专业评测大众迈腾2.0TSI豪华型

　　配备强大的1.8TSI发动机，但缺少了人性化GPS导航系统的迈腾(报价 参数 图片 论坛)始终给人以一种有勇无谋的印象。除非，你的方位感极强，或者仅仅局限于在一个城市里生活。否则说不准什么时候你就会因为找不到路而感叹科技所带给人的方便是多么的重要。

 
　　不过现在好了，让售价26.58的迈腾2.0TSI来弥补这种不足。6.5英寸触摸液晶显示屏的DVD导航系统功能十分强大，独有的可支持SD卡、MMC卡及大存储量硬盘（30G）等存储介质一应俱全。就这些吗？当然不是，280牛米的最大扭矩和200匹的最大马力输出足以让所有对手蒙羞。毫无疑问，作为德系中级车方面的领军人物，迈腾2.0TSI才是真正意义上的智勇双全。

 
　　也正因为这样，我才有理由相信只有它能够作为奥运火炬传递的官方指定用车而具备的真正实力。这样举世瞩目的大事，一定不能骄、不能躁、稳扎稳打、心态平和。而这，其实也是迈腾最为突出的特点。

  
大众迈腾是奥运火炬传递全程官方用车

 
　　所以，我认为它的确很低调，从外观上看几乎与1.8TSI车型没有任何区别。甚至眼神不好的可能都不会注意到后面铭牌上的那十分微小的数字变化。但话不能这么说，2.0TSI所增加的配置和参数上的变化无一例外都是为了让车内乘员得到更高级别享受而存在的。只有他们才知道这多花的1万多块钱到底意义何在。

　　关于外观及内饰

　　当然，在这样一个时候再来谈论迈腾的外形设计几乎没有什么太大的意义。但我一直认为大众的家族式风格是个经典，尤其是对于凶悍中又略带腼腆的大嘴来说。虽然几乎每一款车型都在这里大作文章，并且各有特色。但很显然，属于迈腾的这张嘴要更加的突出和老练一些。

 
　　另外不得不提到的是它的尾部，内凹型的设计让整体流线的许多，看起来也颇为自然。而四圆型的尾灯通过大小和颜色上的不同也彻底摒弃了单板的传统印象。看看现在上至辉腾(报价 参数 图片 论坛)、途锐(报价 参数 图片 论坛)下至速腾(报价 参数 图片 论坛)、高尔夫(报价 参数 图片 论坛)，无一例外的均采用这样一个设计装扮，看来不仅仅是我，工程师也认为这是一个非常值得称道的作品。

 
　　好吧，接下来要说的是迈腾2.0TSI的内饰。因为这不仅仅是多出来一个中控台液晶显示屏那么简单。虽然，它非常显眼并且更能提升档次。但真正有所感触的还是颜色较1.8TSI更深一些的仿桃木饰板所营造出来具有些许豪华味道的整体风格。毫无疑问，这样设计要更加的成熟一些。

　　关于驾驶

　　几乎还没有哪一款发动机能够做到从1800转/分钟一直到5000转/分钟这样大范围持续性的扭矩输出，这意味这如果在油门到底的情况下从每小时20公里就可以感受到极为强烈的加速性能，而速度到多少时才会有所衰竭呢？不太清楚，反正我曾经在高速上开着它一直疯狂加速到180公里/小时，并且动力输出丝毫没有衰减的现象，如果有机会，并且你愿意的话，我想你可以开着它去和动车组较较劲。

 
　　到了这样一个速度就不要去在意它对于噪音的抑制到底有多么的出色了，尽管这对它来说是个强项。但有些时候经过颠簸路面中控台上塑料件相互挤压而产生的细小声音还是没有得到彻底的解决，这和1.8TSI车型上的问题一样，但很遗憾由于制造模板的问题，最终没有得到有效的解决。

 
　　即便是这样，我还是认为驾驶着迈腾2.0TSI是一个非常享受的过程，因为除了出色的动力性外。指哪打哪的操控也十分的值得称道。虽然理论上更换新发动机会多少影响到重量的前后分配，但实际的影响却基本上没有显现出来。不但如此，在极限状态下还能给人更为强烈的自信心。

 
 　　车辆基本信息介绍

　　与我们之前测试的迈腾1.8TSI一样，这台2.0TSI发动机也同属EA888系列。因此发动机的技术也完全相同，缸内直喷和涡轮增压都是这台发动机能力的有力保障。迈腾整齐的发动机仓看上去很显档次，顺着进气管向下探寻，我发现了那台体积并不大的涡轮增压器，正是这个小玩意，让这台发动机有了超乎常人的力量。

 
　　“直列四缸2.0升涡轮增压发动机”，单是这样的词汇似乎就已经在暗示着迈腾的动力性能。147千瓦（201匹马力）/5000-6000转的最大功率足足比1.8TSI发动机增大了41匹马力，而在扭矩上的表现则更为出色：280牛米的最大扭矩在发动机1800转时就开始爆发，并且能够一直保持到5000转！涡轮增压发动机扭矩平台的特性在迈腾2.0TSI身上几乎发挥到了极致。

 
　　如此出色的发动机若是没有一款合适的变速箱作为搭档的话，那实在是有些可惜了。好在这样的遗憾并没有出现在迈腾2.0TSI身上。6速Tiptronic6速手自一体变速箱很好的担任了这一角色。在日常驾驶中，这台变速箱并不会炫耀发动机的动力，总是将转速维持在一个很低的水平上，让眼前的一切显得那么的平顺，祥和。

 
　　在之前测试迈腾1.8TSI时，我们就已经感到轮胎的尺寸显得过于保守。本以为动力大幅增强的2.0TSI车型会增加轮胎宽度并减小扁平比，但同为215/55R16的轮胎规格和完全相同的轮毂造型增大了人们通过外观识别这两款车的难度。