更高级别的诱惑 试驾全新铃木Kizashi

　　Kizashi代表铃木首款中级车进攻中级市场，将以运动性能作为最大的卖点和切入点，入门车型采用2.4升排量发动机以提高Kizashi的市场定位。2010款铃木Kizashi采用18英寸轮圈，双出排气管，“低腰”的造型设计无不体现出Kizashi的运动气质。另外，在ABS+EPS等电子控制系统的支持下，Kizashi的乘坐舒适性和操控性都得到加强。

　　目前，铃木正在考虑是否能够采用XL-7的核心动力V6发动机，以打造更加强悍的Kizashi。据铃木发言部承诺，铃木将会在一两年内推出混合动力版Kizashi，以更加完善Kizashi在中级车的产品线。笔者认为，在日趋流行小排量大功率的环境追求中，在现有版本加装涡轮增压器推出“T”版本也未尝不可，又或者采用2007年法兰克福车展上Kizashi概念车中的“2.0T”发动机，就像速腾(报价 参数 图片 论坛)、新君威(报价 参数 图片 论坛)等趁热打铁推出增压版，良好的市场反应有目共睹。