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大嘴标致307内饰动力详解

www.chetxia.com 2008-01-08 11:43:00 来源:太平洋汽车网 类型:转载   字体: |

[导读] 不可否认307系列是一个经典,如果是一款不修边幅、毫无乐趣可言的汽车不可能欺骗得了全球400万用户,而在中国307用36个月的时间争取到了14万用户,这一切足以证明307的优秀。

  对于新东风标致307(报价 参数 图片 论坛)的前脸设计我们并不陌生,街上早就可以看到张着大嘴的307cc和307SW进口车型,这样的造型早已深入人心,没有人会把一辆标致车当成其他品牌的车型,鲜明的特色也是法国车吸引客户的重要原因。当然并非所有人都对新307的外形赞赏有加,很多客户都对新 “大嘴”持保留意见,他们似乎还在怀念老款307含蓄的样子,就像307在推出伊始,那高高翘起的行李厢曾经受到过比现在多得多的非议,但307依然在国内卖出了14万辆,毕竟除了外观这款车依然有很多可取的地方。


  新307确实将自己的可取之处保留下来,因为它不是翻天覆地的换代产品,因此动力系统、底盘、悬架调校都不会发生什么大变化,它还是我们熟悉的那款产品,只是换了一副面孔,并在内部细节上作了一些小文章。1.6L和2.0L的发动机,都还是目前市场上的主流产品,而至于各种发动机技术可能影响到油耗到底是9L/100km还是8L/100km也许要等到油价涨到10(报价 参数 图片 论坛)/L以上才会引起购车者的足够重视。

    在2006年国产307车型采用了SMC技术之后,使用4挡自动变速器行驶起来更加温和,人们不再抱怨起步迟顿或者堵车时总被挡位冲击影响的情绪不佳,既然之前已经做足功课,新307也就不必再为自己的4挡Tiptronic手/自一体变速器担心了。况且全新的卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)采用的也是一款4挡自动变速器,面对对手,新307更需要价格优势而非技术优势。

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(责编:luosu)

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