易地再战 择道复出？ 实拍菲亚特500

　　空间动力篇：不怎么样

　　菲亚特500(报价 参数 图片 论坛)的车身尺寸比MINI(报价 参数 图片 论坛)还小，2300mm的轴距基本上就可以直接忽略掉后排的空间。打开液压挺杆支撑的尾箱门，发现储物空间也非常平凡，不过后排支持比例放倒，却又很唏嘘地发现，你要把后座完全放下，需要把头枕拆了，或者把前排座椅向前移不少位置，不禁感叹，小空间真是够折腾的。

　　动力上原本菲亚特500搭载了多种发动机，比如最常见的1.4L自然吸气以及涡轮增压发动机，还有柴油发动机等。不过根据目前所知的，引进的很可能只有一种1.4L的MultiAir自然吸气发动机，最大扭矩133nm/4000rpm，最大功率为100kw/6000rpm。虽然这个数据与目前的1.6L发动机差不多，但对于一款20来万的小车来说，就算仅仅只有0.9t的车重，也远远达不到钢炮的标准。

　　菲亚特为这款车准备了五速和六速手动变速箱、五速AMT序列变速箱以及上面提到的六速手自一体变速箱共计三款，而此次实拍的，就是6速手自一体变速箱。

　　菲亚特500采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂搭配，很明显就是为了节省后排空间所做的设定，不过不管怎么省，轴距就那么一丁点，为何不彻底点，将空间舍弃然后将舒适性大幅度地提升上去?难不成还想在20多万的车子里节省那点多连杆独立悬挂的成本?还是说弄个非独立悬挂就能减轻不少车重?想想就不厚道。

　　总结：

　　菲亚特500将安全性作为热卖的噱头，整车用了7个安全气囊的装备，同时配备ESC电子稳定系统，和坡起辅助功能。在配置方面确实要比同价位的MINI(MINI入门级ONE配置那个寒酸)好上不少。空间方面又是个软肋，只是小车身尺寸带来的便利也是不可忽视，就看你怎么取舍罢了。其余的，如果你期待踩下油门有个“弹射起步”的伪效果或者外观有更多冲击视觉神经的，那么请期待N年后阿巴斯改装版的引进吧，到时，1.4T涡轮增压不是梦想。不过按照MINI的通例，起码菲亚特在中国站稳脚了，才会有后戏可以看。