到底哪款最厚道 国产车与原型车对比

　　本次专题的最初目的是寻找国产轿车与海外原型车的价格差距。然而，在编辑和整理过程中，我们第一次如果全面接触众多国产主流车型与其“海外兄弟”们的详细资料、性能和各项参数。这使得我们有机会能探讨另一个行业内十分关注的问题：中国车型是否真的完全与世界并轨？国产轿车与海外的差距究竟在哪里？

　　1.款式差异

　　今天越来越多的国内车型都打出了与世界同步的口号，但其实真正完全做得到的车型并不多。不少车型虽然其原型车也是海外的当红畅销车，但其引入的却往往不是最新一代的产品，或者不是最受欢迎的热销版本。

　　2.性能差异

　　不少国产车型与海外同款车看起来似乎一模一样，但具体性能却仍然有一定的差异，这主要是厂家的引入过程中“缩了水”。最明显的两点是动力性和安全性能：大多数车型在引入国内生产时为降低成本都替换掉了原配的新款发动机，而换用一款国产的或者款式较多的发动机，这使得一些车看来排量比海外并不小，但功率扭矩却打了折扣；此外，很多国产车型的安全配置都弱于海外版本。

　　3.配置差异

　　从配置表看，很多国产车型和海外车型都给人眼花缭乱之感。但细细对比，似乎海外车型的配置比国内更注重实用性一点，比如GPS导航、高扁平比宽胎、车载电话、行车电脑等等，而国内比海外多出的配置多是一些无关紧要的细节，比如桃木内饰、真皮方向盘、真皮座椅、多碟CD等等，对车的性能并无明显的提升。

　　4.品种差异

　　几乎每个海外畅销车型都拥有众多的变款，比如四门版、两门版、两厢掀背版、旅行车版、运动版、敞篷版等等，并且每一款还拥有不同价位不同配置的许多版本，这给了消费者很大的选择空间，真正买到为自己度身订造的个性化车，而在这点上，国产轿车还相差很远。就连一些热门车型能提供的不同版本的选择余地也十分有限。(马萌) 

　　车型对比选择尺度说明 

　　1.我们为什么不选北美市场为参照？

　　一些媒体和车友谈及海外车价时最爱提及的便是北美市场价格。然而事实上，北美市场是全球汽车竞争最激烈的市场，几乎所有全球大车商都在这里进行着“白刃战”，车商们为了抢占市场份额都定出了全球最低的售价，一些车型甚至是不惜利润抛售。选择一个过度竞争的市场作为参照，以全球最低的车价进行对比，所得的结果定然是不客观的，因此，我们最终决定放弃北美市场做参照。

　　2.我们主要选择英国车价为参照的原因是什么？

　　事实上，欧洲市场是全球最大的汽车市场之一，也是海外最成熟最开放的车市，其价格标准更具有代表性——既不存在明显的进出口贸易壁垒影响，也没有厂家倾销的因素。经过我们对于众多全球发售代表车型的售价对比，欧洲售价也基本与日本、韩国、澳大利亚、新西兰等一些汽车普及国家的价格基本在同一水平上。

　　由于欧盟的内部经济开放，欧洲各国的汽车售价十分接近，我们最后选择英国车价作为对比参照的原因是：其一，英国是欧洲的主要国家之一，也是欧洲最大的汽车市场之一；其二，目前国产车的原型基本都不是在英国生产，因此以英国汽车售价作为参照可以避开产地因素，使结果尽可能地公平客观。

　　3.我们在对比中怎样做到尽量真实客观？

　　我们所举选的国产车都是目前在国内较为畅销的主流车型，并且其原型车在海外都没有停产。此外在每款国产车中我们都选择其配置最高或者最为畅销的一个版本作为对比标本，而其海外版则选择排量、配置和款式与其最为接近的车款。

　　评价是否与海外接轨，价格并非唯一因素，我们还将同时列出国产版与海外版的详细参数配置列表，并对其进行专业分析。 

    赛威配置超越北美

　　［车型背景］

　　脱胎于凯迪拉克经典车型Seville的上海通用凯迪拉克SLS赛威(报价 参数 图片 论坛)，是上海通用主攻主流高端商务市场的一款主打车型，作为赛威Seville的第六代产品，SLS是一款基于STS平台上的创新车型。不同的是，这两款车已经超越了海外原型车与国产车的区别，虽然都是基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造，但SLS赛威体现了凯迪拉克最前沿的科技和设计理念，并融合了中国消费者的需求。因此无论从内饰到配置，SLS赛威都与STS有着非常大的区别。

　　［价格差异］

　　国产SLS赛威售价:49.8万~70.8万元(报价 参数 图片 论坛)

　　海外市场STS售价:合人民币51.56万~61.39万元外国／国内价格比率:1.03∶0.86

　　［车型差异］

　　凯迪拉克SLS赛威是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车，它将北美原型STS车型始终领先的尖端科技和创新配备发挥到了极致。更值得一提的是，SLS赛威是全球第一款体现凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华轿车，配备了顶级全真皮仪表板和座椅、豪华实木内饰、GPS卫星定位智能导航系统、Bose。

　　5.1高级剧院环绕音响系统等专属于您的豪华配置，而这些都是国外市场所不具备的。4.6L旗舰型配备320马力北极星Northstar全铝V8发动机，手自动一体带Sport挡的全电子六速自动变速箱，以及MRC主动电磁感应悬挂系统，更是为SLS赛威车主提供了尊崇享受和优异性能的完美平衡。

　　［星级评定］

　　★★★★★低于国际售价

　　虽然价格只是接近，但配置大大超越，从实际配置上讲，其价格已经低于海外售价。

　　简短评析

　　作为上海通用具有战略意义的最新款凯迪拉克车型，凯迪拉克SLS赛威从一登场就表现出强劲的超越海外同级车的信心，无论是体现凯迪拉克下一代车型设计理念的内饰，还是高档的剧院式环绕音响系统，都大大超越了海外原型车，而这正是伴随中国入世之后，汽车产业激烈而又充分竞争之下带来的。 

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　　奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)：技术全球同步 

　　［车型背景］

　　奥迪A6(报价 参数 图片 论坛)是奥迪的主力车型，奥迪正是凭借A6成功跻身于奔驰和宝马全球豪华车阵营中。2005年1月31日，第500万辆A6德国Neckarsulm工厂下线，标志着A6的辉煌。

　　1999年就开始在中国生产的奥迪A6,是豪华车的代名词，很长时间内在豪华车市场一枝独秀。即使现在在奔驰、宝马、凯迪拉克等国产的情况下，仍然没能动摇奥迪在中国市场的霸主地位。奥迪拥有国内最成熟的豪华车生产基地、最先进的个性化订单生产和最强大的销售服务网络。

