09底特律车展 六款重点展车将引入国内

    新一代马自达3

　　马自达3的第二代刚刚在博洛尼亚车展上发布这次在北美车展上我们又看到了它。这款车相比它的前代在许多方面都有明显的改进。欧洲地区的第一批上市会是在2009年的春季。共会提供两种车身形式，一个是轿车版一个会是掀背

　　全新马自达3的前脸看起来更加成熟，展示大胆的车身线条，交汇于前轮的轮拱处。这款掀背车有一个运动的尾部集成了新的更大的尾灯与保险杠。发动机方面会包括有三款涡轮增压柴油发动机，马自达独家的DPF技术也会使用其上，而且免维护周期更长。

　　在整个马自达家族中处于最下面的是那款1.6升版本，最大马力为109匹，最大扭矩为240牛米发生于1750RPM时始。下一款是2.2升柴油发动机，最大马力达到150匹，最大扭矩为360牛米，百公里油耗为5.4升，另一款高马力版本同样是2.2升的发动机最大马力为185匹，最大扭矩为400牛米，发生于1800RPM。在汽油发动机方面有一具2.0升最大马力为150匹，最大扭矩为187牛米，比其小一点的是1.6升版本，最大马力为105匹，最大扭矩为145牛米，变速器方面包括有五速手动，六速手动，五速自动等。

　　马自达3的国产悬念将再次出现在马自达中国总裁的面前，而根据笔者分析，这款车型被放到长春的一汽轿车生产也并非没可能。首先是福特与马自达的股权关系已进一步削减，马自达接下去很有可能会逐步脱离福特体系，同时，其在华的战略也不会被福特强烈束缚着，马自达与一汽的合资进程也许会加速。

　　另外一个是销售问题，传闻长安马自达和一汽马自达的销售渠道将合并，根本原因在于长安马自达产品支撑不起一个完善的4S店渠道。车型少、销量少、利润低，使得大部分的长安马自达代理商处于青黄不接的状况，所以，由一汽马自达整合长安马自达的销售渠道并非不可能。