双田麻烦不断 昊锐乘势上位

　　时间过的飞快，2010年几乎已经过去了一半，如果要用一个字来形容当下的车市，我们依旧要用一个“火”字。有种夸张的说法是，从09年下半年到现在，在中国销售汽车几乎不用动脑筋，消费者都排着队上4S店付款提车。不过细细梳理还是会发现市场中涌动的暗流，特别是在中高车市场更是如此。

　　【丰田总裁鞠躬致歉】

　　日系流年不利

　　目前的中高级车市场基本处于群雄割据两强并立的局面，实力强大的德系与日系品牌基本占据了该市场50%以上的市场份额。相对于德系品牌，2010年对于日系品牌显得有些流年不利。年初，丰田因“召回门”事件而成为众矢之的，总裁丰田章南四处救火。虽然丰田应对得当而令“召回门”事件逐渐平息，但由该事件所引起的后续问题还将会在今后相当长的一段时间内持续发酵，特别是在消费者眼中，丰田已经不再是将过去哪个将质量视作生命的品牌了;在日系第一品牌丰田备受煎熬的同时，同属日系的本田也备受打击，不仅同样存在召回的问题，日前爆发的罢工事件更是令其在中国的四家合资工厂停工，日产值损失高达2.4亿余元(报价 参数 图片 论坛)。虽然本田工厂停工的影响尚未波及市场，不过由于何时复工还是一个未知数，该事件对市场的后续影响将变得很难估量，如果处理不慎，更将令本田落入万劫不复之地。

　　【本田罢工影响深远】

　　德系强势扩张

　　相对于日系的流年不利，2010年对德系品牌来说则是强势扩张的一年，当去年大众联合一汽大众和上海大众发布“南方战略”时，许多人还认为这是一个远景(报价 参数 图片 论坛)规划，没想到在今年的北京车展之后，大众就披露在广东佛山建立新工厂的事宜已经基本落实，并且将在中国追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目。于此同时，位于大连的大众7速DSG双离合自动变速器工厂已经正式投产而相同的第二家DSG变速器工厂则将在2012年建成;另外，由华晨与宝马共同投资50亿元建设的华晨宝马第二工厂也将于6月1日在沈阳经济技术开发区开工建设。

　　【斯柯达昊锐(报价 参数 图片 论坛)】

　　昊锐乘势上位

　　随着丰田危机，本田停产，斯柯达作为德系品牌中的一员也乘势上位，特别旗下中高级车型昊锐更是形势大好。单从产品竞争力上看，昊锐就要优于丰田凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)与本田雅阁(报价 参数 图片 论坛)，中高级车强调舒适，至于如何表现这点，宽阔空间应当是最佳的选择而昊锐在这点上就表现的相当优异，德国权威汽车杂志《auto motor und sport》就曾经这样评价过昊锐“如果想要得到比昊锐还要大的后排空间，那么就只有去试试奔驰S-Class了”。由此可知昊锐空间上的优势;其次，昊锐的多样化人性配置也令对手望尘莫及，高级真皮Alcantara座椅能给驾乘者带来最上乘的舒适与质感，双氙气大灯、AFS随动转向功能、侧前雾灯都是基本的配置， DVD娱乐系统，高保真八声道立体环绕音响、双区自动空调给驾乘者带来最舒适的体验。总之，光是那一长串的配置清单就足以令人感受到震撼;另外，动力方面昊锐也是可圈可点，1.8TSI与2.0TSI发动机体现了最新的发动机技术，不仅动力十足且节能环保。最新添加的1.4TSI+DSG双离合器变速箱的组合更是堪称动力总成中的“黄金搭档”，令配置自然吸气发动机的雅阁与凯美瑞车型自叹不如。

　　应该说，凭借强大的综合实力，斯柯达昊锐已经成为中高级车市中一支不容忽视的力量。如今随着日系丰田与本田陷入重重危机，斯柯达昊锐必将迎来更为广阔的天空。