山路体验入门级越野硬汉---试驾丰田新普拉多2700

　　操控篇——

　　低配车型只提供四驱高低速模式旋钮，但是在高配车型上的按钮就会更加丰富，坡道辅助、两驱四驱切换都会出现在高配车型中，不过单从这一点看来，可以看出是一个硬派的越野车。

　　看似落后的四档自动变速器，在换挡时的冲击力却微乎其微，响应非常快，驾驶感觉很流畅。

　　普拉多在公路上丝毫感觉不出能有多么强悍的性能，减震很软，偏舒适的那种，和传统的丰田车没有什么区别。甚至让人怀疑它的越野性能是否真的跟传说中的一样。

　　到了大山底下，挂上四驱低速之后，车子的反应竟然变了。变得整体感很强，而且停在坡上也不会溜车了。那种感觉就像换了一辆车一样。在惊喜之余，我们开始了越野道路的测试。邓禄普的轮胎和新普拉多配合的简直是天衣无缝，轮胎抓地能力非常强，普拉多的通过性更是不容质疑。看到偶尔骑着马从身边走过的人诧异的眼神，心里无比激动。又开了一段竟然听到有人说：“哇~汽车也能开上来啊~!”心里更加激动了。作为一个硬派的越野车来说，普拉多绝对尽职尽责，并且非常可靠。当你驾驶它的时候，能够感觉到信心十足。

　　总结篇——

　　经过几天的接触，我们感觉开SUV真好!高高的坐姿和轻松的发动机让驾驶成了十分惬意的事情。非常不错的公路行驶性能、不差越野能力和相对低廉的价格，让新普拉多的性价比凸显出来了。同时，我们还应看到新普拉多具有更适合越野的多功能仪表和更宽敞的空间。