伴着夏日的余温，我们在初秋的9月来到了美丽的格根塔拉大草原，而此行的最终目的是为了能够在第一时间体验到东南三菱的最新产品--蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)翼神(报价 参数 图片 论坛)致尚版。翼神致尚版是东南公司在原有产品的基础上经过市场调研推出的一款新车型，主要是通过配置上的增加，来满足不同消费者的多种需求。
外观简介：向2.0L车型看齐，增加一圈小包围强调运动色彩
作为一款成熟车型蓝瑟翼神的外观早已经深入人心，尤其是三菱最新家族式的“恶鲨”形前脸，足以让人过不忘。鹰眼形状的晶锐(报价 参数 图片 论坛)大灯、楔形的低风阻前鼻、还有运动气息十足的蜂窝状进气格栅，这些三菱经典的设计元(报价 参数 图片 论坛)素全都可以在致尚版上找到。此外，作为新增的部分，致尚版在前保险杠下沿增加了，一左一右两个下定风翼，视觉效果上改装味十足。
以往只会出现在2.0L车型上的“运动装”已经下探至1.8L致尚版车型上
车身侧面，翼神独特的动感高腰线仍然是最吸引人的部分，上调的腰线使得车身看起来格外厚实，一改以往日系轿车偏单薄的整体形象，而致尚版还标配了下侧杠，将这种厚实感进一步强化;不过相应的车窗面积就要随之缩小了一些。
翼神的车身尺寸为：长宽高4570mm、1760mm、1490mm，轴距是2635mm，在同级车中属于平均水平
高腰线是翼神车身侧面最明显的特征之一，而下侧杠则是致尚版的新增的运动装备
车尾部分是致尚版变化最小的，与普通版车型完全一致，而相比较整体造型风格而言(增加前下翼和侧杠)，似乎有些不般配;如果能够补上原厂小尾翼就协调了，而如果厂家能够更实在些，换上黑底的运动型尾灯那就完美了。在这里我们也像厂家提出这个小建议。
溜光的尾箱盖，看起来挺好，但实际使用起来却发现，它只能从车内打开这点很不方便，
而没有外拉手也让人有些别扭
缺失了的这个小尾翼或许会成为4S店或者改装店里最好卖的装饰品(右为2.0L翼神运动版)
五福式运动轮毂，匹配了了玛吉斯205/60R16轮胎，轮毂的样式不够霸气，拖累了一点点翼神整体凶悍的形象。
内饰：整体做工、用料令人满意，驾驶气息浓厚
作为改进的重点之一，致尚版使用了运动气息浓厚的全黑内饰，此外座椅也是换上了2.0L车型所使用的运动型座椅，包裹性更好。翼神整体的内饰布局简洁但却不失运动，尤其是在内饰材质和做工上，我们特意比较了前些日子试驾的三菱EVO，结果发现翼神完全不逊于日本原装进口的Evolution。此外，1.8L车型也在中控台上使用了仿碳纤维的装饰饰条，上次试驾时的遗憾，仅仅两个月之后就已经得到了改善。
中控台设计简洁明了，音响与空调控制键都是三菱家族的通用件;
不足的是面板的塑料材质硬邦邦，但让人满意的是做工方面还算可以。
手动挡车型的方向盘不带任何控制按钮，看起来有些秃，但值得一提的是，真皮包裹的方向手
感非常好，握上去就非常有驾驶欲望，而从左到右3.1圈的旋转角度也完全符合“运动”的概念
搭配CVT变速箱的致尚版翼神带有换挡拨片，镁铝合金的大号换挡拨片在进行激烈驾驶时
让人很受用;而手动挡车型在相应的位置则是一颗裸露在外的螺丝钉，让人有些心酸…
仪表板还是用的以往1.8L车型的，彩色仪表目前仍然只提供2.0L车型
副驾驶安全带未系提醒键是致尚版新增的装备
没有后排空调出风口、没有独立杯架、更没有烟灰缸，翼神对于后排乘客的关怀少的可怜
