如今，运动型家轿受到很多消费者欢迎，对于消费者来说选车无疑是个难题。在选车过程中，车辆的外观给人往往是第一印象，对于车辆的好坏，见仁见智，更多时候由消费者的主观意识决定。而很多消费者在购车时更多的强调是否适合自己的驾乘需求，起步是否“给力”成为消费者选车一个重要标准，而车辆内饰、空间、动力、操控、安全以及购买后的使用成本等问题也逐渐成为买车综合考虑因素。下面我们就来给大家推荐四款主流运动型家轿起步最“给力”车型。
三菱翼神完全颠覆了以往三菱中规中矩的设计理念，在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，翼神将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形散热格栅很好地融合在一起。该车锐利的AFS主动转向HID头灯，衬托霸气十足的“鲨鱼嘴”前脸与流畅的车身线条，高腰线设计凸显出轮廓分明的侧面曲线。
三菱翼神1.8L致尚版
在空间方面，三菱翼神的车身尺寸为：长4570毫米、宽1760毫米、高1490毫米，轴距达到了2635毫米。三菱翼神采用的五辐运动铝合金轮毂在外观上很运动，但是它的轮胎尺寸为205/60 R16，在实际使用过程中则更加偏重家轿的舒适乘坐。
最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，原装进口全铝1.8升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统) 4B10发动机，最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm;而2.0L采用原装进口全铝2.0升16气门MIVEC (进排气门均配备MIVEC控制系统)4B11发动机，最大功率155马力/6000rpm;峰值扭矩198N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的原装进口带6速运动模式INVECS-III CVT无级变速器，在高配车型上还有方向盘换挡拨片功能。
三菱翼神作为新一代运动型家轿新宠，整车在行驶中质感扎实、稳健，更是在前不久获得了2010年中国主流媒体联盟全国总评榜中“年度最佳运动型汽车”奖项。
售价：11.88-16.68万元
虽然高尔夫的人气极高，甚至出现了一车难求的局面，实际的变化也非常小，只是在部分车型的配置上有所提高，并且增加了新的选装包。由于2011款高尔夫只是一次极小的改款，所以在外形方面基本没有变化。其采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐(报价 参数 图片 论坛)的影子，没有使用LED灯组是个遗憾。
一种是入门级别的的EA111系列1.6L自然吸气发动机，最大功率77KW，峰值扭矩155N.M，这款发动机应付日常代步没有任何问题，但是较弱的动力无法发挥出7速DSG变速箱的换挡速度优势和高尔夫底盘悬架的极限性能，在运动性能上有所欠缺;另一种是与新宝来(报价 参数 图片 论坛)相同的1.4TSI发动机，最大功率96KW，峰值扭矩220N.M，与7速DSG的黄金搭配动力表现强劲，低速扭矩输出尤其值得称道，驾驶感受堪称一流。
2011款高尔夫的动力没有任何变化，不过和其他品牌的对手相比，这套动力总成仍然显得十分先进，1.4TSI发动机和7速双离合变速器的组合现在已经应用在大众和斯柯达的多款紧凑型车上，其在动力和经济性上都有出色的表现。
2011款高尔夫的变化基本上来自配置的微调，除了时尚型的USB和AUX接口为免费外，其余增加的配置都以选装包的形式出现。1.4TSI舒适型上增加了包括真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统和座椅加热功能等4项舒适性配置的选装包。
售价：16.98-22.98万
蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)外观设计已经显现出运动的设计思路，犀利的大灯和宽大的张开的水箱散热口带来不错的视觉感受，在中型车中主打运动目前也是一个聪明之举。而运动版车型则更加激进，前脸银色的装饰件和后扰流板都将运动健将的风范表露无遗。
相信大家对蒙迪欧-致胜的悬挂系统都有所耳闻，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构让致胜先天就具备了运动员的潜质，加之后期优异的调教是的无论在高速直线还是转弯悬挂对于车辆的支撑都很到位，车身循迹性和稳定性也比较出色，紧密坚实的底盘悬挂的到不少车主的认可。
现款蒙迪欧-致胜有两款发动机，2.3L为最大排量，动力表现确实不尽如人意，驾驶感觉过于温柔，与外形的动感相差甚远;今年蒙迪欧-致胜将换芯上市，动力大幅改善，将升级为涡轮增压发动机并搭配6挡Powershift双离合变速箱，2.0L GTDi直喷发动机，最大功率203Ps/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm，官方公布加速时间为7.9s。
售价：20.38-23.98万元
马自达睿翼轿跑依然采用了5门掀背式造型。大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗，整车看起来更加动感时尚，充满运动气息。
马自达睿翼的内饰设计其实并没有像它的外观那么出彩，只是综合来评价，还算能让人满意。其中，睿翼的炮筒式仪表盘能产生非常眩目的蓝光，在夜幕下它特别有美感。而高配车型配备的方向盘不仅带多媒体控制键等大多数快捷键，而且还集成了拨片换挡功能，其设计理念是“双手不离方向盘”。当然，与方向盘处的设计相比，中控台显得略微平庸些，有些按键也过小，基本不容易轻松操作。
动力性能方面，动力部分，2.0L和2.5L的轿跑车型与轿车版车型一致，分别输出146和169马力;而此次上市的两款轿跑车型均使用了5挡手自一体变速器。其实马自达睿翼当初仅提供一款2.5L发动机可选，是把大部分购车者所吓跑的。现在加推了2.0L排量车型后，就感觉更新的消费者注意到睿翼，并且开始更多的消费者因喜欢睿翼而购买了。
配置方面，此次上市的两款轿跑车型分别与2.0L豪华版和2.5L至尊版的轿车车型相近。2.0L豪华版相比2.5L至尊版少了DSC动态稳定系统、氙气(自动)大灯、感应雨刷和定速巡航等功能，另外，比较遗憾的是体现轿跑运动精神的方向盘换挡拨片只出现在2.5L至尊版车型上，而2.0L豪华版轿跑并未提供。
