随着摇号、限牌的城市逐渐增多，买车卖车不再像以前灵活自如，因此人们购车的观念也逐渐改变，由原来阶梯试的购车观念，逐渐改变为一步到位的购车方式。之前家庭购买的第一辆车多以紧凑型车为主，目前随着收入水平的不断提高，加上受多种因素的影响和市场的变化，如今中级车的价格也一再下探，因此更多的消费者趋向于购买一辆更为大气、空间更为宽敞的中高级车。
车展一向是车辆发展的风向标，我们从刚刚闭幕的上海车展中就可以看出，本次车展全新帕萨特(报价 参数 图片 论坛)、雷诺纬度、大众CC(报价 参数 图片 论坛)、奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)、雪佛兰迈锐宝(报价 参数 图片 论坛)、标致508(报价 参数 图片 论坛)等，中级车中的重量车型都悉数亮相，可以看出各厂家都纷纷看好未来的中级车市场。这些热点车型有的是刚刚上市有的还处在未上市阶段，所以离我们实际购车还是有一定距离的。虽然购买这些新车还需等待一段时间，但是目前市场中可选择的中级车还是非常多的，相对于车展中的新款车型，在售的车型性价比更高、现车供应也更充足，更适合家庭购买，那么今天编辑就为大家挑选了三款具有代表性的中高级车型，希望可以帮助到准备购车的朋友们。
车型介绍
今天编辑所挑选的三款车型是代表运动的大众CC，代表豪华的新君越(报价 参数 图片 论坛)，以及代表舒适的斯柯达昊锐(报价 参数 图片 论坛)，由于三款车的价格跨度都非常大，如果整体比较并不客观，因此编辑选定25万这一价格作为限制条件，分别挑选了昊锐2.0TSI AT尊雅版，售价25.09万元(报价 参数 图片 论坛);新君越2010款 2.0T舒适版，售价25.99万元;由于大众CC 2.0排量车型均超过26万，所以选择了新上市的大众CC 2011款 1.8TSI尊贵型，售价25.38万元。
外观对比
三款车的前脸部分都采用了大量的镀铬装饰，随着购车者的低龄化，时尚的外观满足更多年轻消费者的需求。大众CC和君越的头灯造型更具攻击性，张扬且高调的外观显然定位于年轻消费者。而昊锐的前脸风格更多偏向内敛，犀利的头灯、中网大面积的镀铬装饰、发动机盖上的有力线条，这些所构成的前脸同样不乏时尚元素，将沉稳与时尚很好的相结合，不仅符合大多数中年消费者的审美观，同时也吸引着许多年轻群体，这种低调中又透露出些许时尚的设计，作为家用及商务用车都是非常合适的。
尾部的设计各有各的特点，大众CC的尾部依然充满了运动气息。君越不像大众CC那么纯粹，尾部设计整体偏保守，为了迎合前脸的张扬，在尾灯和排气孔处运用了镀铬作为装饰，但总体给人感觉是风格不太统一。昊锐的尾部设计延续了前脸风格，走低调内敛路线，细节处有时尚元素作为点缀，使整车的外观做到和谐统一。
昊锐的车身尺寸为长4838mm*宽1817mm*高1462mm，轴距为2761mm;大众CC的车身尺寸为长4799mm*宽1855mm*高1417mm，轴距为2712mm;新君越的车身尺寸为长5000mm*宽1858mm高1497mm，轴距为2837mm。通过以上对比可以看出新君越在长宽高以及轴距方面是三辆车里最为优异的，但是不得不提的是优异的数据后面，并没有在空间上带来太多的优势，反而处于中等身材的昊锐倒是给编辑不小惊喜，超过两拳的后排空间，翘起“二郎腿”不成问题。
内饰对比
三款车里大众CC是反差最为明显的，外观的激进与内饰的保守形成反差，中控背板与多媒体和空调控制区的配色形成反差，如此明显的反差更适合追求刺激的年轻群体。最为“吝啬”内饰非新君越莫属，新君越2010款 2.0T舒适版，售价25.99万元;是三款车中最贵的一款，也是最“抠门”的一款，25万多的价格居然没有配备多功能方向盘，也没有配备多媒体液晶显示屏，这让编辑不免产生疑问，在竞争如此激烈的中级车市场中其优势何在?昊锐的内饰所以没有太多特点，但是也没有致命的硬伤，四幅式多功能方向盘，运用了桃木装饰，彰显沉稳大气，与大众样式相同的中控台没有陌生感，直观、方便、易于上手，上深下浅的配色也更适合家用和商用。
