商务家用两相宜 试乘试驾东风Honda艾力绅

　　试乘试驾：

　　本次试驾的艾力绅(报价 参数 图片 论坛)搭载的2.4L i-VTEC发动机，配合5速自动变速箱，虽然与东本思铂睿(报价 参数 图片 论坛)的动力系统是一样的，但是经过调校，把艾力绅打造成为驾驶风格更为轻松舒适的座驾。其最大输出功率为133kw/6800rpm，最大扭矩为200N·m/2500~5500rpm，在动力的输出表现上较为流畅、直接。

　　坐在沙发般舒适的座椅上，行驶在海滨大道上，一侧绿树成荫，一侧碧海连天，无论是驾驶还是乘坐，都是一件惬意到极致的事情，艾力绅的地盘所带来的平稳，更让这种享受发挥得淋漓尽致。

　　除了享受安稳的驾驶，艾力绅的动力确实让人有所不满足。由于庞大车身的缘故，起步时稍显费力，若想同前方轿车的起步速度相同，发动机转速一定要达到4000转/分才可以。以我们这般年轻气盛的驾驶方式，几乎每一次加速时转速都不会低于3000转/分，这样大大不利于经济性。当然，艾力绅本就是为成熟稳重的事业型或家庭型的人士打造。

　　行驶过程中，我们可以通过仪表盘的颜色了解到车辆当前的油耗情况。当仪表盘背景灯为绿色时，表示当前属于低油耗的经济情况，而当仪表盘背景灯为蓝色时，表示当前情况油耗高，行驶状态不经济。仪表盘还有一种情况是在蓝色和绿色之间的渐变颜色，可以提示驾驶者目前和即将到来的行驶油耗情况，一边驾驶者可以控制油门，以保持车辆尽可能的在油耗经济的范围内。另外，还用以按下方向盘左侧的ECON按钮进行强制节能，此时虽然保证了油耗，但是动力性大受影响，可以明显感觉到加不上油。

　　与其他MPV不同的是，艾力绅前后悬挂采用双横臂式独立悬架，在高速行驶时稳定性表现非常不错，甚至很像轿车的感觉。而低速时，则可以很好的吸收、过滤掉地面传来的震动，舒适度非常高，尤其是后排乘客，就算是睡个安稳觉都没有问题。至于转向的精准度，要优于其他MPV车型，甚至可以与一些家用轿车相媲美。

　　艾力绅的油门踏板很轻，同时反映比较灵敏，但只是在刚刚反映的那一短暂时刻内，当车身向前动了之后需要提高速度是，动作就显得有些迟钝，需要加大油门提高转速，随后艾力绅庞大的车身才开始用力的向前移动起来。它的制动踏板行程很短，踩下去很省力，同时制动效果非常不错，保持了日系车一向以来的风范。虽然它的制动灵敏，但是它不像其他MPV车型那样在制动时车身前倾现象明显，表现还是比较平稳的。

　　艾力绅的隔音效果做得不错，后排乘客可以感受到一个很安静的环境。只是驾驶舱内的正副驾驶员可以听到车辆急加速时产生的发动机噪音，在匀速行驶时，发动机噪音是很小的。由于受MPV这种车身形状的影响，高速时的风噪还是比较明显的，当然，这些都不会影响到后排乘客的舒适性。

　　编辑总结：

　　为什么说艾力绅商务家用两相宜呢，不仅仅是因为它本身的定位。我本人认为，这“两相宜”是“两车并一车，一车走天下”——上班时由司机驾驶，主人在后排享受老板待遇，而下班后则有主人自己开走，作为家用，一方面可以感受驾驶乐趣，一方面可以发挥它的实用性，可以接送老人、孩子，日常代步，甚至举家出游，多么完美!