旗舰般的感受 试驾华晨宝马新523Li

　　近几年在中国汽车市场，行政级轿车加长已经成为众多豪华品牌吸引消费者的方法)。宝马5系(报价 参数 图片 论坛)在经过了7个春秋的生命周期后，宝马5系迎来了新一代的诞生。为了适应中国市场需要，国产后的新5系仍然是加长版本，我们今天的主角就是宝马新523Li。

　　新5系早在2005年就已进行研发，但2009年宝马设计师班戈的离职让5系的最终亮相变得神秘起来，新上任的阿德里安凡接替了班戈的工作。全新的宝马Z4(报价 参数 图片 论坛)就出自于这位设计师之手，新5系似乎也是借鉴了Z4设计时的某些灵感。

　　上一代5系的外形饱受争议，从往年5系的家族特征来看它似乎跳出整个家族的样式。我们非常高兴的看到新5系的回归。外型上，它与前几代5系更有递进联系。正面看新523Li，大灯没有上一代那么夸张，标准的宝马式大灯对很多粉丝来说再熟悉不过了。

　　天使眼采用LED材质，与黄色光相比，白色LED的视觉效果更醒目。如果需要关闭天使眼，可以通过iDrive系统关闭。

　　前面说到新5系Li借鉴了Z4的设计，我们在车头处就可以发现。进气中网向前突出，使宝马经典的双肾隔栅更加醒目。中网下方有向内回收的痕迹，从侧面看车头层次感很强。使新5系Li的车头很有冲击力。

　　硕大的前机器盖已经非常接近7系，新5系Li的车长达到5039毫米，比欧洲版加长140毫米。加长后的轴距为3108毫米，已经接近7系的轴距(7系轴距为3210毫米)，超过奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)(2945毫米)和奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)加长版本(3014毫米)。增加140毫米使后门更大更长，有利于后排乘客上下车，也使新5系的侧面线条看上去非常修长优雅了。

　　为了让家族风格更加清晰化，新5系Li也采用了L型尾灯。尾部造型沿用宝马惯用的鸭嘴式设计，突出了运动气质，同时在高速中能够起到一定的稳定作用。

　　新5系Li车身采用创新钢铝组合结构。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢制成。底盘很大程度上延续了宝马7系(报价 参数 图片 论坛)的全铝底盘，减震支柱，横拉杆前桥几乎全部采用铝材制造。

　　进入车内，我们看到新5系Li采用了大量7系的设计样式，分层式双颜色设计配合实木装饰显得非常高档，中控台依旧略微偏向驾驶员，有利于驾驶员行驶中操作。宝马式的中控布局在这部新5系Li上得到延续，驾驶过宝马的车主可以轻松上手。

　　中控台上的多功能显示屏增大了尺寸，达到为10.2寸。显示屏集成导航、模拟倒车影像以及音响系统显示等功能，配合电子挡右侧的iDrive系统进行控制。7个按钮分布在iDrive旋钮四周，为最常用的菜单选项提供快捷方式。使驾驶员在车辆行驶中注意路况的同时，通过触摸便可实现操作。

　　方向盘采用三辐式设计，为这部行政级轿车增添了一丝活力，真皮方向盘的尺寸大小和抓握感觉都很舒服。在方向盘左后方还有一个小控制开关，用来电动调节方向盘距离和高度。

　　四个传统风格的圆形仪表盘造型中规中矩但功能更加强大。在发动机转速表下方显示的是宝马特有的“制动能量回收系统”Efficient Dynamics。当松开或踩下制动踏板时，车辆进入滑行状态，系统开始对电池充电，踩下油门踏板时，充电过程停止。制动能量回收系统减少了发电机对引擎所施加的持续压力，减少了燃油消耗，同时为加速过程提供了更多的能量。尽管没有混合动力车型节油效果那么显著，但也起到了一定程度的节油作用。

　　新5系Li的前排非常宽敞，前排座椅采用了新7系所使用的十二向电动调节座椅，可调节坐垫长度，座椅靠背上半部分也是可以调节角度的，并配有座椅加热功能。新5系Li前排储物空间规划比较合理，除了常见的副驾驶扶手箱和门板处，中央扶手的储物空间也很大，便于存放物品。

　　后排才是新5系Li值得炫耀的地方，全新设计的后排座椅根据亚洲人的身形全新设计。宽敞的后排空间和舒适度几乎让人忘记了开宝马坐奔驰的口号。

　　新5系Li为后排乘客提供了一个活动踏板，平时这个踏板可以放在前排座椅下方，当有需要的时候，将踏板取出放在合适的位置。我们试驾的是523Li，在528Li和535Li车型上还配备了后排侧窗及后风挡电动遮阳帘功能，同级别车型一般都是手动开关。后排还配有两个独立的8.8寸液晶显示屏，并且可以调节角度。

　　超大的后备箱空间也是新5系值得骄傲的地方，520升的容积完全可以满足日常和旅行时的需要。

　　这次全新改款的5系Li不会让宝马的忠实粉丝对于它的外形再有争议，经过优化的内部空间和设计比上一代更加出色。再接下来我们将对这部523Li的路面性能进行评测，请继续关注。