测试奇瑞A5 比亚迪F3 桑塔纳性能大pk

    德系车一向以操控好著称，而作为最早国产的德国车-桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)系列没有例外。虽然此次笔者试驾普桑正好赶上高速路段，年迈的它并没有输给它的小兄弟，高速公路总给人尽情加油的冲动，往往顾不得超速的危险。前方无车，一脚油门下去，便勇往直前了。车多的时候，减速、换挡，离合、油门、刹车紧忙活，虽然紧张，倒也有不少驾驶乐趣。当然在它身上优缺点都是非常明显，毕竟上个世纪80年代的设计理念在现在看来已然显得有些落伍，而目前唯一支撑着桑塔纳的，恐怕是其由于布局早，而遍布中小城市的售后网络及低廉零配件价格，使其勉勉强强能和小它二十多岁的“兄弟”分一杯羹。

    在试驾感受性能的同时，我们也没有忘记还在进行着节油赛，三款车在起点加满油并给油箱上了封条，行驶到十渡景区后在指定加油站加油，现场工作人员严格监督二次加油的程序，最大限度的保证了各款车油耗成绩的真实准确。我们这组参赛的车成绩分别是奇瑞A5 1.8L为6.08升/百公里，F3 1.5L为6.12升/百公里，普桑1.8L为7.53升/百公里。

    最后的话

    夕阳西下，为期一天的试驾活动也行将结束。经历了这次对比试驾，笔者深刻体会到了家轿新生代A5的卓越表现，虽然年迈的普桑并没有如它的年龄一样显得老态龙钟，虽然生涩的F3白金版也表现出了一定的竞争力，但家用轿车市场的竞争是激烈而无情的，老迈的桑塔纳推出历史舞台是发展的必然，恐怕难再有大的作为，F3虽然活力有余，但是比亚迪在造车工艺上的生涩还是能明显地感受出来，如果不尽快提高自身水平，恐怕永远只能“陪太子读书”。此次试驾的主角-A5 1.8L除了夺得节油比赛的冠军，其他方面的表现也是同样卓越。此次奇瑞采取的公开公正的试驾方式，不但让我们看到了奇瑞对自身产品的信心，也让我们增加了对奇瑞A5 1.8L的信心。