如果你是个纯外观主义者，那么起亚的车型会很大程度满足你的需求。从之前的秀尔(报价 参数 图片 论坛)、福瑞迪再到最近的K5(报价 参数 图片 论坛)、K2以及大块头SUV智跑(报价 参数 图片 论坛)等，在外观上无一不夺人眼目。特别是前段时间炒的非常火热的K5，很少有人不对它的外观倾心。只可惜，生活在伟大天朝土地上的人们还是比较有内涵的，外观并不是唯一的诉求，实用才是普遍大众购车的最大因素。从K5的销量来看，就知道这家伙也只是有个样子而已。
说那么多，就是为了引出今天的主角，同样来自韩国，继承了起亚式非常可观的外表，它就是起亚K7--中文名为凯尊(报价 参数 图片 论坛)，售价23.5—29.9万。作为起亚高端车型的拳头产品，换代之后会不会遭遇类似K5那样的“滑铁卢”?还真说不准，如果现在就开口否认肯定会遭来非议，那就让我们一起去挖掘一下，看这个号称取代现行旗下豪华房车Opirus欧菲莱斯的K7是否表里合一。
外观篇：豪华与动感并重
如果你觉得K5好看，那你就没理由去否认K7。虽然它们在外观上并不是说保持了很大的相似性，但如果要将两车摆在一起，将标志遮住，你依旧可以很轻易分辨出两车是来自同一个宗系。只是两车明显偏颇不同。如果将K5比作韩国的花美男类的偶像，那K7更像是成名已久留着胡渣但依旧不掩光彩的成熟大叔。
很多人都喜欢将起亚车型的前脸称之为“虎啸式”，这类似武侠小说里的名字让我啼笑皆非。相信彼得·希瑞尔如果理解中文的含义，也会对他设计的作品有了这么一个“形象”的说法感到非常无奈。不过也可以理解，谁叫起亚的前脸设计真的有那么些味道，特别是到了K2这代，那两个前雾灯“獠牙”，更是将所谓的“虎啸”描绘得淋漓尽致。只可惜K2始终是个小老虎，凶不起来。
似乎跑题了，回到K7的脸上，其中网显得更加巨大，镀铬亮条装饰的进气口中部镶嵌着兔八哥似的门牙。这些设计在其它车型上是司空见惯了，亮点在于K7的前大灯。精英型以上配备氙气大灯，炯炯有神(不是囧囧有神)是必须的。最好看的是白色的灯眉环绕包裹跟奥迪走着一样的调调，夜晚点亮视觉效果非常不错。
引擎盖上的线条相比K5那是明显得太多，这也印证了前面说的，K7有着大叔般沧桑的感觉。
K7侧身的线条相比K5有所收敛，原本形似coupe风格的溜背也变成了传统的三厢造型。这种类天籁(报价 参数 图片 论坛)式枯燥的侧身真是让人昏昏欲睡。只能在细节上找寻亮点。
后视镜全系标配迎宾照明灯，好吧，这算是一个厚道的配置;镀铬窗沿?不，这太普通了;17英寸的轮毂?此版本并不配备起亚最为闪眼的抛光“黑白双煞”轮毂，比较遗憾。总而言之，侧身亮点并不多!如果不是黑色的车顶让我找回了些许所谓的“时尚运动”，差点就把K7当成天籁看待了。
尾部，搭配LED灯组的大尺寸红色尾灯，凹凸有致的臀部线条，又是镀铬亮条的装饰，总体来说尾部依旧偏向于商业化，只不过那平行四边形状得双排，让人有些说不上来的快感。
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