空间对比
在中级车市场中一个永恒不变的话题，那就是空间!空间!还是空间!中高级车相对于紧凑型车拥有更大的空间，这也是为什么更多的消费者选择中高级车作为第一辆车的原因之一。在对比过三款车的内饰后，那么下面就一起看看昊锐、大众CC、新君越在空间上会有何种表现。
大众CC后排空间
大众CC在后排空间上没有什么太多表现，定位于运动轿车的大众CC后排空间一向不是重点所在，从之前的四座车型就可以看出，其重点在于操控性，虽然新款的大众CC将四座设计改成五座，但本质没有变化，坐在后排中间依然不是很舒服。
新君越后排空间
在经历了不太愉快的内饰后，新君越在空间上会作何表现呢?凭借着优异的车长和轴距总算在空间表示上没有让编辑失望，后排座椅宽大舒适，腿部空间也十分充裕，不过其5米的车长和超过2800mm的轴距，有如此表现也算正常。
昊锐后排空间
正如编辑在开始时提到的，最令人欣喜的是身材中庸的昊锐，新君越后排空间宽敞属于正常，毕竟拥有不俗的车长和轴距。但是轴距只有2761mm的昊锐同样拥有超过两拳的表现，这让编辑感到十分意外，在意外的同时不禁佩服斯柯达的设计师们。与新君越的轴距相差76mm，却能拥有同样的乘坐感受，这种宽敞的后排设计，在注重空间的中国市场无疑是个重磅卖点。
动力对比
最后一项是动力的比较，虽然不是跑车，动力也不是中高级车的卖点，但是车买来总是要开的，所以在选择这三款车的时候，很多消费者对它们的行驶性能还是十分看重的。在经过前几项的对比，相信大家已经对这三款车在动力上多少有个判断了。
通过比较编辑发现主打运动的大众CC在数据上并不占优，究其原因可能是该款车型为大众CC最低配的一款，所以动力表现一般也是可以接受的。新君越和昊锐同为2.0升涡轮增压发动机，新君越发动机的各项性能更优于其余两款车型，但是由于整车重量达到了1695Kg，所以在日常驾驶时动力表现并不像参数中的那么优秀。昊锐搭载2.0TSI发动机，动力充沛，加速很凌厉，底盘悬挂很优异，这让主打家用和商用的昊锐拥有了更多的驾驶乐趣。
编辑总结
大众CC：被誉为“有史以来最美的大众汽车”，新款CC延续了最美的外观，主要变化在于后排变成了三人座椅，以及新增1.8TSI发动机。但是后排座椅样式并没有改变，仅仅是把原有的储物区域变成了座椅，所以乘坐感受并不好，只适合临时乘坐。1.8TSI发动机的出现，将大众CC的价格拉至26万元以下，只是低配性能并不出色，要想感受大众CC的真正魅力编辑建议还是选择2.0TSI版本。
新君越：由于要与同品牌同级别的君威(报价 参数 图片 论坛)区分，因此新君越定位更偏向商务用车，在定价上也是高于同级别君威车型，最低售价也高达23.49万。虽然在定位和定价上有所区别，但是整体外观并不理想，内饰设计也与君威雷同。而且作为商务用车，在内饰上并没有体现出豪华之处，售价在25万左右的中级车都配备了多种科技装备，增加自身竞争力，而这款售价25.99万的车型也处于君越中等价位了，可惜在这款车型上并没有出现一些应有的配置，如果要享受更好的待遇还需消费者掏更多的银子。
昊锐：拥有低调与时尚集合的外观，拥有精致且熟悉的内饰，更拥有让人惊喜的内部空间，这一切一切都像是为国内市场量身定制的。昊锐上深下浅的内饰、2.0TSI发动机、以及更多的人性化配置，让它深受大众喜爱。沉稳内敛的外观，加上极具诱惑的后排空间，这些也让它成为商务用车的有力竞争者。买车终归要回归价格，昊锐依然没有让我们失望，其最低售价仅为17.19万，对于其它两款动辄20万以上的车型来说，这无疑是个心动的价格。拥有大众CC的动力，拥有新君越的空间，售价又远远低于大众CC和新君越，即可以作为家用，又可以作为商用，斯柯达昊锐无疑是很明智的选择。（图/文 王杨龙）