　　2006年6月，一汽-大众推出了全新奥迪A6L系列中的2.4和3.0升车型。9月23日，奥迪A6L再推三款新车，4.2quattro，2.0TF(报价 参数 图片 论坛)SI，3.0quattro。目前仍然处于供不应求的热销阶段。奥迪A6L国产型号与英国几乎一样丰富，除了原来2.8汽油版及一些柴油版。

　　［价格差异］

　　A.奥迪A6L2.0T国产车目前售价:39.63万元

　　B.英国版售价:25365英镑,合人民币38.94万元

　　C.海外／国内价格比率1∶0.98

　　［车型差异］

　　英国版奥迪A62.0T中助力转向ESP，中央控制锁，铝合金轮圈、电子后视镜，电动升降前后窗，巡航系统，前两座和前侧气囊，卫星导航，CD都是标配；选装件：电动天窗(850英镑)，金属漆(600英镑)，后驻车报警系统(300英镑)，真皮座椅(1250英镑)，可折叠后座椅(250英镑)。

　　国产奥迪A62.0T几乎包括了英国版所有选装件(除了后驻车报警系统)，但标配中少了巡航系统，卫星导航，多了头部安全侧气帘，汉语显示多媒体交互界面系统(MMI)，电动

　　调节前座椅，电动腰部支撑等。

　　国产奥迪A6与英国版A6价格很接近，配置各有擅长，价值基本一致。

　　［星级评定］

　　★★★★☆接轨国际售价

　　国产多年，技术含量和配置都是与全球同步的。

　　价格变化

　　2004年12月奥迪宣布2万元的优惠，而在2005年1月初，一汽-大众宣布国产奥迪2万元的优惠取消。2005年3月初，一汽-大众再次宣布国产奥迪全线降价1万~4.3万元，其中2.4L、3.0L均优惠3万元，全面超过了之前的优惠幅度。 

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　　宝马325i：持平海外 

　　［车型背景］

　　在宝马的车系布局中，BNW3系列定位于中型、豪华、运动型汽车，是宝马产品共有的“驾驶乐趣”的典型代表，并凭借其敏捷的操控性、发动机纵置、后轮驱动和50∶50的前后重量分配等经典特征，赢得了无数车迷的青睐，成为全球范围内BMW品牌汽车中最畅销的车型，总销量超过了1000万辆。

　　根据新一代BMW3系在全球的统一市场定位以及宝马在中国的现行产品价格策略，并考虑到中国市场的特殊需求，宝马向中国市场推出的新一代BMW325i与国际市场上的BMW325i完全相同，并采用了顶级的技术装备。

　　［价格差异］

　　A.目前国产BMW325i售价:豪华型46.1万元,典雅型42.38万元

　　B.英国售价:28570英镑,约合人民币43.855万元C.海外／国内价格比率:1.03

　　［车型差异］

　　在欧美市场，宝马基本上都采取订单式生产，公布的单车售价也几乎都是其本型的，每加一种配置都要追加付款，而且其上百款车型每年都会根据各地市场的情况不断丰富和加强各款车型的配置。所以，对单一车型进行跨市场的配置和价格对比都只能是粗略的。中国客户对高档产品的配置要求比较高，宝马集团在中国销售的产品的技术装备要高于欧美客户所要求的平均水准。仅就BMW325i而言，目前欧美市场上在配置方面最接近中国的是英国，由于宝马在全球市场执行统一的价格策略，因此两者的价格也相差不大，但英国版BMW325i少了导航系统、iDrive娱乐系统、电视接收功能、8向电动调节座椅、蓝牙接口等配置，而且天窗、后窗电动遮阳帘也属于选装配置。英国版BMW325i较之国产BMW325i在外形尺寸和性能上几乎完全一致，若把这些配置全部加齐，前者的售价将与后者持平甚至略高。

　　价格变化

　　2003年10月上市的国产BMW325i其47.385万元的售价却比当时的进口325i便宜了将近18万元；2005年1月，就在奥迪逆市涨价之际，宝马抓住机会大举降价5万~10万元，销量迅速拉升；2005年9月，最新一代BMW325i国产，售价为44.9万元；2006年4月，加装了导航系统的新BMW325i价格上调，
　　调整后其豪华型售价46.1万元、典雅型售价42.38万元。 

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　　奔驰E系：尚待接驳 

　　［车型背景］

　　目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

　　1985年推出的第五代E级车W1(报价 参数 图片 论坛)24创造了奔驰历史上更多的第一。从1993年起，W124系列正式使用E级车的名称，根据新的命名规则。1995年，闪烁着4只圆灯的第六代E级车W210问世。第七代E级车W211大约在2005年6月投放全球市场，由于第六代的成功，新一代奔驰E系选择了对上一代的继承和进一步升华。

　　北京奔驰成立后，于2005年底低调推出了第一款国产奔驰轿车E280。而不久之前与海外同步生产的三款最新E系轿车：新E280、E200K和E350也正式在中国上市。

　　［价格差异］

　　北京奔驰刚刚推出的新一代E级轿车包括E200K、E280和E350三款。三款车型的中国市场售价分别为52.5万元、64.8万元和74.8万元。

　　以欧洲市场价格居中的英国为参照，目前奔驰E系列在英国的型号较多，售价约为27050~66000英镑，合人民币41.53万~101.3万元。

　　具体对比，以北京奔驰E280为例，其售价为64.8万元，而英国与之相近的版本为E280CDIAvantgarde(estate5-drautomatic)，价格为38615英镑，约合人民币59.27万元。

　　［车型差异］

　　国产奔驰是海外2005年6月才上市的最新一代E系轿车，与欧洲最新版一致，发动机和性能也与原版没有区别。E系列在欧洲的型号非常丰富，有普通三厢和旅行版、运动版三大系列，发动机也有2.0L机械增压、2.4L、2.8L、3.0L、5.0L多种选择。此外，车内配置也有多种版本。而国产奔驰根据引进成本以及国人的购车习惯，在引入时选择了最主流的三款，并且都选择了各自配置最高的版本。

　　此外，值得一提的是，国产奔驰E系列相比欧洲同一款车型在配置上有所提升，加入了一些奔驰更高级别车型的装备，并且不少欧洲版的选装件在北京奔驰上也成为了标配。

　　简短评析

　　从市场角度看，国产奔驰E系以52.5万元的起步价，相比过去的进口车价有很明显的优势，2006年基本处于供不应求的局面，销量有限重要是因为厂家对产量的控制。而随着三款新E系的到来，厂家明显开始加大了产品和宣传的力度，业内人士估计，2007年将有可能是北京奔驰的爆发年。

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　　A4：最超值B级豪华车 

　　［车型背景］

　　从全球销量来看，A4销量是全球销量最高的奥迪车型，也是全球B级豪华车的代表，与宝马3系(报价 参数 图片 论坛)在全球争雄。但是在中国，它的销量落后于A6。奥迪A4最早于1997年11月在德国投放市场，取得了巨大的成功：1995年仅在德国就售出120000辆。

