移动的办公室 深度试乘试驾唯雅诺2.5L领航版

　　动力方面：

　　说到唯雅诺的驾驶，显然不可能成为这篇文章的重点了，编辑在与唯雅诺接触的这几天更多的是乘坐体验，而驾驶它仅是为了全面了解它而已。我们都知道像唯雅诺这样的车型，基本上是由司机来驾驶的，而它的主人肯定是坐在后面车厢内该干嘛干嘛，甚至连副驾驶座都没什么机会坐吧。

　　唯雅诺搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，搭配上不算出色的5挡手自一体变速箱，前置后驱是大部分这种车型都会选择的驱动方式，但却为它在动力方面加分不少。唯雅诺的最大功率为140kw/5600rpm，最大扭矩为235 N·m/5200rpm，数据上看虽然不很出色，但是满足日常驾驶是没有问题的。

　　唯雅诺的刹车点头现象还是比较严重的，所以它绝对不适合做任何激烈的驾驶动作，还是安安稳稳的当一辆商务车吧。最重要的一点，不是谁都能习惯唯雅诺的驾驶感觉，说白了，有点像开货车的感觉——坐得直直的，方向盘较低，并且右脚不能像驾驶轿车那样以后脚跟我支点左右移动，而是必须抬起脚去踩刹车踏板。

　　车天下编辑并没有对唯雅诺进行加速和制动的测试，相信要购买这辆的车的人是不会去在乎和研究它的加速时间和制动距离的。在日常驾驶中，即便是在满员的情况下唯雅诺的起步虽然不算困难，但是想要在短时间内快速提高车速就不是那么容易的事情了，而想要尽快达到很高的速度，则需要油门踩到底然后松开再踩，也就是俗话说的让车悠起来。至于制动效果，则无需担心，唯雅诺的刹车还是比较灵的。