堪称紧凑型车杀手 东风标致408车型亮点详解

　　动静自如的驾御感受

　　标致408(报价 参数 图片 论坛)搭载了两款技术成熟、高效环保的发动机。1.6L发动机是一款DOHC双顶置凸轮轴、16气门多点顺序燃油喷射发动机，汽缸容积1587cm³，内径78.5mm，行程为82mm，压缩比高达10.5。这款发动机在转速5750转时，达到最大输出功率78千瓦(106马力)，在转速4000转时达到最大扭矩为142牛·米 。经过标致的专业调校，实现了低转速下高扭矩输出，发动机转速超过2000转后，可以达到最大扭矩的85%，发动机转速3000到5500转区间，可以达到最大扭矩的95%，即135牛·米。

　　2.0L发动机是一款四汽缸发动机，汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1 997 cm³，汽缸内径85mm，行程88mm，压缩比高达11.0。该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。凭借东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦(147马力)，在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。

　　408装备两款变速箱：保时捷Tiptronic技术平顺转换四速自动变速箱，与BE手动五速变速箱。BE手动变速箱传承了标致成熟的技术，优化速比，在保证低油耗水平的同时兼顾加速反应。保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，使用全新换档逻辑软件与城市舒适型换档模式，可在保持动力性能的前提下，让驾驶更加舒适而简便。新的变扭器能够在自动变速箱档位升高和降低的不同使用状况下更好地实现锁止和分离，从而使变速箱在城市工况时尽可能减少降档，使驾驶的感觉更加流畅自如，同时改善了变速箱的效能，能够使油耗降低5%左右，并且变速箱机油终身免维护。

　　408的底盘系统刚性出色，是标致科技专为中国道路打造的。悬挂系统兼顾动力性能和舒适感受。408的悬挂系统可靠、耐用，前悬为带三角型下横臂、横向稳定杆及螺旋弹簧的麦佛逊式独立悬架，这种技术保证了前悬的导向和操控稳定，同时又能良好地吸收路面震动。后悬挂由可变形横梁及横向稳定杆组成，从结构上保证了紧凑、坚固，为实现良好的振动控制和车身控制提供最大限度的帮助，同时为后排乘客提供了最高水平的乘坐舒适度。

　　408采用的是由标致独家设计和生产的液压多阀减震筒，减震器的悉心选择充分体现了标致在设计和调校方面的国际水准，将车辆的舒适性及道路操控性完美结合。

　　408的附车架与车身的链接方式为全新设计，以加强前轴的横向强度。408采用了宽轮距的设计，前轮距为1522mm，后轮距为1503mm。408在1.6L和2.0L车型上，分别装备了215/55 R16寸轮胎和星芒式轮辋、或215/50 R17寸大尺寸轮胎和星翼式轮辋，充分保证了408优异的路面性能，使得车辆在直线行驶或者弯道制动时均表现出优秀的操控水平。同时，前轮倾角的调整也进一步提高了转向的精准度和操控。

　　408的转向系统不仅拥有助力油温控系统，更采用了齿轮齿条液压可变助力转向，指向准确且路面反馈灵敏。前轮的大尺寸通风盘直径283mm，厚度达到26mm。前制动卡钳的活塞直径54mm，提供了优秀的制动效果、以及合适的踩踏力度，稳定耐用。后轮实心盘为249x9mm。制动力反馈与控制系统同步优化了车辆制动效果和驾驶员操作舒适度。