　　从2003年4月8日，国产奥迪A4率先开拓中国高档B级车市场这块处女地，到目前为止，奥迪A4积极推动了中国高档B级车这一全新细分市场的发展。2005年10月25日，国产全新奥迪A4正式上市。全新奥迪A4轿车共有1.8T手动挡、1.8T自动挡和2.0TFSI自动挡以及3.0quattrotiptronic共4款车型。英国可选择的型号要丰富很多，除了国产三款发动机型号外，还有3.2汽油版，2.0、2.7、3.0TDI柴油版。而且几乎所有型号都有quattro版，但国产车只有3.0才有quattro技术。

　　［价格差异］

　　奥迪A42.0T国产车售价:39.91万元

　　英国售价:23185英镑,合35.59万元人民币海外／国内价格比率1∶1.12

　　［车型差异］

　　英国版奥迪A42.0T中ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电子前窗(后窗300英镑)，前两座和前侧气囊，录音机都是标配；选装件：电动天窗(850英镑)，金属漆(550英镑)，巡航系统(240英镑)，后驻车报警系统(350英镑)，真皮座椅(1250英镑)，CD(200英镑)，卫星导航(1400英镑)，可折叠后座椅(250英镑)。

　　国产奥迪A42.0T几乎包括了英国版所有选装件(除了卫星导航)，这些选装件约为5.66万元，另外国产A4还多出了空调、双氙气前大灯、“Bose”扬声器系统、前驻车报警系统、驾驶席座椅带记忆功能，总体价值远超过英国版A4。

　　简短评析

　　从2003年4月3日，国产奥迪A4率先开拓中国高档B级车市场至今，累计销售近3万辆。2005年10月25日，国产全新奥迪A4正式上市。1.8T手动挡基本型和1.8T自动挡基本型的价格分别为27.54万元和30.24万元，被认为痛下价格杀手，狙击宝马3系。2005年11月28日，国产上一代奥迪A4开始全面退市，上一代奥迪A4的主力车型2.4自动挡6款车型全面优惠5万元。  

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    S40：低3万配置更多 

　　［车型背景］

　　1995年，VOLVO设在德国波恩的工厂推出S40和V40轿车，成为极富挑战性的新产品。S40进入美国市场的时间，要比澳大利亚晚了五年，直到2000年才来到美国大陆，可是却为VOLVO在美国市场立下了汗马功劳。在其他市场，同样有不错的销量，在南非还曾经获得“年度车型”的美名。

　　在中国市场，随着国产S40的上市，这款年轻化的车型一扫原先VOLVO保守的形象，变得更为新锐和时尚。国产VOLVOS40仅有2款选择，而且几乎都是最高配置的版本，因为仅仅国产的VOLVOS40上市仅半年的时间。欧美国家则有几十款不同配置不同年份的VOLVOS40,仔细观察会发现这款车在二手市场也非常受欢迎。美国市场的评价较为有趣，记者在一个专业的论坛中看到，很多购买该车的车主认为这是一款外形比较呆板但是动力十足的车型，许多人最后都会因为它的动力和驾驶乐趣而选择。2007版本的口碑普遍要比2006版本要好，因为其中的外形改动让它在外观上更为时尚。

　　［价格差异］

　　国产S40T5最高配置的价格为36.8万元，最低也是2.4排量的30.5万元。在国外2006版的S40和中国版本的几乎每个性能方面的参数都是一样的，最大的差别就在配置和变速箱。

　　英国最高配置的S40T5的售价是25595英镑，也就是说在英国S40的最高售价为392627元，足足比中国贵了3万多元。相比之下，中国版的显然配置丰富非常多，如果在英国要买到中国一样配置的S40要多花不少代价，估计高个10%是必然的。自动变速箱、6碟CD播放器、遮阳帘、安全返家照明等等配置在英国的最高配置上都需要加装的。

　　［车型差异］

　　在VOLVO的根据地，瑞士2006年的二手车，开了接近12000公里的售价都要高达48970瑞士法郎(约等于314877元人民币)。最便宜的当属美国售价，但是那部车从某种意义上，就是一个能动的车壳，连空调系统都是选装的，相信中国的消费者是很难适应一款如此“坦白”的车型。在美国加装的大致费用如下：5速自动加1250美金，真皮座椅加1200美元，6碟CD加652美元，金属漆加475美元等。而还有一部分是根本无法加装的，包括中央门锁遥控功能、座椅记忆、主副驾驶电动八向调节、天窗、自动空调、自动雨刮等。

　　简短评析

　　虽然，我们不能肯定地说中国的售价就比其他市场低很多，毕竟每个国家的国情都不同，而且消费者要求的配置也不一样。但是有一点是非常肯定的，就是中国的售价已经直接和国际接轨了。

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　　君越(报价 参数 图片 论坛)：3万差价换来最新发动机 

　　［车型背景］

　　如果一定要给君越找到一款国外原型车，那就只有与其共享一个名字的LACROSSE了，但从车的本质上来看，这只是两款基于同一平台的、完全不同的两款车型，从外观、内饰到发动机，都完全不同，君越更多地体现了中国本土设计力量的崛起。

　　［价格差异］

　　国产车型售价：21.98万元

　　海外原型车价格：23035美元，合人民币18.01万元海外／国内价格比率：0.81

　　［车型差异］

　　同样有着LACROSSE的名称，但这两款车摆在一起，却是绝对的两款完全不同的车型，国产版君越不仅在国内全新开发设计了车身、外观和内饰，使得其更加符合国人的审美观之外，更在车型最主要的发动机上大动干戈，换上了欧宝的ECOTEC发动机，这是去年在北美市场上获得十大发动机殊荣的王牌发动机，代表发动机行业里很先进的技术，其技术含量远远超过了北美市场上所装备的发动机，君越的心脏首先就远远超越了北美市场的原型车，更不要提全车50多项高科技的创新使用，许多北美市场上需要加价的选配件，在君越车上成为了标准配置，前后倒车雷达、定速巡航功能、GPS卫星定位导航及蓝牙电话功能，这些在北美的原型车上都没有。难怪君越一经推出，美国通用生产线上就传来了这样的话：一样的底盘，为什么中国人可以买到这么好的车。

　　［星级评定］

　　★★★★★虽然从表面价格看来，是北美市场的便宜，但这不到3万元的差价，却换来了最新的发动机，最高级的内饰，这些是北美市场都没有的。

　　简短评析

　　今年上市的君越，是上海通用最主要的战略之一，而君越的市场表现也的确没有令人失望，高配置、高科技以及成功的本土化改造，使得君越这款车完全脱离了拿来生产的圈子，完全可以称得上是全新开发的一款全新车型。

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    凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)：国产配置更丰富 

