1782*1465mm的三围加上2675mm的轴距比大多数A级车还是要大一些。
奔腾B70的动力系统完全来自马自达6，2.0和2.3两款发动机加上6速手动挡、5速手自一体变速箱这样的动力组合在15万元(报价 参数 图片 论坛)以下的车型里面绝对是佼佼者。对于消费者的现实意义就是：可靠+低油耗。双横臂独立前悬挂+后多连杆独立后悬挂的结构，虽然因为车型特质会稍显硬朗，但舒适性和操控性比很多非独立后轮悬挂A级车更出色。
因为拥有奔腾自主品牌的性价比优势，又有马自达6可靠的关键技术作为支撑，所以B70的口碑目前越来越好，销量也保持增长势头，平均月销量稳定保持在5000台以上，对于自主品牌来说，这个数字还是不错的，马路上也可以随处见到B70,保有量让人放心，如果奔腾尽快增加售后服务网点以及提升品牌效应，相信会有更多人加入B70车主行列。
景程有超过4.8米的长度，这个尺寸使他站在20万元级别主流的中型车面前的时候，丝毫不会显得小气，相反大嘴的前脸还颇有几分气势。2.7米的轴距在这样的车身上虽然不算长，但车内空间绝对够用。而且座椅的柔软度不错，乘坐起来还是很舒服的。后排地板中间的凸起不算大，不会对中间乘客的腿部空间造成很大影响，这点对于经常满载或者跑长途还是很有意义的。
在动力系统和底盘结构上，景程没有任何的亮点，2.0发动机数据平平，4速自动挡甚至已经有点跟不上时代了，油耗也没什么优势，这是一个真实的景程，不过综合配置来看，标配侧气囊，中高配车型拥有一触式智能电动天窗、多功能方向盘、自动恒温空调、雨水自动感应式雨刷等等丰富配置，还是让景程性价比显得很突出。
景程的市场保有量不算大，但绝对不会让路上的行人陌生。销量目前来说有些平平，主要是受品牌影响较大。但结合车主和市场的反馈，景程的口碑还算过得去。
马自达6
马自达6并没有随睿翼(报价 参数 图片 论坛)的推出而垂直退市，可谓意料中事，因为限于一汽马自达产品线太过单一，马自达6将在一段时间内仍然活跃中高性价比B级车型领域。因为我们之前介绍了奔腾B70，他和马自达6基本属于一个结构。所以我们对于空间和操控以及舒适表现都会有较为深刻印象。大致上马自达6和B70的舒适性差不多。
当然马自达6保有量和销量大家都是有目共睹的，一汽马自达很长时间只有一款B级车，所以质量和口碑什么的都不错，性价比也很高。因为比奔腾略轻，加上轮廓更流线，所以即便是2.0车型，马自达6都要比B70操控表现更好，对于那些满足了代步需求的消费者来说，马自达6的运动特质很受欢迎。
凯旋的原型车为雪铁龙C4，作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋旗舰型还配备了目前同级车中唯一的随动转向双氙气大灯。当车辆夜间行驶转弯时，氙气大灯的光线会照亮弯道的内侧，便于驾驶员在驾驶过程中能够更好地观察路面状况。
凯旋2710MM的超长轴距机上4802MM超长车身，配合1512MM的车高会让乘客的头部空间感觉相当理想。而凯旋甚至行李箱也超过500升，让轴距所带来的实用性更佳，前后排舒适程度也更出色。
凯旋车型采用的是由PSA集团提供的EW1(报价 参数 图片 论坛)0J4发动机改进而来的型号为EW10A的2.0升汽油发动机，其采用16气门双顶置凸轮轴（DOHC)结构,具备VVT可变气门正时系统。它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛.米。 最大扭矩转速为4000转。配合5速手动以及4速自动变速箱。动力很充沛。底盘舒适性也不错。
目前凯旋的销售很平静，主要是09款价格优惠不够理想，加上雪铁龙B级车型比较单一等因素造成的。如果能够加大促销力度，相信凯旋还是很适合国人对于B级车的要求。
致胜是第一款正式把时尚运动风潮引入到国内中高级车市场的车型，作为开拓者致胜的确一直承受着极大的竞争压力，毕竟在初期消费者对于运动风的中高级车认可度并不高，所以造成了其市场表现一直不温不火。不过全国来看，致胜保有量还是并非那种完全小众化车型，口碑也比较好。
空间方面，致胜算得上大个头，长宽高分别喂4854*1886*1495mm，轴距甚至达到了2850mm,这完全是C级车皇冠(报价 参数 图片 论坛)的标准了。致胜主打的2.3L动力对于庞大车身来说可能不算运动，但对于代步或舒适家用完全足够，动力也不会受夏季空调拖累。除开2.0车型，都提供了6速手自一体变速箱，在加速舒适和降低油耗方面功劳不小。
致胜的安全性也随着庞大车身被体现。全系列车型除了最基本的ABS+EBD+前双安全气囊组合外，还有着激光焊接高强度吸能式车身、GOR塑钢车头精密组装结构、A柱间防撞加强钢梁、B柱防撞加强梁、4门高刚性斜列防撞钢梁等等良好的功底。
