动力强劲油耗低 2011新蒙迪欧致胜试驾体验

　　2011新蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)已经正式上市，售价16.98万-25.28万元(报价 参数 图片 论坛)，在见到庐山真面目并得知价格后，我想各位准车主们最想了解的一定不是简单的数据，而是更关注其实际的性能表现。笔者有幸抢先试驾了2011新蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240两款车型，下面就跟随笔者一起来一探究竟吧!

　　关注蒙迪欧-致胜的朋友一定了解，性价比优势一直是长安福特的市场策略，2011新致胜最大的变化在于动力系统的升级，让我们来看看2011新蒙迪欧-致胜的动力和油耗表现如何。

　　2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240动力提升非常明显，其中2.0L GTDI200最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米，动力数据依然超过迈腾(报价 参数 图片 论坛)2.0TSI车型;2.0L GTDI240最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛·米，动力超越了新君威(报价 参数 图片 论坛)2.0T,已经是同级最强。变速器方面，能与蒙迪欧致胜增压版本抗衡的只有迈腾配了6速双离合变速器，而新君威、新君越(报价 参数 图片 论坛)都只是6速手自一体变速器，从技术来说，蒙迪欧-致胜的新动力组合在中型车级别确实具有领跑者的气度。闲话不多说，上车!

　　强大的动力输出线性柔和，实际驾驶0到100公里加速时间不到8秒

　　坐上2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型首先能够感觉到座椅变软了，舒适程度是切实的又提升了一个档次，中控台材质和做工也明显提升了许多。踩下刹车按下POWER键，挂D挡，松开手刹，慢慢踏下油门，能够明显感觉到与2.3车型的不同，每踩一下都能够感觉到一股源源不断动力上来，这也提示我可以轻松的驾驶这款车，而不需要玩命的踩油门。轻踩油门仪表盘的速度表轻易突破80，继续往上走到160，还能感觉到脚下充裕的动力储备。

　　图注：虽然是涡轮增压车型，但得益于燃油直喷以及可变进排气正时系统的运用以及Powershift双离合变速器的辅助，致胜动力输出比较线性柔和

　　虽然是涡轮增压车型，但实际感受并不会给人那种非常“猛”和突兀的感觉。强大的动力踩到底都以比较线性柔和的方式输出，没有赛车那样的激进，开着很舒适很从容，这是 2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型给我最大的感受。虽然厂家给出的0到100公里每小时加速时间为8.3秒，但实际驾驶体验却是不到8秒，查看了不少专业媒体试驾，得出的结论都是2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240具有8秒内破百的实力。

　　油耗表现惊人,百公里综合油耗仅为7.9升，跻身最省油中型车行列

　　图注：Powershift积极升挡，变速箱尽自己最大的努力保持在高档位上，发动机的转速被牢牢的控制在2000转以下

　　实际驾驶过程2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 搭载的Powershift积极升挡，变速箱尽自己最大的努力保持在高档位上，发动机的转速被牢牢的控制在2000转以下。高速驾驶时油耗数据仅为百公里5 L多，而综合路况油耗8.0L的上下波动，令人相当兴奋，这是没有试驾前怎么也不敢相信的。回家后，查看了相关数据，发现2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi百公里综合油耗仅为7.9升，低于迈腾2.0TSI和雅阁(报价 参数 图片 论坛)2.4车型。值得一提的是，虽然2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 车型发动机采用了涡轮增压燃油缸内直喷技术，但并不娇贵，全系车型均可以使用93号汽油，这也是相当给力的技术改造啊!

　　操控表现：方向盘转向精准，底盘稳当

　　试驾2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型除了动力和油耗给人惊艳的表现外，给我留下深刻印象的还有它的精准的转向和扎实的底盘表现。行驶过程中车辆的方向盘还是德系轿车范儿，转向力度适中，指向精准，变线和弯道转向回馈非常到位，而2011致胜底盘总是给人一种很稳当的感觉，并不像宝马3系(报价 参数 图片 论坛)那样硬朗，也不向多数日系车那样软弱，给人的感觉是韧性十足，稳当而不偏激，这种感觉似曾相识，颇有些奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)轿车的味道!

　　编后语：不长也不短的试驾，让我对2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型有了深切的体会，说实话，试驾之前，并不做过多幻想，但试驾之后，它优越的动力输出，出色的油耗表现，以及车身回馈都让人感受到了一种优雅从容，这种感觉于个人而言，只在奔驰车上有此均衡的体会，如是好感油然而生!