翼神的轴距是2635mm，排在同级车的中等水平，但经过了设计师的精心安排，翼神车内的纵向实际乘坐长度达到了2030mm、宽为1470mm、高是1190mm、与竞争对手相比，车内乘坐空间表现还是具有一定优势的，后排乘客可以获得理想但不奢侈的腿部空间。
作为亮点之一，翼神(致尚版)装备了同级车型中鲜有的膝部气囊
高于同级车型的7气囊安全装备也就是由此而来。
总体来说安全配置，是翼神的一大亮点，除了多达7个的安全气囊以外它还配有TCL牵引力控制系统、BAS紧急制动系统、以及ABS+EBD等，其车身还采用了三菱独创的RISE高刚性安全车体结构。
试驾感受：1.8L动力够用，CVT车型更趋平顺，而要运动还得选手动挡车型
翼神致尚版并没有在动力总成或者底盘调教上大动干戈，所以它在动态性能上的表现也就没有什么明显改变。致尚版所搭载的是三菱4B10发动机，采用了三菱双MIVEC技术，就是在原来进气链条的基础上在排气链条上也增加了一套MIVEC系统，从而使得发动机能够在低速和高速情况下都获得理想的扭矩输出，增加了发动机的实际使用效能。这台1.8L的发动机最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm，驱动整备质量只有1.3吨的翼神完全游刃有余。
致尚版翼神可以选择5速手动或者6速CVT变速器
与发动机相匹配的是一款5速手动变速器与原装进口的带6速运动模式的CVT无级变速箱，其中6速CVT变速箱还具有独特的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)，可自行学习、记忆驾驶者的行车习惯，从而达到精准的引擎控制。致尚版车型还在方向盘后面装备了令许多三菱车迷梦寐以求的大尺寸镁铝合金换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。
不过作为我们来讲，我们更加青睐向您推荐手动挡的致尚版车型，首先它的5挡手动变速箱手感很好，挡位清晰、换挡行程短，操作起来更加具有驾驶乐趣;其次，手动挡车型的售价要比自动挡车型便宜了将近2万元，除了变速箱方面的不同外，其余仅是在音响部分略有差别。所以手动挡车型的性价比更高。
就如同我们之前的预料一样，翼神致尚版的整体操控感觉是非常熟悉的，偏硬的避震阻尼明显偏向于运动性，扎实紧绷的底盘则带来了良好的稳定感。多连杆结构的后轮悬架帮助后轮运动积极，随动性能非常好，配合上精准的前轮转向，用翼神来杀弯是件不折不扣快事。不过相比较底盘而言，翼神致尚版在动力方面带给我们的乐趣就要小很多了，1.8L的发动机日常使用足矣，满载+空调+爬坡都是小菜一碟。但若想用来飙车还是显得明显底气不足，除了起步阶段明显的扭矩爆发之外，要耐心的等到3000rpm以后才能再次获得理想的加速度。此外油门与发动机的响应也不如想象中的积极。
总体来看，翼神的底盘调教颇具运动气息，但是动力性并不是其优势，其中1.8升CVT的车型动力是最弱的，更加适合作为标准家用车;而1.8升手动挡车型的动力表现则要好很多，基本上和2.0升CVT车型有的一拼，所以更受我们的青睐。
总结：
翼神致尚版可以看作是东南公司针对1.8L的翼神车型所推出的一款运动升级版车型，它最明显的改变是增加了防夹电动天窗、使用了代表运动的全黑内饰、外形上也向2.0L车型靠拢增加了一圈小包围，此外CVT车型上还加装了换挡拨片。目前致尚版只有两款车型，手动挡车型售价12.58万元，自动挡车型售价14.38万元。全套运动型装备的上身，说明了东南正在对1.8L车型进行新的定位，同时满足了消费者的不同需求。翼神致尚版为那些预算有限，但却想拥有一辆运动型家轿的朋友提高了更现实的选择。
