相对的运动绝对的享受 试驾雷克萨斯GS450h

 　　加速性能：

　　开过了雷克萨斯GS(报价 参数 图片 论坛)450h以后才知道什么叫享受驾驶乐趣，它能让你真真切切的感觉驾驶绝对是一种享受，让你离不开驾驶舱。

　　我没想到这样一款豪华型轿车会有如此优秀的加速能力，不愧是走运动风格的。虽然雷克萨斯GS450h搭载的是一台3.5L V6自然吸气发动机，并且采用无级变速箱，最大功率为218kw/6400rpm，最大扭矩为368N·m/4800rpm，但是由于147kw和275N·m的电动机的加入，使它爆发出256kw的综合最大功率，足以和一台4.5L V8发动机相媲美。

　　车天下编辑在日常道路上测得，雷克萨斯GS450h从0到100km/h的加速时间为6.25秒，与官方所报的5.9秒相差很小，可见它在日常驾驶中的表现亦很出色。从图中我们可以看到速度曲线几乎呈直线，说明在时速超过60km/h后动力衰减并不明显，可以说后劲也十足。而加速度曲线来看，前半段加速度持续在0.6g，而后边段减小幅度也不大，依然可以保持在0.4g左右，可以想象雷克萨斯GS450h的加速能力确实很强大。并且整个过程加速平稳顺畅，毫无换挡冲击感，这当然要归功于它的无级变速箱。

　　提到雷克萨斯就给人以稳重、豪华的感觉，但是雷克萨斯GS450h加速时的推背感却让你领略到了运动的激情，它可以带你以最快的速度、最短的时间完成超车。当档把切入S挡全油门加速时，有一瞬间会让你感觉全身发麻，这貌似就是所谓的失重的感觉。雷克萨斯GS450h起步全力加速时最大的特点就是，它的座椅靠背会尽力推着你向前，而不是“看天”。

　　至于雷克萨斯GS450h的油电动力分配，与之前试驾的雷克萨斯LS(报价 参数 图片 论坛)600hL相同，所以编辑在这里就不再赘述了，详细内容见：

公路上的头等舱 试驾雷克萨斯LS600hL混合动力

http://www.chetx.com/news/2011-09-18/10322116_6.htm