　　［车型背景］

　　国产的凯美瑞是丰田Camry的第六代车型。不过，虽然同为第六代Camry，国产的凯美瑞却与北美、日本、澳洲、东南亚等地的产品有所区别。在全球，第六代Camry共有2.0L、2.4L及3.5L等排量十种车型，每个排量所搭载的发动机及相关的配置也不尽相同。广州丰田经过仔细调研，最终引进了在澳洲被命名为Aurion的旗舰版，并在投产之初将其定位为“源于佳美，高于佳美”。

　　［价格差异］

　　在国内，进口“佳美”一直享有盛誉，被视为中高级车的“风向标”，其价格相对稳定在32万元左右。国产后，广州丰田公布的凯美瑞售价令消费者大跌眼镜，仅为19.78万~26.98万元。而在海外，日本本土的Camry售价是248.8万~336万日元左右(约合人民币16.42万~24.16万元)，美国的售价约为1.84万~2.58万美元左右(约合人民币14.42万~20.18万元)，澳洲版顶级配置的售价甚至高达3.50万美元以上(约合人民币27.37万元)。在价格对比上，国产凯美瑞似乎高于日本本土和北美的产品，但事实上并非如此。凯美瑞以澳洲版为原型，是第六代Camry的最顶级款式，从外观到配置都和日本版、北美版有很大的区别。仔细进行对比就可以发现，国产后凯美瑞的性价比略高于同一代的其他车型。

　　［车型差异］

　　在澳洲，丰田希望Aurion取代亚洲龙(Avalon)，与高端车型福特Falcon及霍顿Commodore等竞争，所以类似电子稳定系统、侧气帘、6速自动变速器等都被列为标配。而国产凯美瑞2.4L的最低版本虽然少了侧气帘，但其他的配置都比较齐全，包括了DVD多媒体语音导航系统、前灯只能随动系统、智能中控门锁、真皮沙发等高端配置，并不亚于3.5LAurion，但售价却比它低了4.39万元左右。

　　与北美版Camry相比，国产凯美瑞虽然售价略高，但比较了级别配置两个因素后就可以发现，国产凯美瑞的价格其实与北美版不相上下。北美市场的车价基本上都是不含任何配置的车架。以2.4L基本型为例，该车增加配置后在美国的价格为2.48万美元(约合人民币19.39万元)，国产凯美瑞则为22.98万元，差距仅有3.59万元，但内饰使用的材料有了很大的提升。

　　简短评析

　　凯美瑞上市至今为时不足半年，但多款主流中高级车为此大幅降价，国内原来相对稳定的中高级细分市场格局发生了重大变化。  

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　　马6：瘦身3万 

　　［车型背景］

　　马6是马自达在2002年推出的新一代中型轿车。它面向全球市场，是传达马自达“Zoom-Zoom”品牌新理念的领跑车型。马6在欧洲甫一推出就获得了50多个年度奖项，原因就是它那厉害的操控性震撼了全球媒体。马6在全球有三个款式：三厢版、轿跑版和旅行版。

　　一汽马自达在2003年引进了三厢版，到2005年与国际同步进行了小改款，除了外形小改外，最大的变化是自动变速箱从4前速升级到5前速，并加配了国内第一台6前速手动变速箱。进入2006年，国产马自达6(报价 参数 图片 论坛)家族还将继续壮大，马6轿跑、马6旅行车，整个马6车系可以说在今年内实现车型与技术完全与全球同步。

　　在英国，马6以2.0L车型为主，我们便拿出国产马62.0出来遛一遛。

　　［价格差异］

　　国产车目前售价：超豪华型19.98万元

　　英国售价：17150英镑，合人民币22.9万元海外／国内价格比率：1.15∶1

　　［车型差异］

　　英国版马62.0T中ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电子升降前后窗，前两座和前侧气囊，录音机，电动天窗，巡航系统，CD，可折叠后座椅都是标配；标配算得上丰富。选装件：金属漆(325英镑)，真皮座椅(1000英镑)，卫星导航(1650英镑)。

　　国产马自达2(报价 参数 图片 论坛).0与英国马自达较为接近，一般海外销售车型配置都比较低。除了标配后，还几乎包括了英国版所有选装件(除了卫星导航)，另外国产A4还多出了空调，8方向记忆电动调节真皮座椅，总体价值大大超过英国版马6。

　　简短评析

　　2003年马自达6上市，因为有新雅阁(报价 参数 图片 论坛)在前，让马6定价颇为难，最终以26.48万元的价格出手。虽然稍高于新雅阁，但马6一流的操控、靓丽的外形和高超技术含量征服中国消费者。当时马自达6称三年内不降价。2005年9月，新马自达6上市，2.3价格已降至23万多元。2006年凯养瑞上市一星期后，马6再降两万元充当市场狙手。(陈雅)  

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　　雅阁：价低欧洲 

　　［车型背景］

　　30年前，ACCORD作为本田为适应能源危机和对尾气排放限制等新形势而开发的节能、环保型轿车第一次出现在本田的产品序列之中；30年后，历经7代演变的ACCORD已经成为本田诠释自己革新技术的最佳载体。30年时间，ACCORD雅阁的足迹遍布全球大约140个国家和地区，累计销量约1400万辆，当之无愧地成为本田的主力品牌之一。

　　1999年3月26日，广州本田生产的第一辆雅阁轿车下线。随后，这款汇聚本田先进技术的中高档轿车迅速成为中国市场上该级别的标杆产品。创造了连续多年蝉联国内中高档轿车销量冠军的纪录。广州本田的06款雅阁今年1月紧随北美市场上雅阁的该款而推出，富有冲击力的前脸造型，简洁的尾部设计使整车将时尚动感和雍容气度更好地融合在一起。

　　［价格差异］

　　1.海外售价:

　　在英国,ACCORD2.0i-VTEC售价为17500英镑,合人民币2686250元

　　2.国内价格:05款、06款、07款本田雅阁2.0i-VTEC最低厂家指导价均为19.98万元。但据最新报道,2.0最低市场价已为17.68万元左右。

　　3.海外／国内价格比率:

　　a.ACCORD2.0i-VTEC英国售价／雅阁2.0i-VTEC最低厂家指导价＝1.34

　　b.2.4i-VTEC英国售价／2.4i-VTEC豪华版售价＝1.195

　　c.ACCORD2.0美国最低售价／雅阁2.0中国最低市场价＝0.9

　　［车型差异］

　　06新雅阁是集本田数年心血于一身的精品杰作、换代产品，中国与北美市场同步生产上市，是美规独立后第二代车型，车身到轴距都与日欧款大相径庭，轴距增加到2740mm，车身尺码4813×1816×1450mm。它的发动机、变速器、外形、内饰都是最新的。日欧款Ac?cord在车身尺码上比美规要略小了一点，车身长宽高为4605×1760×1450mm，轴距则为2670mm。动力部分则在车型定位与市场环境的考虑之下，只有2.0升与2.4升两具“i-VTEC”引擎(最大马力分别为155匹与200匹)可供选择。ACCORD2.0i-VTEC和雅阁2.0i-VTEC发动机的功率和出力相同，除此之外，AC?CORD还配备2.2L的TDi柴油发动机，这在国内是没有的。欧洲ACCORD的排放标准达到了欧Ⅳ，但是国产只达到欧Ⅲ。

