先天的运动底蕴，家用驾驶才是最终诉求
【驾驶篇】
力帆320(报价 参数 图片 论坛)采用的是1.3L自然吸气发动机，其拥有65KW/6000rpm的最大输出功率和110N•m/3000-5000rpm的最大输出扭矩，与之相匹配的则是一款5挡手动变速箱。在实际驾驶过程中，这套动力总成给编辑的整体感受还不错，其中作为减速挡的1挡、2挡，对于车辆起步过程中的提速有着良好的控制，搭配着脚感很轻的油门与短行程的和离合器，共同造就了力帆320在起步过程中提速快的优势。
在减速挡工作结束后，作为直接挡的3挡便可介入用来继续为车辆提速，提速能力表现值得认可。而在减速挡与直接挡不能适应当前车辆行驶转速时，超速挡便可介入进行巡航行驶，而作为超速挡的4挡和5挡，在实际驾驶过程中对于车辆动态提速表现不明显，若硬踩下油门，只会提升发动机转速，对于车辆时速影响不大。
因此，此套动力总成的主要目标诉求为家用驾驶，对于直线急加速能力在后程表现乏力，所以，当您驾驶着力帆320走在大街上的时候，稳重的驾驶风格才能体会出力帆320带给您的不同感受，毕竟，家用轿车不是用来飙车的！
力帆320采用了前后均为麦弗逊式悬挂的四轮独立悬挂，这一点就使得力帆320在同级别对手中遥遥领先。四轮独立悬挂的优势在于两侧四角车轮对于崎岖路面的震动相互不交涉，也就造就了力帆320在驾驶过程中的乘用舒适性。而前后悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂，也是基于一定的成本因素考虑，因为麦弗逊式独立悬挂的优势在于成本低廉结构简单，不过相对而言，可承受冲击力较弱也成为了其短板。
这套行走机构在实际驾驶过程中带给驾驶员的主要感受就是舒适，对于一般城市道路路况，力帆320都能轻松应付，路面震动碎波也被过滤的很干净，但是由于悬挂系统的支撑力强度不高，还是使得力帆320在急转向过程中显得有些乏力，也让驾驶员感觉力不从心，但是话说回来，还是文中说到的那句话，家用车不是用来飙车的！力帆320虽然拥有良好的先天底盘优势，但后天调教是偏重于舒适性方面，所以，日常家用驾驶才是力帆320的主要诉求。
综合而言，编辑通过几天与力帆320的亲密接触，这款小车带给编辑的是舒适驾驶感受、一应俱全的内部配置以及走在路上无限的回头率，而就是基于这几点因素，也全面的诠释了力帆320作为家用轿车的优势所在，相比于同级别自主对手而言，力帆320有着不错的优势，对于购买个性家用小车的您来说，力帆320是个不错的选择。（图片：拍摄/处理 关义；文字：关义）
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