静则奢雅动则激扬 短途试驾全新帕萨特V6

　　驾驶感受：

　　全新帕萨特(报价 参数 图片 论坛)V6搭载的是3.0L发动机，这台发动机代号为EA390，与R32的VR6发动机相同，其气缸夹角为15°，并具有缸内直喷技术，最大功率为184kw/6400rpm，最大扭矩为310 N·m/3500rpm，而在发动机转速为2000转/分时的输出扭矩为280牛米，这是一个令人惊艳的调校。全新帕萨特V6所采用的变速箱是大家再熟悉不过的6速DSG双离合变速器，其换挡的迅速和平顺自然是不用多说，而它的运用使3.0L的V6发动机的动力变得更加激昂。

　　全新帕萨特V6的驾驶总让人有种意犹未尽的感觉，虽然这次试驾经过了高速、城市以及拥堵道路等多种路况的体验，但是仍然觉得没有过足瘾。起步时轻踩下油门踏板，你回觉得它的动作有些迟缓，但是只要再用力点，你就可以明显感觉到整个车身立马就变得轻快了，速度也提升得非常迅速，这可以说是德国车或者大众汽车的特点了。

　　高速对于全新帕萨特V6来说那是相当轻松，油门踩下去眼看着速度表指针飚向140km/h，这个过程仿佛就是眨眼之间，而且前风挡玻璃的特殊构造使得速度看上去并不那么快，要不是条件有限，我们开240lm/h的心都有了，当然了，这整个过程的顺畅少不了DSG变速箱的功劳。如果你想再刺激一点的话，就直接把挡把推向S档，然后全油门加速，你可以看到转速表指针直到红线范围才肯罢休，这时变速箱迅速的升档，于此同时还会有推背感帮助增加气氛。

　　全新帕萨特V6前后悬挂分别采用麦弗逊和多连杆，在操控性和舒适性方面可以做到兼顾，而其采用AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，更是使操控性和舒适性双双表现更加出色。在行驶中，方向盘路感清晰，无论是路面上有任何情况，驾驶者都可以通过方向盘得知，而乘客却可以平稳的享受，丝毫不必为不平的路面而困扰。

　　至于驾乘的舒适性，全新帕萨特V6确实能给你提供一个不错的环境，但是美中不足就是噪音并不是想象中那么完美。与运动型商务车比起来，自然是要好得多，但是与更加注重商务和舒适度的车型来说，就不甚理想了，当然，这样一对比的话，全新帕萨特V6的噪音也是不错的了，可能是我们对它的期望太高、太过于追求完美了。

　　编辑总结：

　　全新帕萨特V6的外观确实低调，却在细节之处显出气质;至于内部，你绝对会被它的奢雅精致所折服，就算说是深深被吸引也不为过，尤其是橘色真皮座椅所散发出来的魅力，让人无法抗拒。全新帕萨特V6的发动机给人感觉就是力量十足、稳中带动，绝对是一款相当富有内涵的车。虽然它定位于商务行政车型，通过与之亲密接触，我个人认为与其坐在后排当老板，不如亲自驾驶当精英，这样才能亲自感受到它的“真性情”。（图/文 乔雪）