外表可爱的操控高手—试驾新甲壳虫2.0墨橘版

　　挂上D挡，轻踩油门，车子很轻快得就跑起来了，丝毫不会觉得乏力。日本爱信的6速手自一体变速器和大众的2.0发动机配合得堪称天衣无缝，加速和换挡都非常流畅，没有一点顿挫感。和其它的车辆相比，新甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)墨橘版的换挡转速略高，通常是2500转以上才会换挡，换完档以后转速下降不大，转速也一直能保持在2500转左右，这样的齿轮比搭配能保证换挡之后有良好的扭矩输出，并且不论什么时候踩下油门，总能觉得有充沛的动力。同时，在这个转速下换挡，发动机自始至终表现的都非常顺畅，很短的时间内就可以把档位锁止在6挡上。因此，燃油经济性也很好。

    遇到喜欢体验驾驶感觉的人，只需把档把轻轻向右一推，随即便切换到了手动模式。虽然没有手动挡动力传递得那么直接，但是它极快得响应速度丝毫不会影响驾驶的流畅性。如果这还觉得不够，那就把档位放在S，一脚油门踩到底。这个时候，可爱的小虫子发动机转速表指针瞬间就会指在红线边缘，随着发动机的咆哮，车子稍微停顿一下之后就会窜出去。当然，跟跑车比起来还是有些差距的，然而，它带来的这种加速度已经足够应付所有的城市路况了。

　　对于一台装配了2.0升8气门发动机，车重一吨二左右的轿车，通过变速箱的匹配能够表现出如此的水平已经实属不易了。下面我们来看看它的操控性。