靠什么来热卖 试驾高尔夫6 1.4TSI自动豪华版

　　悬挂和噪音：

　　高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6的前后悬挂分别采用麦弗逊式和四连杆式，这两种悬挂的采用是出于成本的考虑和家用车对舒适性的要求，但是经过大众对它德式化的调校，使它出色的发挥出了操控性，在兼顾了舒适性的情况下，最大化的体现了运动特性。但是话说回来，再怎么着它也是一辆紧凑型家用车，你也不能指望它有什么惊人的表现。

　　我们通过绕桩测试了解到，高尔夫6对侧倾的抑制表现良好，但是在转向精准度上还是有待提高，不过相比一般家用车来说肯定是表现优秀的了。高尔夫6的方向盘路感不是那么清晰，路面情况只能传递给驾驶者很少一部分，它的转向虽然采用电动助力，但是依然富有德系车的风格，在打转向时具有实在感。

　　在颠簸路段行驶时，高尔夫6的底盘对震动的过滤表现还算说得过去，也能吸收掉部分余震，更偏向于运动的调校使它更适合年轻人驾驶，因为年轻人对路面的震动和舒适度的要求还是比较宽容。

　　在抵抗噪音方面呢，我只能说高尔夫6确实是为年轻人打造的，尤其是喜欢通过发动机和轮胎的声音带来驾驶快感的人。当涡轮介入工作的时候，有人认为这是噪音，可有人就偏偏喜欢这种令人激动的声音，那是强劲动力即将迸发的声音。

　　尽管如此，通过实际的测试高尔夫6在各个时速下的噪音仍然处于优秀范围，这十分令人感到欣慰，具体数值如下：怠速时噪音为42.8分贝，时速60km/h时噪音为62.7分贝，时速80km/h时噪音为64.5分贝，时速100km/h时噪音为68.9分贝，时速120km/h时噪音为70.3分贝。竟然没想到测试的结果这么好，看来我们是不能用一般家用车的眼光来审视它。

　　编辑总结：

　　我们常说的“买车容易养车难”这句话对于高尔夫6来说就不太适用，至于它的性价比高低与否谁也不能妄作单一的判断，难买倒是真的，也是众所周知的，但是车一旦到手养起来是比较轻松的。最后一句话，不论它的外形、内饰还是驾驶感受，更或者说养车方面，都是很适合年轻人的。（图/文 乔雪）