奇瑞A3首推车型配置曝光 ESP仅搭高配车
[导读] 奇瑞汽车孕育了两年的重磅车型——A3,即将在9月26日正式上市,据了解,此次上市的奇瑞A3为1.6L手动挡车型,1.8L、2.0L以及自动挡车型会在适当的时候投放。1.6L手动挡车型分为标准型、舒适型和精英型三款,在上市之前,我们先看一看详细的配置单。

奇瑞汽车孕育了两年的重磅车型——A3,即将在9月26日正式上市,据了解,此次上市的奇瑞A3(报价 参数 图片 论坛)为1.6L手动挡车型,1.8L、2.0L以及自动挡车型会在适当的时候投放。1.6L手动挡车型分为标准型、舒适型和精英型三款,在上市之前,我们先看一看详细的配置单。
● 车型尺寸及动力
奇瑞A3 车身尺寸及动力 |
长*宽*高(Mm) | 4352*1794*1464 |
轴距(mm) | 2550 |
轮距(前后)(mm) | 1540/1530 |
整备质量 | 1395 |
最小离地间隙(mm) | 157(空载) |
最小转弯半径(m) | 5.45 |
轮胎规格 | 205/55R16 (固特异) |
发动机型号 | ACTECO-SQR481FD |
发动机形式 | 直列四缸、16气门、双顶置凸轮轴 |
排量(cc) | 1597 |
最大功率 | 87.5/6150 |
最大扭矩 | 147/4300 |
压缩比 | 10.5 |
最高车速 | 186 |
变速箱 | 5档手动 |
油箱容积 | 57 |
60公里等速油耗 | 5.2 |
排放 | 国IV+OBD |
制动系统 | 前通风盘/后实心盘 |
悬挂系统 | 前悬挂:麦弗逊式带稳定杆 后悬挂:多连杆式带稳定杆 |
驱动方式 | 前置前驱 |
这一部分的数据倒是没有太多的惊喜,因为之前已经曝光过无数次了。不过,我们依旧要提的是,1794MM的车宽以及1395Kg的车重显示了A3的用料之足,横向空间媲美B级车。另外,作为一款A级车,A3将采用205/55R16的固特异轮胎,同样达到了中级车的标准
● 安全配置
奇瑞A3 安全配置 |
车型 | 1.6MT标准型 | 1.6MT舒适型 | 1.6MT精英型 |
车身同色防擦条 | ● | | |
车身同色带亮条防擦条 | | ● | ● |
黑色侧裙护板 | ● | ● | ● |
轮罩护板 | ● | ● | ● |
前排预紧式安全带 | ● | ● | ● |
ABS+EBD | ● | ● | ● |
ESP车身稳定 | | | ● |
EPS随速助力 | | | ● |
前排双气囊 | ● | ● | ● |
倒车雷达 | | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● |
防盗报警 | ● | ● | ● |
安全配置备受争议,在最早曝光的配置单里,ESP车身稳定系统为全系标配,在最近的一次厂家曝光中,仅有1.6L标准型没有配置ESP,而这份最新的配置单里,仅有1.6L精英型(高配)才配置ESP,笔者猜测有以下几个原因:
1、 ESP在国产汽车中较少被应用,自主品牌更是寥寥无几,全系标配的确没有太大的必要,同时,这样也可以拉开款型之间的配置差距;
2、 ESP的成本较高,全系标配必然会提高指导价格,而在低配车型上减少这个配置,能够较好地降低起价,从而获得消费者的认可,想必奇瑞公司已经做过大规模的调查问卷。
3、 ESP是内在的东西,看不见摸不着,开起车来也不会被经常用到,对于大部分车主来说,有没有确实没有太大的区别,如果能节省1万多元(报价 参数 图片 论坛),何乐而不为呢?
另外,全系车型仅标配双气囊,也并没有之前提到的四气囊甚至六气囊配置,这可能会在以后的高端车型上配置,现在的最大目的是为了节约成本。
(责编:吕沛东)