大块头的PK——对比别克新君越与斯柯达昊锐

　　2009年的国内B级车市场，别克新君越(报价 参数 图片 论坛) 、斯柯达Superb昊锐(报价 参数 图片 论坛)、本田思铂睿(报价 参数 图片 论坛)、雪铁龙C5(报价 参数 图片 论坛)等新车接连上市。其中，别克新君越和斯柯达Superb昊锐，以其全面的实力和颇具亮点的销售成绩有力的冲击了现有B级车市场格局。

　　这两款欧系名角，谁才是真正的全能冠军呢?

　　外观风格

　　Superb昊锐和新君越，虽然两车都以直瀑式前格栅为前脸的视觉中心，新君越的圆形雾灯和机器盖上的两个装饰进气口比起Superb昊锐的方形雾灯更偏向于运动风格。新君越的腰线有个突然上挑，使整个侧线有种跳动感，配合大尺寸轮毂后，一改往日别克车型四平八稳的外观。

　　相比之下，Superb昊锐的风格更偏重大气经典。从侧面看，Superb昊锐的车顶到C柱更为方正，这一设计为Superb昊锐带来了更宽敞的后座空间和更大、更规整的后备箱空间，这种设计也让Superb昊锐看上去比新君越更典雅。与此同时，它的内饰也延续了传统的欧洲风味，与现代感很强的新君越形成了鲜明对比。

　　动力表现

　　与日系产品大异其趣，这两台车都没有在车身上标明自己的排量。Superb昊锐的发动机最大输出可达200马力，完成0-100公里/小时加速只需8秒整，最高车速220公里/小时。在这个级别里，只有那些大排量V6发动机才有可能拥有比Superb昊锐更出色的表现。所以简单地讲，昊锐绝对是4缸车型里的加速机器。

　　与之相比，动力性能显然不是新君越手里的王牌。它的2.4升发动机与君威(报价 参数 图片 论坛)的别无二致，最大输出170匹马力，比Superb昊锐少了15%。同样完成由静止到加速至100公里/小时，新君越的耗时整整比昊锐多了2.2秒，而它的极速也刚好只够到200公里/小时。考虑到官方公布的90公里等速油耗，昊锐竟然还比新君越低0.2升，所以在动力方面，昊锐完胜。

　　操控表现

　　从理论上来讲，新君越的设计取向意味着它将牺牲一部分操控性，但我们发觉它的操控性实际上要比预想好很多。不过，单纯看待新君越，它转弯同样存在一点侧倾，但情况不严重。它方向感非常准确，重量仍有点偏轻，但路面反馈甚至做得比君威要好。需要批评的是胎噪真得很大，胎噪几乎是这车全部噪音的主要来源。