　　简短评析

　　从当初进口的近40万元到国产时的29.8万元，雅阁的每一次价格调整都赢得了市场追捧。在新的搅局者凯美瑞的出现后雅阁由加价转为优惠，一路下潜，到今年年底降到最低点，广本在深圳7家4S店都降2万元甚至更多。(李潮)  

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　　荣威：低于欧洲5万 

　　［车型背景］

　　1877年成立的Rover公司作为历史最为悠久的英国车厂已有100余年的历史，Rover旗下的75车型仍旧保留了传统的英式风格。它拥有优雅的外形、华丽的内饰、出众的引擎和卓尔不群的性格，其配备的2.5升V6发动机采用了多点燃油喷射技术，输出功率达177匹马力，使Rover75的0~100Km／h加速在8.9秒内即可完成，最高时速达216Km／h。基于Rover(罗孚)75平台核心技术全新开发而成的荣威(Roewe)750,是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因中高端轿车产品。

　　［价格差异］

　　Rover罗孚75售价:在原产地英国,Rover2.5ContemporarySE的售价为24097英镑,约合人民币36.988万元。

　　荣威目前参考价:据悉,荣威价格将定在1.8T精英型23.98万元、2.5L豪华型31.98万元之间。

　　海外／国内价格比率:Rover2.5Contemporary(原产地价)／荣威2.5L豪华型＝1.15

　　［车型差异］

　　罗孚Rover75长／宽／高为4750×1970×1430mm，荣威750(报价 参数 图片 论坛)长／宽／高为4865×1765×1422(mm)，荣威更为修长，最大的优势就在于在原有罗孚75基础上增加了长达104mm的轴距，因而也具备了更加宽阔的后排空间，在影音系统方面有进一步提高；两者的发动机皆为2.497升／V型6缸／水冷／双顶置凸轮轴／24气门／多点电控燃油喷射汽油发动机；都具有2849mm的超长轴距在同级车中占据行政级别的后排舒适空间绝对优势；都带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身以及Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统；最高时速220公里、加速时间8.2s、油耗9.6均为一致——它们是同出一宗的豪门双杰。

　　简短评析

　　从海外市场价格来看，荣威比上述竞争品牌在价格上有相当的吸引力，此前广泛传言荣威750的定价在23万~32万元，考虑到市场实际价格往往还要低于厂商指导价，所以预测荣威750定价可能在21万~31万元之间。(李潮)  

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　　天籁(报价 参数 图片 论坛)：动力选择更多 

　　［车型背景］

　　日产在上世纪90年代被雷诺控股后，立刻推出了期望能扭转多年颓势的“180”振兴计划，由在整个计划布局中最至关重要的一款车就是TEANA。TEANA的设计初衷是用于替代日产在海外市场的主力高档轿车风度，然而由于作为日产新一代风格车系的先锋，彻底改变了日产轿车多年来中庸传统的设计风格，TEANA是一款前卫张扬年轻派轿车，并且在整个风格上吸取了众多欧洲轿车的设计元素。

　　东风日产于2004年9月29日在国内推出国产天籁，值得一提的是，这也是东风日产合资公司成立后全新引入的第一款车型。

　　［价格差异］

　　国产新天籁目前价格区间为21.98万~36.18万元。其中2.3L排量的新天籁230JM-S价格为26.48万元，3.5L排量的350JM-VIP价格为36.18万元。

　　日本本土相对应的2.3LTEANA230JM报价为327万日元，3.5LTEANA350JM为453万日元。由于日本本土厂家没有固定资产增值税这项，而国内每一款都含17%的增值税在成本中。所以最终日本参考价格分别为382万日元和530万日元，约合人民币25.2万元和34.9万元。

　　需要说明的是，TEANA目前主要针对亚洲地区销售，在北美有同平台车型Altima，但由于尺寸、配置差异很大，暂不做比较。

　　［车型差异］

　　国产天籁与日本本土TEANA主要配置基本一致。最初引入生产的天籁由于保险杠前移长度略长于日本版，但今年全新改款的新天籁则恢复了原型车的尺寸设定。日本本土配置发动机有2.3L和3.5L两种配置，此外还有四驱版本，国产新天籁目前只有前驱配置，但为适合中国市场另增加了一款2.0L发动机的版本。

　　配置方面，国产天籁相比日本原版有不少提升，特别是新天籁推出后，更增加了不少配置。例如倒车影像监视系统、后排座椅加热、卫星导航系统等都是日本版所没有的。

　　★★★★☆接轨海外售价

　　东风日产天籁的实际售价略高于海外参考价格，但其配置有多项提升。

　　简短评析

　　天籁2004年中秋正式上市时，以24.98万~34.98万元定价震撼了当时的国内中高级轿车市场，并引发了2004年下半年国内车市的降价浪潮。今年上半年，厂家对车型全面改款，推出新天籁系列，配置明显提升，而价格却进一步下调，市场反响十分强烈。(马萌)  

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    戈蓝(报价 参数 图片 论坛)：与北美持平 

　　［车型背景］

　　Galant是三菱面向北美市场推出的主力中高级轿车。与我们十分熟悉的凯美瑞、雅阁一样，Galant也是北美最畅销的日系中高级车之一，全球累计销量已逾650万辆。并且发展到现在已历经九代。从1969年第一代诞生起，历代Galant都三菱最新技术的集大成者，并且在国际上都屡获殊荣，囊括日本“年度最佳车型”、美国“最佳年度进口车型”、德国“金方向盘奖”、新西兰“最佳年度车型”等大奖。

　　东南三菱引进的戈蓝源自于最新台湾版，它基本是以北美最新的第九代产品为原型的，由于设计之时，三菱与戴-克尚未分道扬镳，因此不但找来了奔驰的首席设计师团队参与设计，并且融合了十分明显的奔驰痕迹，这也是这款车最耐人寻味之处。

　　［价格差异］

　　国产三菱戈蓝2.4L尊贵型AT目前价格为19.98万元，与之较为接近的北美2007版三菱GALANTES目前报价为2.5万美元(税后)，约合人民币19.55万元。

　　需要说明的是，第九代GALANT此前只在北美和中国台湾地区发售，目前欧洲和日本本土都只有老版。东南引进生产的版本基本以台湾版为原型的，而台湾地区中华汽车目前在售的是Galant2.0版本，价格为73.8万新台币，折合人民币18万元。

　　［车型差异］

　　需要说明的是，同前八代GALANT全球销售不同，第九代Galant主攻方向为北美市场、加勒比海国家及中国台湾、俄罗斯市场，而尽管都称为第九代。事实做工等做出了大量的修改。

