时尚大气 现代途胜2.7全新感受

　　在具体的试驾中，我们还是感觉到了2.7排量给我们带来的彭湃动力，首先从坐入车内的那一刻开始，和所有的中大型SUV一样，由于较高的车身底盘和良好的试驾视野，我们未启动已经感觉感觉到了舒适性，加上途胜(报价 参数 图片 论坛)厚实的真皮透气座椅，更给我们带来驾驶的乐趣。途胜内部采用时下流行的米色内饰风格，给我们的整个车型内部带来温暖的惬意感，加上较大的内部空间，让我们的身体有了一个很好的伸展空间。

　　启动车辆，发动机在怠速时维持的800转左右，车身几乎感觉不到什么震动，挂入D档车辆缓慢前进，车身比较安静。不过在你重脚踩下油门之后，发动机随即发出咆吼声，转速迅速拉高，车身尾部向下一沉，即刻感觉到推背感。不知是厂家的特意设计还是其他原因，油门大小和发动机声音配合的十分成比例，小编在想既然设计为一款运动型城市SUV，就不要太过注重车身尤其是发动机的隔音效果，作为喜爱驾驶的我，还是喜欢发动机在行驶中咆吼感，只不过是在怠速是不要出现就行，好在途胜这一点做的还是不错。

　　和其他同档次的SUV相比，我们感觉途胜的方向盘较重，有点德系车辆感觉，特别是城市慢速弯道时一只手打方向有点费力，不过这种设计在高速公路时很占据一定优势，因为在高速下行驶下方向盘不会抖动而感觉车身发飘，为行驶德安全性提供了更高的保证。由于采用四轮碟刹设计，途胜在刹车时给了我们较大的信心。和前碟后鼓的方式相比，在紧急制动时，这种感觉主要来源的车身尾部的控制，而这种感觉是在你长期驾驶中能够感觉到的。

　　不论是从外还是到内，20几万的SUV途胜还是符合其本身定价，而国内车型中能和途胜同价位和档次还有本田的CR-V、北汽路霸2700等，面对这样的形式不知途胜会有什么样的表现。在任何一个产品中我们相信没有最好只有更好，我们期望北京现代在以后的过程中，能更加完善自己的产品类型，提高制造工艺，为广大消费者带来更好的产品。