海马欢动

    海马欢动(报价 参数 图片 论坛)是海马汽车历时3年精心打造的一款两厢轿跑，由海马研发担纲核心设计。欢动应用了当今先进的造车技术与工艺，其设计理念可以概括为“动感、时尚、前卫、细腻、灵动、科技”。体现在产品上，欢动动感的外形设计、赛车级两厢车底盘带来的灵动操控快感、达到德系A级车水平的工艺标准，使自主品牌A级两厢车的研发、制造水平，达到了一个新的高度。 目前，海马欢动为其所属系列下的最新车系。

    海马欢动简介：

    海马的自主品牌路线可谓艰辛，在当年还在一汽旗下的海马与日本马自达合资，生产323型轿车，即现在我们熟知的马3的前辈车型，后来06年海马与一汽脱离了关系，但引进新车型马6以及后来的马3的计划先后流产。由此，没有了成熟合资车型的技术和实力作为后盾，迫使海马走上了自主车型的道路。也正是因为这段略带曲折了‘历史’，使得海马在强大的竞争压力下的进步飞快，而如今摆在我们面前的欢动，即是海马在迈出自主车型的第一步——海马3(报价 参数 图片 论坛)(图库 论坛)的两厢版。

    虽然欢动的概念车早在2007年上海车展同三厢的海马3一齐亮相，当时代号H11，但从今天投产后的实车来看，欢动早已不是简单的三厢变两厢。欢动在细部的设计以及调教、装备等方面上，已经朝着更高合资车的标准靠近了。

    海马欢动拿什么来挑战合资车型呢？

    首先是相对高规格的1.8升发动机和CVT无级变速器。目前在这个级别的车型中，也仅只有刚上市的广本锋范(报价 参数 图片 论坛)采用了1.8升的排量。欢动的这台发动机来自自主研发，代号HA-VIS-1.8II，属于海马3那台1.8升动力的改款。虽然是自主研发，但从账面数据上来看90千瓦的最大扭矩和160N.m的扭矩，在同排量的机器中较为优秀，只是最大扭矩在4000rpm才迟迟出现，发力点较高，适合定位相对运动的两厢车型。一直以来1.6升的家轿多被人们认为是家用车的黄金排量，家用轿车搭载1.8升发动机是不是有‘浪费’嫌疑。从实际上来看，通过VIS可变惯量进气系统和CVT无级变速器，可以增大发动机的工作效率，提高传动效率。因此油耗未必会很高，即使09年开征燃油税，也大可不必整天担心这个1.8能比1.6多费油，实际上，如今油耗的多少，跟发动机技术先进与否的关系，已经远远大于排量的大小。

    其次是态度。往往一些自主品牌之所以收到批评，首先就是厂家造车的态度不佳，举一个很简单的例子，在某自主品牌的4S店内，笔者曾经试图打开副驾驶的手套箱，但轻轻一拉扳手，手套箱打开了，但扳手也随之‘嘎巴’一声脱落了，正在笔者心有余悸的时候，销售反而乐观的告诉我：没事，我们这儿的车都有这个问题。此举反映了两点，第一是受成本的限制，配件的质量不高，第二是厂家和销售已经发现这样的已经成为了普遍问题，却没有解决，是态度问题。

    造车态度的问题直接反映到欢动上，按照上面的例子还是分成两点。首先是做工和用料十足。全黑的内饰下，打孔真皮方向盘，手刹、手枕以及座椅上的真皮缝线到位，整体氛围上乘，向合资车看齐。第二点是储物空间，杯架、手套箱、手枕都设计得贴心而不过失，像手机、钱夹这样的常用品也可以找到相对隐蔽但触手可及的空间放置。在细节上，已经不输给很多合资车型了。

    自主车型每迈出的一步都是艰辛的。所幸的是我们看到了像欢动这样的车型，进步明显，并抱有一个对为用户造车的态度。只有态度端正了，想必质量、设计、技术都会逐步跟上，不过话又说回来了，欢动的各个方面已经不在合资车之下。而其品牌和口碑的建立，也将基于其造车的严谨态度，逐步提升。