索纳塔(报价 参数 图片 论坛)这一次的改变是飞跃性的，之前几代车型的造型、配置，定位以及价格都很中规中矩，未曾有突破和挑战。而这一次推出的第八代索纳塔确实惊艳，从外到里、从静到动无一不让人为之感叹一番，它的时尚、张扬和动感是索纳塔在多年“沉默”之后的爆发。
小编我对第八代索纳塔可以说是一见倾心，光看它“流体雕塑”的动感外表就已经够炫了，然后在经过一段时间的试驾后，它毫不犹豫地成为了小编的现任“dream car”。
此次车天下试驾的第八代索纳塔采用的是2.4L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，并应用了双CVVT可变正时气门系统、VIS可变进气歧管技术、正时链条等多项先进技术，这都有助于它在动力性能方面的发挥。在动力参数上，功率可达132kw/6000rpm，最大扭矩为231N·m/4000rpm。这样的数据虽然比不上1.8T的发动机，但却远超于其他同排量的同级车。第八代索纳塔动力输出平稳顺畅，在低转速时的扭矩输出和高转速时的功率输出都表现尤佳。
起步加速：
踩下油门，我们首先感觉到的就是稳，这种稳带来了良好的舒适性，随后就有平顺且源源不断的动力输出来。如果你愿意刺激一点的话，那就果断踩下油门，当转速达到4000转甚至更高的时候，伴随着发动机的“吼叫”你可以明显感觉到迅猛的提速，在高速超车时可以给予足够的信心。
图中为车天下实际道路测试数据，从图中我们得知第八代索纳塔0到100km/h的加速时间为10.43秒，换挡非常的平顺，响应速度也非常的快，几乎感觉不到冲击，这样的普通6速手自一体变速箱调校的非常好，与DSG变速箱相媲美，甚至更出色。在测试中并未关掉车身稳定系统，所以在起步的初段有它的工作介入，这样做所得出的数据与我们生活中的实际驾驶是一模一样的，理论的数据不能说明实际的问题，我们更需要实实在在的数字。
第八代索纳塔配有换挡拨片，相信大多数情况下是用处不大的，但对于那些乐于享受驾驶乐趣的人来说，这的确是个不错的选择。方向盘采用电子助力式，在原地或者低速时转向很轻，而在高速行驶时却有足够的稳重感。
有一点需要说的是，急加速时推背感不是很强烈，虽说第八代索纳塔小走了一下运动路线，可它毕竟是中级车，还要考虑到舒适性和稳重性，换个角度看，它在这两方面的兼顾性做得很好。
弯道颠簸：
第八代索纳塔的悬挂采用前麦弗逊式、后多拉杆式这个再普通不过的组合，普通虽普通但却被广泛应用，并且通过较硬的底盘调校使它达到了更好的效果。慢速行驶在颠簸路时，驾乘舒适感一般，但是速度稍微高一些或者直接是高速行驶时，减震的吸震效果就表现很好，过坑过坎时几乎感觉不到震动，突显出了它的运动性能与舒适性的完美结合。
然而在弯道行驶及转弯时，对侧倾的抑制非常到位也是第八代索纳塔的一大优点，这不仅因为它的悬挂调校好，更主要是归功于它大轮毂、低扁平比的轮胎。它不仅给人视觉上威猛的感觉，在性能上，这样的轮胎承受的压力大，转弯时的侧向抵抗能力强，对路面反应亦非常灵敏，大大地增强车辆的操控性，唯一不足的就是，这样的轮胎相比之下胎噪会比较大一些，但是相信对于那些追求动感的人来说是不会太在意的。
减速制动：
第八代索纳塔的制动总体来说很均匀、力度适中，不拖沓也不过于激烈，在车辆减速时丝毫不会感到前倾的不适感。在遇紧急情况急刹时，它的制动可以给你足够安全的保证，在制动踏板踩到底后，它的制动效果表现不错，并且ASB响应迅速，在第一时间防止了车辆侧滑。与此同时，刹车灯会闪烁以提醒后车注意，非常人性化的设计，提高了行车的安全性。
图中为车天下实际道路测试的数据，车天下测试数据来源于普通马路，与实际生活中的驾驶并无两样，从图中我们得知第八代索纳塔从时速100迈到0的制动距离为43.31米，加速度为-0.8g甚至还要大一点，这样数值在同级车中已经是相当不错的了。从曲线图表中，我们可以看到，第八代索纳塔的制动力确实很均匀稳定，而且几乎没有出现热衰减现象。通过试驾和测试，我们发现第八代索纳塔的制动性能还是很可靠的。
值得一提的是，第八代索纳塔前后制动卡钳及刹车片的放置位置。前刹车片放置于前轮车轴之前，后刹车片放置于后轮车轴之后，这样的设计不仅增加了制动效果，更重要的是在制动过程中减小了车辆的“点头”现象，使它更加稳重、富有力量感，有效的提高了驾乘的舒适性。
噪音感受：
在噪音方面，第八代索纳塔显然有些差强人意，不过也未见得，也许这是其故意而为之呢，为的是增加车辆的运动气息。也不必过于在意，这车何等的造型且不说，因为审美观因人而异，在这样的价位，如此的配置和性能，怎不容许有些无伤大雅的“瑕疵”呢，何况第八代索纳塔这些所谓的噪音都在人们能接受的舒适度范围内。
车辆行驶中的噪音有三种：发动机噪音，胎噪和风噪。先说发动机噪音，当转速达到3000到4000转时，发动机声音就已经有些大，当达到4000转以上时，发动机噪音就越发明显起来，庆幸的是，第八代索纳塔的发动机声音并不难听，因为它采用纯铝合金缸体，发动机努力工作的声音必然清脆利落。
胎噪我们上面已经提到过了，由于第八代索纳塔采用的是低扁平比的大轮毂轮胎，所以胎噪会比被广泛使用的那种普通轮胎要大一些，不过这也是在高速的情况下才会显现的。至于风噪就不用担心了，第八代索纳塔的密封效果做的很好，而且它外型的流体力学设计， 使风阻减小，风噪自然也不在话下。
编辑总结：驾驶着第八代索纳塔是稳中有快，快中不乏舒适性。它有时尚动感的外观、丰富的配置、优秀的性能，对于第八代索纳塔可以说是，用年轻的心态，以家用车的价格，买到中级车的气派。然而，任何事物都不可能是完美的，我们所追求的不是最好，而尽最大可能的好。总而言之，我对第八代索纳塔的感觉就一句话：有面子，更有内涵。（图/文 乔雪）
参数配置：
| 车型图片 |  |
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| 所属品牌 | 索纳塔 | 索纳塔 | 索纳塔 | 索纳塔 |
| 车型名称 | 索纳塔 2011款 2.4自动尊贵版 | 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版 | 索纳塔 2011款 2.0自动尊贵版 | 索纳塔 2011款 2.0自动至尊版 |
| 厂商指导价 | 22.89 | 24.99 | 19.79 | 20.39 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 发动机 | 2.4L 180马力 L4 | 2.4L 180马力 L4 | 2.0L 165马力 L4 | 2.0L 165马力 L4 |
| 变速箱 | ||||
| 长×宽×高(mm) | 4820×1835×1475 | 4820×1835×1475 | 4820×1835×1475 | 4820×1835×1475 |
| 出厂年份(年) | 2011 | 2011 | 2011 | 2011 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 202 | 202 |
