在沉默中爆发 车天下试驾第八代索纳塔

 　　弯道颠簸：

　　第八代索纳塔(报价 参数 图片 论坛)的悬挂采用前麦弗逊式、后多拉杆式这个再普通不过的组合，普通虽普通但却被广泛应用，并且通过较硬的底盘调校使它达到了更好的效果。慢速行驶在颠簸路时，驾乘舒适感一般，但是速度稍微高一些或者直接是高速行驶时，减震的吸震效果就表现很好，过坑过坎时几乎感觉不到震动，突显出了它的运动性能与舒适性的完美结合。

　　然而在弯道行驶及转弯时，对侧倾的抑制非常到位也是第八代索纳塔的一大优点，这不仅因为它的悬挂调校好，更主要是归功于它大轮毂、低扁平比的轮胎。它不仅给人视觉上威猛的感觉，在性能上，这样的轮胎承受的压力大，转弯时的侧向抵抗能力强，对路面反应亦非常灵敏，大大地增强车辆的操控性，唯一不足的就是，这样的轮胎相比之下胎噪会比较大一些，但是相信对于那些追求动感的人来说是不会太在意的。