从1969年开始，日产性能车GT-R就开始了其传奇般的历史，随着技术的进步与时代的发展，GT-R的性能不断的提高，2012款的GT-R百米加速已经可以达到了3秒内，近日编辑就在北京福源日产4S店拍摄到了这款2012款的GT-R，下面就让我们来近距离观赏一下这部战车的容貌。
我们面前的这部日产GT-R(报价 参数 图片 论坛)是最新的3.8T高级版，长宽高为4670*1895*1370mm，其表面采用珍珠白烤漆，在阳光(报价 参数 图片 论坛)能看见很多耀眼的颗粒，增添了车身的华丽感。
跑车为了降低风阻，一般都会把车身设计为流线型，并且尽量减少车身上不必要的线条，显然，GT-R是遵循这个规律的。流线型的车身，硕大的前机盖都是识别GT-R的重要标志。锐利的车灯和前款相比变化不大，而雾灯变为了一边6颗的LED灯。
GT-R有着纤细的腰身，他的驾驶舱比前机舱部分要窄几厘米，这样的设计就为前轮拱的后方流出了一个通风孔，这样的设计可以有效改善轮胎在高速状态下的空气动力学特效，而且还有利于机舱内的空气流通，提高引擎的散热效率，同时，其与侧面银色饰条组成的“7”字型也成为了辨别GT-R的一个重要标志。
GT-R的车尾依然延续传统的两组圆形尾灯的设计，这种低调的尾灯设计使得人们在欣赏GT-R尾部的时候，很容易把注意力更集中于其四个粗壮的排气管上，以及其经典的巨大尾翼上。这说明GT-R的外观设计更突出的表现了其力量感与性能上的优势。
GT-R的内部设计相比其外观上的简洁流畅更多了些科技感。一打开车门，首先给人深刻印象的就是BOSE的音响，BOSE音响分布在两个车门以及后座的中央。后座的中央的两个大音响很是突出，这个位置也只有不重视后排空间的跑车能够设置音响。
中控台除了音响和空调外，还有由著名游戏厂商Polyphony Digital设计开发的，机械工况监测系统，驾驶者可以通过次系统实时查看引擎的增压值、水温、油温、前后轮动力分配比例以及车体制动、加速的受力等情况状况。充分体现了日本人对驾驶热爱以及对技术的严谨性。我们可以通过专有的设置按钮来自定义屏幕显示的内容，可以随时方便的切换不同的监测图表。
仪表盘更是内容丰富，除了转速表和速度表外，油表和水温表也都单独设置了表盘，转速表的表针无法到达的地方还放置了彩色的行车电脑。
GT-R的座椅为德国纯手工缝制而成，有20几种颜色可以选择，而本车配备的白色座椅正好和白色车身相匹配，视觉上十分协调。
作为一款跑车，我们可以看到GT-R的后备箱还是有很大的容量的，虽然开口并不大，但放下一个人还是绰绰有余的。
2012款的GT-R配备了3.8T V6发动机，搭配双涡轮增压器，最大功率达到530马力，峰值扭矩也高达662牛米，仅用不到3秒的时间就可以将将近1.75吨的车身从0加速到100km/h，而在同一级别的车型里，基本没有什么车能达到这样的水平。
