直降1.4万 马自达3能否跌破11万大关?

走访市场时发现，马自达3的复产以及1.6L车型的上市对车市所产生的冲击远没有几个月前停产时的影响大，复产后的销量也远远低于业界的估计，想其原因无非是马自达3当初吊足了消费者的胃口然后销声匿迹，其实无论出于什么原因，产销分离也好，配件商供货不足也罢，这都不是理由，尤其不应该成为厂商忽悠消费者的理由，消费者支付了订金，换来的却是未知的提车时间这让人哭笑不得的答复，虽说现在马自达3的产能已经增加，同时市场货源充足，可消费者对马自达3的忠诚度早已今非昔比，得罪了“上帝”，那么马3复产后消费者对其不冷不热的反应也就是情理之中的事了。

当然，小编一直认为车是无辜的，还是让我们忘掉它的身世以及价格，单纯去欣赏它好了。马自达3的特长是什么？运动，就像马自达公司近几年的全部新车型那样，马自达3 运动细胞颇为丰富，当你一边抱怨着它并不宽裕的内部空间一边坐进驾驶座时，你会发现它已经改变了你的第一印象：原来小车可以如此富有激情和乐趣，因为无论是哪款引擎，马自达3都强调高转速，4000rpm以上才能够唤醒它，在这个转速上2.0L有着尚可的推背感，1.6L马3则有些倦怠感。用犀利去形容马3的操控应该没有人反对，至少在这个级别它的确很优秀，整车对于路面信息的收集与反馈清晰，转向精准，似乎这种感觉会让人找到一点RX-8的感觉。

推荐指数：★★★★☆

优点：富有驾驶乐趣、车内空间大、动力足、中控台美观大方

缺点：高速稳定性有待提高

笔者提醒消费者，二级经销商的优惠幅度虽然比4S店更大，但4S店无论在销售还是售后服务环节都会更有保障，因此建议消费者购车前先向4S店咨询。