如果您认为2013款GTR仅仅是在速度上有了提升，那您的确低估这位“战神”的能力了。
抓地力、动力均得到了大幅度的进步，全部归功于空气动力学家的高超技艺。“如今科技水平下的巅峰之作”这就是参与GTR设计的科学家们给他的一致评价。对于每一个部件，包括刹车和四个轮胎，甚至一个细小的零部件，都在气密式工厂内制造，精密工程的极致作品可见一斑。
3.8升V6双涡轮增压引擎，从530匹调校为545匹，转向系统，全新的双离合变速箱，在电子系统的整合之下，合唱出速度交响曲最完美的乐章。百公里加速时间从3秒提升为2.8秒，如此强而有力的爆发力，只有GTR这无敌的战神拥有这神一般的能力。他原厂极速依旧保持在315公里，这个让欧美豪华超跑都汗颜的地位。
GTR充满氦气的轮胎是为了保证轮胎的稳定性，因为空气中充满着多种不同气体，会使轮胎无时无刻的在收缩与膨胀。
GTR除了全新的变速箱非常出色外，在引擎方面，已并非传统的“发动机”一词便涵盖，他简直可以喻为一颗“炸弹”。他的涡轮增压器，干脆出众;如果把底盘、变速箱都调到赛道模式，抓地力会变得更加稳定，G力感觉变得更加的强，再加上GTR的弹射器起步功能，任你体验真正的赛车快感，强而有力的推背感，不，应该是比推背感更上一级的“撞背感”，总之，强到有脸歪的感觉，你可以想象吧!
GTR的低二氧化碳排放，使您成为赛车手的同时，也能做到“低碳环保”，不知道“绿色赛车手”这个名词会不会成为GTR的专属呢?
再来说空间，谈及“日系性能车”和“超级跑车”这一定义时，“后排空间”常常被人们所忽视，设计师们也常常把后排的承重，作为性能车的“累赘”，放弃了对后排的设计;但当您看到这位东瀛战神-GTR时，您一定会产生邀上三五好友共赴赛道的想法;那实质可用的后排座椅与大空间的后备箱，即便您带着这位“战神”去郊游，他也绝不逊色!
价格方面，一台拥有如此性能与震撼数据的超级跑车，可不是其他超跑都有这种价格的。如果以著名的纽伯格林北环成绩计算，这位来自东瀛的战神只以5秒之差惜败于Lamborghini Murcielago LP640 ，那GTR绝对是一台性价比超乎寻常的跑车了。 为什么有如此便宜的好东西?原因就是，放着原本就是为运动而生的运动鞋不买，却去买一双价格更贵，而且是由厚底皮鞋改成的运动鞋。聪明、识货的消费者，你懂得吧!
看完这些，您对于本文开篇的那句话是否也非常认同了呢?是不是更想揭开这位东瀛战神的神秘面纱呢?
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