改身材 增空间 胜原版 瑞麒X1 1.3MT测评

综合点评

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用一套车架、底盘、动力系统，开发出两款车型，从成本来看显然是最小的，而其销量无论如何也比一款要大，这就是自主品牌当前的产品策略。顺着这个思路，我们就会发现，迷你SUV的推出其实并不是厂家有意为之，而是在研发出A00级小车后，将其成果最大化的措施。有意思的是，这种无心插柳的行为不仅在车型上开拓出一片新天地，其市场表现甚至超越了原型车，这恐怕是厂家都始料不及的。

从专业的角度看，无论是哈弗M1还是瑞麒X1，称之为SUV显然有些牵强，他们更应该归属CROSS车型。但对于消费者而言，什么称呼并不重要的，重要的是在预算不多的情况下，能找到适合自己的车。瑞麒X1改进后最显著的进步是后排空间明显拓展、尾厢载物能力增强，而从外观来看车身加大，也避免了A00级车看来小气的尴尬，显然更符合国人需求，这是其超越瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)的重要原因。至于底盘升高、越野能力如何，对于消费者来说不是最看重的，这也是瑞麒X1未推出四驱版的原因。从配置看来，X1延续了瑞麒M1的优点，3D智能化数字系统显得很时尚，而安全、舒适性方面较之对手都很完善，再加上新潮的外观、内饰，低廉的价格，对于年轻消费群体有较强吸引力。

    优点：

    1. 跨界风格，有个性，且比瑞麒M1大气
    2. 继承了瑞麒M1车厢布置，设计新颖
    3. 内部空间更有优势，尾厢也增大了
    4. 坐姿高、视野阔，心理优势增加
    5. 驾驶轻松简便，适合市区使用
    6. 180mm最小离地间隙增加通过性
    7. 3D智能化数字系统够炫，也很实用
 

    不足：

    1. 发动机高转声音扰人，噪音影响乘坐环境
    2. 挡杆较低，操作不顺手
    3. 离合踏板偏硬，驾驶略显生硬
    4. 车身窄，横向乘坐空间不大
    5. 底盘偏软，过弯时车身侧倾偏大
    6. 没有四驱版，没有自动挡，车型不完整