女人爱时装、男人爱汽车，这都是不需要理由的。女人通过时装变得更美丽，男人通过汽车变得更具魅力，而不同的车型所展现出的魅力也是不同的。中高级车大气稳重、家用商务兼顾，是诠释男人典范的最好车型。下面，编辑就为大家带来具有男人典范的三款高品质中高级车，通过不同角度的对比，看看哪一款更适合您。
车型介绍：
今天编辑所带来的三款车分别是斯柯达昊锐(报价 参数 图片 论坛)、大众CC(报价 参数 图片 论坛)以及别克君越(报价 参数 图片 论坛)。这三款车的特点都非常鲜明，昊锐采用大众最新的模块化生产技术，与同门兄弟新帕萨特分享一样的底盘结构、动力总成以及一些技术，而在设计上又拥有自己的个性，最突出的就是丰富的配置以及宽敞的空间。大众CC则被誉为“大众最美车型”，动感的线条优秀的操控是它的特长。别克君越一如既往的走着美系范，庞大的车身，舒适的乘坐感受都是美系车所追求的。
通过上述简短的文字分别介绍了三款车的特点，下面我们就来详细对比一下三款车的不同之处。本次对比导购的文章模式有别于以往对比文章，本次编辑没有采用外观、内饰、动力这样的传统对比方式，而采用更贴近消费者购车方式的对比模式，分别为设计对比、配置对比、价格对比。
设计对比主要分为外观设计、内饰设计、动力设计三方面，那么首先就从外观设计开始对比。
外观对比
昊锐的外观设计给人第一印象就是“大”，这种印象不是来自于车头，而是来自于A柱与C住之间的距离，可以通过车身侧面的感受出那种不一般的大，更像是加长过的感觉，十分修长，但实际并非如此，国外的斯柯达Superb也就是昊锐的尺寸就是这样，国内版本是原汁原味引进的车型。大众CC“最美车型”的光环不是白顶的，其中一部分消费者就是因为其漂亮的外观选择了CC，CC的设计编辑无需多说，静静的欣赏就可以了。在看过昊锐和CC之后，君越则更多展现出美国车的气质，除了尺寸庞大之外，更多的感觉是厚重。
内饰对比
三款车里大众CC是反差最为明显的，外观的激进与内饰的保守形成反差，中控背板与多媒体和空调控制区的配色形成反差，如此明显的反差更适合追求刺激的年轻群体。君越内饰设计延续了美国范，通过颜色搭配、材质运用营造出豪华的感觉。昊锐的内饰整体简洁大气，做工很精致，四幅式多功能方向盘，运用了桃木装饰，彰显沉稳大气，与大众样式相同的中控台没有陌生感，直观、方便、易于上手，上深下浅的配色在家用的同时也兼顾商用，表现出家庭事业两不误的作风，绝对是男人的典范。
动力对比
动力方面，昊锐的的排量最为丰富，也最为“亲民”，在高油价的时代，大排量显然不是明智的选择，昊锐有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量可供选择，大众领先的缸内燃油直喷和涡轮增压技术再配合领先的发动机控制系统和E-Gas电子油门技术，无论技术水准、动力性、燃油经济性还是排放水平都堪称国内同排量级别发动机的翘楚。与此同时，大众汽车集团最先进的DSG双离合手自一体变速箱在昊锐上也有应用，这一黄金动力组合让消费者充分体验到了驾乘乐趣与节能环保的完美结合。
技术先进的发动机使昊锐实现了油耗与动力兼顾的状态，同时这三款也是大众主打的发动机型号，现在在昊锐身上都可以找到，满足不同需求的消费者。大众CC定位运用因此2.0TSI是主打车型，但由于外观颇受欢迎，因此也推出了低版本的1.8TSI车型。美国车大排量的风格在君越身上得以很好的体现，最小排量也为2.0T车型，最大排量则为3.0L。
通过设计对比，对车辆外在的外观、内饰、动力都有了一定了解，下面就来对比一下内在的，配置对比编辑也分了两大块，分别为科技配置和安全配置。
科技配置对比
昊锐车内配置的丰富程度可谓惊人，我们能够想到的，中高级车该有的豪华配置，在昊锐身上我们都能见到;而从来没有出现过的领先配置，在昊锐上也能找到。首先就是太阳能智能天窗，这个在奥迪车型中都是很少见的配置，我们可以在昊锐中找到，很不容易。还配备了PLA智能泊车辅助系统，这套系统借助全车10个测距探头可以不用驾驶者干预，自动将车停入路边的停车位。不过需要注意的是这套系统并非顶配车型独享的，略低一档的尊雅版车型也可以选装，而且选装的费用仅仅是一千元(报价 参数 图片 论坛)。其余常规的高科技豪华配置如自动防眩目后视镜、双氙气随动转向大灯、电动记忆座椅等自然都不在话下。
别克最著名的配置当属安吉星了，可提供导航、车辆安全保护、紧急呼叫救援等服务，但是每年1580元的服务费也是一笔不小的开支。虽然君越在内饰设计上很好的表达出豪华车的质感，可惜这种质感只停留在表面，价格较低的车型配置并不丰富。倒车影像、后排侧安全气囊、座椅记忆、前排座椅通风和按摩、哈曼卡顿音响、后排座椅加热以及后排视频娱乐系统等只出现在高配车型上。