| 0-100km/n加速时间 | 9.16 | |||
| 百公里制动距离(m) | 41.8 | |||
| 官方油耗 | ||||
| 整车质保 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 | 两年或6万公里保修 |
| 长度(mm) | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
| 宽度(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高度(mm) | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2795 | 2795 |
| 最小离地间隙(mm) | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 车重 | 1518 | 1518 | 1460 | 1460 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李舱容积(L) | 523 | 523 | 523 | 523 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 发动机压缩比 | ||||
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(ps) | 180 | 180 | 165 | 165 |
| 功率(Kw(ps)/rpm) | 132/6000 | 132/6000 | 121/6200 | 121/6200 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 231/4000 | 231/4000 | 198/4600 | 198/4600 |
| 发动机特有技术 | D-CVVT | D-CVVT | D-CVVT | D-CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 | 93 | 93 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD | 国Ⅳ+OBD |
| 档位个数 | 6档 | 6档 | 6档 | 6档 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂形式 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 215/55 R17 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/45 R18 | 215/55 R17 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车制动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - | ● |
| 同色后视镜 | - | - | - | - |
| 同色防擦条 | - | - | - | - |
| 运动套件 | - | - | - | - |
| 轮辋材料 | ● | ● | ● | ● |
| 钢制轮毂 | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | - | - | - | - |
| 方向盘调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - | - |
| 左脚休息踏板 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 泊车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅手动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | ● | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 前排杯架 | - | - | - | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | - | ● | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 电动后备箱 | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | ○ | ● | - | ○ |
| 内置硬盘 | - | - | - | - |
| 人机交互系统 | - | - | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙系统 | - | ● | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 中控台液晶屏 | ○ | ● | - | ○ |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD转换器 | ● | - | ● | ● |
| 单碟DVD | ○ | ● | - | ○ |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | ● | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● | - | - |
| 氙气大灯 | - | ● | - | - |
| 卤素大灯 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯) | - | - | - | - |
| 前雾灯 | - | - | - | - |
| 后雾灯 | - | - | - | - |
| 高位刹车灯 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 车外灯光关闭延迟 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | ● | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● | - | ● |
| 手动空调 | - | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车内空气调节 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 全景摄像头 | - | - | - | - |