    北美版本与台湾版本在产品外形上却有很大的区别。北美市场的第九代Galant基于三菱公司的PS平台打造，具有典型的三菱硬朗简洁风格，这款车型提供了2.4L直列4缸发动机以及顶级车型的3.8L(6G75)V6发动机。而北美以外市场的Galant，包括台湾版，车头部分设计来自于奔驰的前总设计师法国人OlivierBoulay，这使得这款车外形上更接近欧洲车的大气风格。

　　从尺寸上看，台湾版相比北美版有所放大，尤其车子的长度明显增大，这使得车内空间和舒适度有很大的提升。而东南引进生产的版本，在台湾版的基础上做了很多重大改进，升级了与北美相媲美的2.4L4G69MIVEC发动机、增加了氙气大灯、定速巡航、高保真发烧级音响系统等豪华配置。

　　［星级评定］

　　★★★★☆

　　东南三菱的实际售价基本与北美价格持平。而北美车市素来以低著称的。此外，作为参考的中国台湾地区版本售价虽然低于东南版，但排量只有2.0升，并且少了不少配置。因此，在本次对比评定级别为“接轨海外售价”。

　　简短评析

　　戈蓝的上市，是东南三菱合资后最重要的一步棋子，不但东南汽车生产的第一款中高档轿车，也许东南今天发展的关键所在。这款车在尚未正式上市和公布价格之前，由于性能的优越，就非常受人关注，前期订车量超过5000台。而19.98万元最终上市价创下了同级别轿车的新低，并且性价比相比多数竞争对手优势也非常明显。从目前的销售状况看，戈蓝在几大主流城市都保持畅销的局面，有望成为明年国内车市的一匹大黑马。(马萌) 

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　　蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)：10万差价令人咋舌 

　　［车型背景］

　　1986年，福特投入60亿美元设计成本，打造出“世界车”——福特蒙迪欧。该车融合了世界各国造车精髓，从底盘、Zetec发动机到挡风玻璃全部采用全新的设计，1993年在欧洲一上市，即被公认为该类车中的先锋代表，并当选1994年度最佳车型。在1996年，蒙迪欧进行了较大规模的翻新改进。此后，蒙迪欧的销量始终名列前茅，各方好评如潮，两度获得“世界风云车”称号。2004年款型前，蒙迪欧全球销量已突破250万辆。

　　2004年，全新款蒙迪欧在中国同步全球上市，国产蒙迪欧专门为中国市场增加了大量配备。上市第一年就掀起了市场热潮，一举摘夺了国内“年度风云车”、“性价比最优车型”及“年度车型”等30多项大奖。今年福特蒙迪欧在中国售出35,750辆，相比去年同期增长了33%。

　　［价格差异］

　　国产蒙迪欧2.0GLX经典型：目前售价16.98万元；刚国产时售价：20.98万元

　　欧洲蒙迪欧2.0iLX：售价1.672万英镑，约合人民币25.66万元海外／国内价格比率：1.51∶1

　　［车型差异］

　　欧洲版蒙迪欧2.0iLX与国产蒙迪欧2.0GLX的配置大部分接近或相同，最大的区别在于发动机，都是2.0升4缸16气门，但欧版采用电子直喷引擎，且排放达到欧Ⅳ标准，而国产版仅为欧Ⅲ。在车身尺寸上两者有些出入，欧版宽度略多12毫米，但国产蒙迪欧比欧版要长79毫米，高度也高21毫米。此外，欧版比国内的标配多出一个巡航控制以及前排座侧面气囊，但也少了后电动车窗和金属车漆等。

　　［星级评定］

　　★★★★★低于国际售价

　　如果算上近日国内经销商的降价让利，国产蒙迪欧2.0GLX经典型目前售价仅为15.2万元，与欧洲蒙迪欧整整低出10.46万元人民币。并没有相差多少配备的国产车比海外车低出10万元，这是一个惊人的价差。

　　简短评析

　　蒙迪欧国产三年来降了5万元。也许是中国中高级车市场竞争太过激烈，在2004年国产蒙迪欧第一次亮相时，福特就拿出了让欧洲人咋舌的超低价。2.0L经典型和尊贵型售价分别以20.98万元和22.98万元低价上市，当时就成为国产车与海外版价格反差的第一例。其后，蒙迪欧2.5V6款投放，价格同样在25万元区间。经历2005年、2006年两年，蒙迪欧新装版已将价格下降到16万元以下。(吴广)  

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　　御翔：欧洲版贵8万 

　　［车型背景］

　　早在2004年的巴黎车展上，现代汽车就正式发表了现代NF御翔的原型车——第五代索纳塔(报价 参数 图片 论坛)车型。2004年8月31日，现代汽车在汉城举行新车发布会，HyundaiSonataNF正式发布。目前在海外市场上NF有三种排量，分别是2.0L、2.4L和3.3L，

　　2005年9月，北京现代引入NF，并为其取中文名“御翔”。NF御翔配备两款发动机，2.0和2.4升直列4缸双顶置凸轮轴(DO?HC)汽油机，这是现代汽车最先进的第三代“Theta”直列4缸发动机。相比原来的索纳塔，NF御翔外形改变明显，索纳塔的前脸有明显的奔驰风格，而NF身上则没有了这种味道，取而代之的是一种欧式风格。

　　［价格差异］

　　国产御翔2.0手动舒适款

　　目前售价：16.58万元

　　欧洲NF2.0手动四门款目前售价：1.6995万英镑，约合人民币26.08万元海外／国内价格比率：1.57∶1

　　［车型差异］

　　国产NF御翔并没有对原型车做更改，保持了全球一致的外形与品质。欧式风格的外貌和达到四星安全标准的车身是NF在全球统一的亮点。和欧洲版本一样，国产NF具有4.8米长、1.83米宽和1.47米高的健硕身材，以及考究内饰和真皮座椅。不同的是，欧洲版ESP和卫星导航系统是标配，在国产御翔2.0手动舒适款车上是没有的，这两项价值加起来大概两万元人民币。

　　［星级评定］

　　★★★★★低于海外售价

　　即使算上ESP和卫星导航的价值差额，欧洲版NF仍比国产版贵出8万元。北京现代这款中高级轿车的性价比已算相当不错。

　　简短评析

　　国产御翔2.0手动舒适款今年8月刚刚上市，暂时没有太大价格调整。年底为冲销量，部分国内经销商可能会有少许优惠。(吴广)  

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    花冠(报价 参数 图片 论坛)远超值于欧洲

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　　［车型背景］

　　提到丰田车系，COROLLA花冠自然是不可以忽略的，1966年11月以面向高速成长的日本大众汽车市场的第一台COROLLA花冠成功上市。历经40年的发展，目前在全世界的累计销量已达到3200万辆以上，连续多年保持世界单一品牌销量冠军，COROLLA花冠曾在美国市场上六度获得J．D．power的bestinclass奖项，拥有“世界之车”的称号。   