以运动见长的大众CC，其配置也体现在驾驶方面，装备了一套智能驾驶辅助系统，又称ACC，它的功能十分强大，包括自适应巡航功能、车道保持系统、智能驻车辅助系统以及自动泊车辅助功能。
安全配置对比
昊锐采用了世界尖端技术的激光焊接技术，不同钢板间形成分子式的结合，极大地提高了车身的刚性。此外，值得一提的是，昊锐HSB高强度车身大量采用了超高强度钢板材料，高强度钢材比例达73%，超高强度钢材比例高达11%，在碰撞事故发生时车身的受力区域均使用超高强度材料。高强度钢板的大量应用既提升了整体车身强度，又实现了车身轻量化，进一步实现了油耗的降低和排放的减少。
昊锐以46.2分的优异成绩，荣膺五星安全评价
此外，昊锐还装备了ASF随动转向大灯、自动防炫目后视镜，这些都是协助驾驶者主动发现险情的利器，昊锐装备的AFS随动转向双氙气大灯，在夜间行车和遇到雨雾等能见度较差天气的时候不仅具有极强的穿透力，而且能够根据车辆的前后载重、车速、转向角度等信号自动调整前大灯的光柱几何形状，在不同的道路条件下保证驾驶员的最佳视野，保险杠上的集成前雾灯具有“转弯照明”功能，在转弯时主动亮起为驾驶者照亮转弯死角，提高行驶安全。
大众CC同样采用了HSB高强度吸能式车身、热成型钢板超高强度车身结构、高强度前后保险杠骨架，空腔灌蜡12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的无缝激光焊接。主驾驶及副驾驶配备全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、前排乘客WOKS防颈部扭伤强化头枕、前后贯通式头部双气帘、后排座椅双安全头枕。
君越的车身大量使用PHS(Pre-Heating Steel)超高强度钢材。君越还采用了双级主动预紧式安全带设计，同时具有Second Pretensioner(二级预紧和限力保护)，可以根据事故情况进行自动调节。配备四向主动式安全头枕、正面双气囊、侧气囊以及侧气帘、AFS随动转向大灯。
三款车的外在、内在对比过后，可以说不分伯仲，那么我们进行最后一环节的对比，也是最见真章的对比——价格对比。外在设计再优秀，内在配置再丰富，很有可能因价格偏高而被消费者抛弃，下面就是见证性价比的时刻，让我们通过价格对比，看看谁是真正的典范。
价格对比
大众CC车型并不丰富，只有5款可供选择，售价最低的为1.8TSI 尊贵型25.38万，售价最高的为2.0TIS至尊型 30.08万。作为运动见长的CC编辑并不建议选购1.8TSI，虽然价格稍低但是缺乏动力，真正体现动力的2.0TSI车型最低要26.88万。
君越相比CC来说，车型还算丰富，拥有8款车型，售价最低的为2.4L SIDI舒适版22.19万，售价最高的为2010款 3.0L旗舰版32.29万。虽然最低配只需22.19万，但编辑需要提示的是低配版配置并不丰富，并没有达到这个价位应用的配置，而且2.4L的排量在日常驾驶时也是一笔不小的开支，而较为经济的2.0T车型最低要25.99万，其性价比也不是很高。
昊锐拥有3种排量，12款车型，是这三款车里最为丰富的。售价最低的为1.4TSI MT 智雅版 17.19万元，旗舰车型为2.0TSI AT 旗舰版 也仅仅只有27.13万元。作为一款中高级车只需17.19万元便可拥有，虽然在配置上有所欠缺，但大气的外观、宽敞的车内空间、以及高标准的做工这些硬件都是不变的，完全可以满足少花钱大气魄的愿望，而多达12款的车型也可以满足不同消费者对配置的要求。拿同样都为2.0T车型来说，大众CC需要26.88万，君越稍便宜些但也需要25.99万，而昊锐只要22.09万并且拥有与大众CC相同的发动机。如果追求配置的消费者，昊锐的旗舰版也是这三款车里最实惠的，只要27.13万即可拥有丰富的配置。而追求经济性的消费者昊锐的1.4TSI版本无疑是最好的选择。
编辑总结
经过三回合的对比，在设计和配置方面可以说不分高低，设计优秀、配置丰富，三款车都很好的体现出了中高级的风范。在最后的价格对比上昊锐以更亲民的价格，凸显出其较高的性价比。昊锐外观低调内敛，但又不失时尚，动力上既有满足经济的1.4TSI版本，同时也有追求速度的2.0TSI版本，而配置上不仅先进丰富，更关键的是只要用较低的价钱就能享受到这一切。（图/文 王杨龙）
