来辽宁鑫卡迪与凯迪拉克牵手情人节

　　FE2豪华运动型底盘悬挂系统，开始有了纯正的欧洲味道

　　包括这款CTS，以及新近上市的SRX，凯迪拉克最新推出的几款车型，均把德国纽博格林赛道作为底盘调教最重要的测试场之一。因此，无论是最偏向于舒适性的FE1悬挂，还是CTS-V所独有的FE4悬挂，都具备了比较纯正的欧洲味道。而测试车所采用的FE2型悬挂，则作为FE系列的中端产品，在提供充分的运动驾驶乐趣同时，兼顾了一定的舒适性。再加上CTS前置后驱的驱动结构、接近50：50的前后重量比，新的CTS基本以及摆脱了以往美国车偏软的特点。

　　新的CTS采用铝制长短臂前悬架和钢制多连杆后悬架搭配的方式，在驾驶过程中，可以明显感觉到它在悬挂硬度方面的加强。对于地面的反馈，能比较清晰地反应到驾驶者的座椅上。但同时路面细碎的震动，却也能吸收得比较干脆。在高速变道及转向过弯时，这种偏硬的悬挂，对于车身的侧向支撑做得比较到位。但与FE3和FE4相比，3.0L车型上的悬挂系统还算是为舒适性做出了一定的妥协。它所提供的适当偏硬的调教结果，还是能够令大多数驾乘者接受。另外，CTS标配了一根粗壮的发动机舱顶吧，这对提升车体刚性、抑制车身侧倾等方面都有不小的帮助。

　　由于采用了速度感应式转向系统，CTS的操控其实已经变得非常轻松，对男士来说，它在低速时的转向力度甚至有些偏轻，但高速行驶的稳定性非常出色，变线的适中力度有助于提升驾驶者的操控信心和驾驶乐趣。

　　不过即便完全进口，实际上CTS 389800元(报价 参数 图片 论坛)起的售价和它所拥有的性能配置比，还算是同级车里较高的水准，即便是3.0L豪华运动版，也不过429800元。

　　品鉴中心：辽宁鑫卡迪汽车销售服务有限公司
　　地址：沈阳市铁西区北二中路8号
　　电话：024-25506688    贵宾专线：13897956756   15998833777