　　中国版花冠车身的长、宽、高尺寸略有变化；中国版花冠的被动安全设计与美国版一样，因为美国对被动安全要求最严格，达到IAHS标准。行驶稳定性方面，最高速度有所提升，减震硬度比日本版和亚洲版硬6％，接近欧洲版花冠。

　　英国版的花冠以掀背版居多，排量有1.4L、1.6L和2.0L，1.8L主要运用在运动版上。而国内目前只生产1.8L排量。所以我们拿出国产车型1.8L手动版和英国花冠1.6L手动版做比较。

　　2

　　［价格差异］

　　A．国产车型1.8手动版目前售价：13.98万元

　　B．英国花冠1.6手动版12900英镑，合人民币17.22万元C．海外／国内价格比率1.23∶1

　　3

　　［车型差异］

　　英国版花冠1.6MT中，助力转向，中央控制锁，电子后视镜，电子升降前窗（后窗无），前两座和前侧气囊，录音机，CD，可折叠后座椅都是标配；选装件，金属漆（325英镑），其他皆没，配置非常少。

　　国产车型1.8L手动版则要相当丰富许多，除了有英国版所有的外，还有6∶4分割可倒式后排座椅，芯片防盗钥匙，后挡风玻璃电动除雾装置，遥控车门开启装置。国产花冠不光排量大，而且价格便宜，而且配置丰富。可以说是国产花冠可以说是远超值于英国版花冠。

　　国产变化分析

　　2004年2月23日，花冠上市，售价17.5万~20.38万元。当时许多声音认为“花冠价格没有竞争力”，不过这是丰田的一贯风格，花冠也卖得不错，但与风头强劲的凯越(报价 参数 图片 论坛)、伊兰特(报价 参数 图片 论坛)等相比则要逊色许多。后来价格调整为13.98万~19.08万元，还相继出了纪念版和运动版，销售也越来越好。这也

　　丰田车的特色，品质稳定，销售后劲十足。

	花冠    参数 行情报价 评述 试车 对比 车友会 经销商 更多图片

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    307价格便宜车型单一

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　　［车型背景］

　　作为玛格丽特计划中一款重要车型，东风标志307成为了标致第一款首次在海外首产的新车型，307系列一直是标致公司在全球的重点车型，而在国内投产的这款307不仅继承了海外307个性十足的外观，无可比拟的前窗视野，同时比海外307有了更加丰富的配置，更加适合家庭使用。两款16气门4缸汽油发动机，排量为1.6升与2.0升，符合欧洲Ⅲ标准，可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307在同档次车型中成为动力性能最出色的一款车型。

　　2

　　［价格差异］

　　国产车型售价：以最高配置2.0排量为标准，19.18万元

　　海外市场售价：法国2.0排量最高配置的307售价为22350欧元，合人民币23.04万元海外／国内价格比率：1.2

　　3

　　［车型差异］

　　虽然目前在国内生产的这款3074P在海外还没有完全对应的车型，但同出自307平台，并且同属于307这一个产品名称，在很多配置上都是一样的。

　　但由于欧洲市场对柴油机的推崇，使得307在欧洲市场上几乎都是以柴油发动机的形式出现的。但在内部配置上，可以说国产的307更具有优势，真皮座椅，前座左右独立控制电加热座椅，低限速稳定巡航控制，后风窗遮阳帘，视听全感观泊车辅助系统等等，这些配置都是国内307所独有的，国外的307并不都具有这些功能。

　　但在车型选择上，欧洲市场的307则更具有吸引力，从三门到五门，从掀背式到敞篷版，欧洲市场上的307真正形成了其系列车型的阵容，排量亦从1.4L、1.6L、2.0L有不同的选择，有19款车型共选择，相比而言，国内307只是一款单一的车型，而非一个车型体系。

　　简短分析

　　307国产只有两年多的时间，经历了增加配置的改款之后，307已经比海外的同级车具有了更加明显的价格优势，从配置上讲，国产后的307在内饰抑或舒适性配置上大大增加，从而使得国产307从使用舒适性上可以说超越了海外的同一平台产品。

	06款东风标致307(报价 参数 图片 论坛)    参数 行情报价 评述 试车 对比 经销商 更多图片

    福克斯(报价 参数 图片 论坛)两厢售价为欧洲一半

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　　［车型背景］

　　第一代福克斯于1998年问世。它是欧洲福特的设计团队在科隆附近的麦肯尼希产品研发中心开发的，由于采用了符合欧洲人口味的造型以及出色的操控性能，深受世界各地消费者青睐。福克斯在全球获得了75个项大奖，包括13项年度最佳车型奖，迄今为止已在全球累计生产了近500万辆（包括两厢、三厢及旅行车）。它也是目前唯一一辆在欧洲和北美同时获得年度车奖的轿车。

　　福克斯两厢在海外有欧洲版和北美版两种，分别有1.4升、1.6升、1.8升、2.0升及柴油涡轮增压的1.8升5个款型，中国产福克斯两厢为欧洲原版造型，有1.8升和2.0升款。今年9月长安福特在三厢福克斯畅销市场的情况下，顺势推出了福克斯两厢，由于该车造型时尚，操控性能突出，目前已成为市场上最受欢迎的中级车之一。

　　2

　　［价格差异］

　　国产福克斯两厢1.8手动经典型：目前售价12.98万元

　　欧洲福克斯两厢1.8手动LX目前售价：1.4345万英镑，约合人民币22.01万元海外／国内价格比率：1.7∶1

　　3

　　［车型差异］

　　国产福克斯两厢与欧洲版几乎一模一样，在车身高度上，国产福克斯高出1厘米。两款车发动机相同，只是欧洲版排放达到欧Ⅳ标准，中国版是欧Ⅲ标准。操控方面，欧洲版引以为傲的福特C3P系统强化底盘和悬挂系统同样配备在国产版上。在内部配置方面，中国版没有欧洲版标配的前侧气囊，欧洲版没有中国版标配的电动后车窗、可遥控车窗钥匙。除了这些小差别，其他完全一样。

　　价格变化分析

　　今年9月福克斯两厢才投放中国，目前除了经销商年底自行做少许优惠外，福克斯两厢还没有进行大幅调价。

	两厢福克斯    参数 行情报价 评述 试车 对比 经销商 更多图片

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    速腾(报价 参数 图片 论坛)动力不同价格超低

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　　［车型背景］

　　速腾的海外原型车是大众汽车第五代JETTA。在海外，速腾以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款A级豪华车。实际上“Jetta”一直是历代Golf（高尔夫(报价 参数 图片 论坛)）三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”（宝来(报价 参数 图片 论坛)）之名，第5代又重新用回“Jetta”。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和目前仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达(报价 参数 图片 论坛)和宝来区分开来。

