切勿以貌取车 试驾2010款普拉多4.0L VX

　　普拉多可以说是一个非常经典的车型，在上市初期它硬派的外观，就受到众多SUV迷们的喜爱。除了阳刚的外表，内在的越野能力也是十分强大，广受自驾游爱好者的好评，如今06款的普拉多在藏区及险恶路段依然有很多人在使用。今天编辑测试的就是这么一款十分优秀的车型，当然它不是06款而是改款后的2010款普拉多，改款后最明显的就是外观，可以说更硬汉了，那么除了外观还有哪写变化呢?是否依然不惧艰难险阻，走遍大江南北呢?答案就在今天的试车报告中。

　　目前在售的普拉多分TX、VX共五款车型，此次编辑试驾的是2010款普拉多4.0升VX，官方指导价为63.80万元(报价 参数 图片 论坛)。编辑个人认为普拉多的顶配车型比VX车型更具性价比，与顶配的VX NAVI相比主要区别在于，顶配采用的是空气悬挂、配备GPS导航系统、全景摄像头，除了配备中央差速锁外，还增加了后桥差速锁，后排配备了多媒体液晶屏，而价格呢? VX和VX NAVI只相差六万，其实编辑还是更愿意多花六万选择顶配车型。

　　车身外观

　　普拉多的成功不仅是拥有强悍的越野能力，与其优秀的外观也是分不开的，06款的普拉多就因外观深受大家喜爱，从而被抄袭和模仿。如果说06款普拉多多少还有些清秀的话，而2010款普拉多则将那一点点清秀也去掉了，完全是力量型选手，充满肌肉的线条，把普拉多硬汉本质彰显的淋漓尽致。

　　普拉多的前脸全部由粗犷豪放的元素构成，头灯采用多边形的造型，进气格栅虽然由06款的单条变成了双条，并且镀铬装饰也有所变化，但整体呈现的出的效果比06款更具硬汉气质。除了头灯和进气格栅够硬派外，下方护板的设计也为普拉多增加了不少阳刚之气。

　　普拉多VX采用自动HID氙气头灯，透镜式设计，并且头灯拥有AFS随动转向功能，而且还设计了头灯清洗功能。

　　普拉多车身侧面的腰线与06款几乎相同，只是前后翼子板的线条更为夸张，肌肉感更明显、更圆滑，再配合下方的上车踏板，使普拉多的“野味”十足。

　　尾部猛的一看似乎单调一些、似乎缺少点东西，那就是备胎。06款普拉多的备胎设计是外挂的，但是2010款取消了外挂备胎，将备胎移置车辆底盘上。这种取消外挂式备胎的设计虽然在外观上缺少一些越野味道，但是减轻了后尾门的重量，开关尾门更省力，增强了实用性和易用性。

　　普拉多的轮毂设计非常朴实，并不炫丽(报价 参数 图片 论坛)，但是大尺寸的轮胎，较大的轮胎扁平比，为普拉多的越野性和舒适性提供好很好的保证。而且设计师充分考虑到普拉多会经常走较险恶的路面，对轮胎的考验非常大，因此普拉多全系配备的是全尺寸备胎。即使发生意外，也不会因轮胎不给力而束手无策。