今年的秋老虎相比前几年提前了许多，暴晒、桑拿天和大雨的交替往来让广大上班族们叫苦不迭，这时候就显现出了有辆代步车的好处，不用再硬着头皮搭乘拥挤的公共交通，也不用再担心狂风暴雨突然来临，让没带雨伞的你赶不到公交车站，更不用在烈日或暴雨下与十几个人去争抢一部TAXI。这样一个夏末该如何选车?那些普通的车型无法满足年轻人对个性的需求，而过于昂贵的产品又让“房奴”、“孩奴”们难以承受，今天我们就为大家推荐四款带有运动血统的小排量家轿，让你即能享受轿车的舒适，也能经常激情动力一把!
在外观设计上，2010款欢动强化了车身整体的运动特性，车身同体色的侧裙板，结合同体色车身防擦条，不仅从空气动力学上强化了运动性能，也增强了整车的线条感，16寸的旋风造型铝合金轮毂使车身侧面很饱满。黑、银双色的内饰设计风格具备浓郁的时尚元(报价 参数 图片 论坛)素，也让消费者有更多选择。
海马汽车根据2009年CTCC的比赛结果对2010款欢动的动力进行了重新调校。动力总成继续采用海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机。在VVT可变气门正时系统、低阻力塑钢进气歧管、不锈钢排气歧管、精制锻造曲轴、高强度低摩擦阻力发动机内部机件等技术的支持下，动力输出达到88.2千瓦，扭力峰值在较高的4500转达到158牛/米，在同级发动机中表现突出。
此外，2010款欢动还搭载了6速CVT手自一体无级变速器，是国内同级别轿车中首款匹配CVT变速器的车型，不但可以保证欢动在车速稳定状况下的低转速运行，而且也可保证车辆的燃油经济性，其油耗要比普通AT车型节约10%。正是有了CTCC专业赛场的考验，2010款欢动对自身的运动操控系统进行了调校。欢动拥有同级车中鲜有的前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统，搭配拥有出色抓地力的205/50 R16运动型轮胎，令欢动具有更好的车辆控制性能。
新嘉年华车身饱满，肌肉感强烈，具有一股难以抵挡的阳刚之气。同时该车的前脸也相当具有特色，福特新一代家族脸谱，由飞梭型大灯与硕大的下进气口组成了“X”型，杀气十足。与其他版本不同，嘉年华运动版的前脸，还特别增加了两个梯形的银色装饰罩，效果就像两个银色獠牙，令人肃然起敬。此外运动版的雾灯也拥有相同的银色装饰罩。还有扰流板也是新嘉年华的一项特色配置。
与其他版本相比，运动版的扰流板要大很多，看上去与整车更协调，更完美。从整体看，通过全方位的动感设计，新嘉年华运动版传递出车主年轻时尚的个性魅力。 车辆内饰则是新嘉年华的最大亮点，充满科技感的仪表台、造型夸张的双筒仪表、蝶翼式的中控台、炫银的饰板，无不让人联想起科幻电影中的太空飞船驾驶舱，加之多变化的配色选择，靓丽成了唯一的表达。
动力方面，运动版采用了1.5升四缸铝制发动机，可以提供76kw/6000rpm的最大功率，及128N·m/4000rpm的最大扭力，而与之匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，尽管在动力输出上没有特别的亮点，但拉动这一级别的小型车仍显得绰绰有余。在驾驶表现上，新嘉年华给人一种似曾相识的感觉，特别是忽略空间和视觉上的差异后，我们可以获得类似驾驶福克斯(报价 参数 图片 论坛)的体验，如果用最简单的语言形容嘉年华，运动性颇佳是一个比较合适的形容。
和欢动、新嘉年华一眼就能看到的运动感不同，单从外表你或许很难看出速腾的运动气质，不过却很符合大众一贯追求的低调设计思路。
在内饰方面，普通版速腾采用黑色加米色的搭配并无新意，而冠军版则是众望所归的选择了全黑内饰并在三幅式方向盘上加载了适量的功能键，使驾驶中的操控变得更加便捷。同时冠军版速腾依照人体工学设计的座椅包覆性良好，当轿车在加速过程中能给予驾驶员和乘客足够的腰背支持。不过和同级车相比，速腾的空间并无优势，但对于中等身材的网友来说，速腾的空间还是足以应付的。
一汽大众速腾上市已经有很多年了，从最初的1.6、2.0和1.8T到目前的1.6、1.4TSI和1.8TSI，期间速腾已经经历了数次大大小小地改款，但价格始终制约着速腾的销量，对于那些预算较为充足，并且对大众品牌有着非同一般好感的消费者来说，速腾还算是一个比较不错的选择。
科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉，尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。对比血缘关系亲近的凯越(报价 参数 图片 论坛)，科鲁兹总算有了一些个性，这一点到切合雪佛兰在国外的表现。
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现，这比保守的速腾内饰来得要更强一些。如果是30岁以下消费者，很显然科鲁兹的外观和内饰诱惑会比速腾大多了。
科鲁兹的轴距达到了2685mm,加上后轮采用了较为简单的非独立悬挂，因此后排腿部空间要比速腾和福克斯来得宽敞。科鲁兹前排座椅包裹性太强，对于略胖的人来说不够理想，乘坐时间长了会让人腰背酸痛。而对于哪些标准身材的用户，科鲁兹的运动座椅应该相当舒适并且包裹效果出色。
小结：其实对于年轻人来说，上述四款车型都是非常不错的运动车型。海马欢动的优势在于内部空间宽敞、乘坐舒适，同时整车与CTCC赛车几乎没有不同，对于外观至上的用户来说可以节省下一笔改装费用;新嘉年华时尚动感，操控性比福克斯也在伯仲之间，不过在舒适性与空间方面有所牺牲，如果是三口之家选择可能略有欠缺;速腾1.4TSI外观比较朴实，内饰也不够时尚，但动力系统方面的优势极为明显，当然这些都建立在较高的售价和维修保养成本基础上;科鲁兹的动感外观是最大亮点，6速手自一体变速箱的技术也够先进，但它的半独立扭力梁式悬架调教偏运动化，相比海马欢动的多连杆式四轮独立悬挂底气有些不足，而且它的配置不高，也牺牲了一部分车内空间。
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