　　2006年4月9日，一汽－大众推出Sagitar速腾，定位为“德系高性能轿车”。也是在大众最新的PQ35平台生产，采用德国大众全新的设计理念，造车工艺，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

　　由于国外没有1.8T型号，我们选择了与1.8T发动机马力和扭矩都相差无几的2.0FSI型号来进行比较。

　　2

　　［价格差异］

　　速腾1.8T国产车目前售价:19.78万元

　　英国JETTA2.0FSI售价:16650英镑合人民币25.56万元海外／国内价格比率:1.29∶1

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　　［车型差异］

　　英国版速腾2.0FSI中助力转向ESP，中央控制锁，铝合金轮圈，电子后视镜，电动升降前后窗，巡航系统，前两座和前侧气囊，CD，后折叠座椅，都是标配；选装件：电动天窗（525英镑），金属漆（335英镑），后驻车报警系统（195英镑），真皮座椅（1675英镑），卫星导航（1650英镑）。

　　国产速腾1.8T除了标配，还包括了英国版所有选装件（除了卫星导航），多了前后贯通式大尺寸双侧头部安全气帘、多功能方向盘（音响、菜单控制等）、雨水传感器等。国产1.8T本身价格已低于英国版价格近五万元，还多了许多价格不菲的配置，如果不考虑发动机的不同，国产速腾真的是非常超值，因为它同样应用了先进的六速自动变速器和ESP。

　　简短评析

　　速腾上市，厂商在宣传时也强调，国内的售价已经比国际价格低，树立了一个“汽车价值”的新标杆。特别是推出1.6版本后，速腾的价格已经低至14.98万元。尽管如何，国内消费者仍然认为速腾偏高。难道要换上国外FSI发动机，而且国产速腾价格不变的话——那真是太超值了——消费者总是贪心的。

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　　Civic：北美巡航版贵2万 

　　［车型背景］

　　海外最新Civic分为欧洲版和北美版两种。2006的欧洲版Civic，激进前卫的设计引起了轰动，概念车的外形和太空飞船一样的车厢设计完全颠覆了现有的汽车设计概念。欧洲版Civic还将油箱从车尾移到了前座乘客的座位下获得完全平整的车厢地板，并放弃了HondaCivic一向的高规格悬挂系统设计。

　　北美版的Civic并没有走欧洲Civic的激进路线，相反Honda把已经不小的Civic再加大一个尺寸整车长度已经接近北美版雅阁，使用欧洲版Civic前卫的车厢设计并且大幅提升车厢装潢物料，整体质感已经接近Honda高级品牌Acura。北美版Civic的车架轴距也被加长，油箱位置没做改动，但是内部空间参考Ford福克斯作了很多改良。

　　今年投放市场的国产Civic与北美版大致相同，三厢车身带有跑车般动感。一上市就成为国内最受关注的中级车。北美销售的Civic1.8LEXSEDAN自动版与中国产Civic1.8LEXi自动版最为接近，比较它们的价格最为合适。

　　［价格差异］

　　A.北美Civic1.8LEXSEDAN自动版2.126万美元,约合人民币16.63万元

　　B.国产Civic1.8LEXi自动版15.78万元(目前经销商又自行降价超过1万元)

　　C.海外／国内价格比率:1.05∶1

　　［车型差异］

　　记者详细查询了两款车的配置参数，发现除了北美版多出一个定速巡航装置，其它数据基本一致。

　　北美EXSEDAN自动版和国产EXi自动版发动机完全一样，最大功率都是在6300转时达到103千瓦。在车身气囊、电子装备、包括电动后视镜在内的绝大部分配置上北美版Civic和中国版完全一样。虽然两者都没有真皮座椅以及电动调节功能，但是国产标配的带AM／FM调谐器的单碟CD播放器(可使用MP3／WMA)、EBD等配置在北美版上却没看到踪影。

　　［星级评定］

　　★★★★★低于海外售价

　　算上经销商自降部分，Civic国内售价低出北美约2万元。当然，北美版标配有定速巡航，但总体来看，国产Civic的售价并非像坊间所传那样比海外价高，反而倒是便宜不少。

　　价格变化分析

　　Civic投放中国刚刚7个月，一直坚挺的价格在最近才有所松动，为了岁末冲量，部分经销商打出了优惠1.8万元的口号，相信到明年，东风本田会对价格有所收紧。(吴广) 

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　　TIIDA：国产动力更优 

　　［车型背景］

　　TIIDA是日产汽车于2004年9月在日本上市的一款中级车型，在日本市场取得了不俗的成绩，单月销量在1万台以上，单一车型销量仅次于本田飞度(报价 参数 图片 论坛)。而当年10月中旬，其三厢版本TiidaLatio在日本上市后不久便在数量上超过了花冠。

　　TIIDA名字来自日本冲绳的土语，是太阳的意思。值得注意的是，TIIDA也是日产和雷诺联姻后全球战略的第一款全新中级轿车，包括底盘、发动机都是双方合作开发的，外观和内饰也带有较之以前更多的欧洲车尤其是法国车的气质。而且车型在内饰做工上又继承了日本车特有的精致细腻，可以说是欧洲车和日系车的一个成功结合。

　　2005年4月19日，东风日产率先引入生产TIIDA三厢版，命名为颐达；又于当年7月29日引入生产两厢版TIIDA，即国人所熟悉的骐达(报价 参数 图片 论坛)。

　　［价格差异］

　　国产TIIDA两厢版在国内称为骐达，其最畅销的骐达1.6G自动版目前售价为12.98万元人民币。

　　日本两厢TIIDA与之配置相近的版本为1.5L15G，公布售价为178万日元，约合11.76万元人民币。(人民银行即期日元汇中间价：6.6060)

　　需要说明的是，由于日本本土厂家没有固定资产增值税这项，而国内每一款都含17%的增值税在成本中。所以最终日本参考价格，约合13.76万元人民币。

　　［车型差异］

　　国产TTIDA与日本本土版最大的差异在于发动机。日本本土版1.5L15G主要配置的是日产HR15DE1.5升发动机，而国产TII?DA为强调动力特质，配置的是HR16DE1.6升发动机，这使其动力性能有明显提升，TIIDA赛车获得今年全国汽车场地锦标赛总冠军，实力可见一斑。

　　此外，日本1.5L15G等主流版本配置的是CVT无级变速器，而国产版本为了降低价格则配置的是四前速自动变速器，略稍于前者。

　　配置方面，国产TTIDA基本配置与日本版保持一致，没有缩水，而一些舒适配置还略优于日本版，比如骐达1.6G比日本TIIDA1.5L15G4多了四喇叭单碟高保真剧院CD音响系统、后视镜电加热除雾等。

　　价格变化分析

　　东风日产TIIDA的实际售价略低于海外价格，虽然其变速器逊于日本版，但更大的发动机排量抵消了这一差别，并且配置也略有提升。(马萌)