日常驾驶：
雷克萨斯RX(报价 参数 图片 论坛)350搭载的是一台3.5L自然吸气V6发动机，代号为2GR-FE，同时采用双VVT-i技术，对动力和油耗都起到很好的作用。与之搭配的是6挡手自一体变速器，虽然很平常，但它的平顺性还是值得肯定的。这套动力系统搭配为RX350带来了204kw/6200rpm(277Ps)的最大输出功率和246N·m/4700rpm的最大扭矩，在同级别车中实属优秀。
RX350的驾驶感觉总体来说偏于运动，无论是底盘的调校，还是动力系统的调校，都给人带来硬朗、激情的感受。
它的加速响应很快，当起步或加大油门前进时，车辆会很快做出反应，但与此同时，它没有像其他SUV车型一般，车尾向下沉产生明显的后仰现象而影响起步或加速的效率，相反的，由于它偏于硬朗、运动特性的底盘，它可以平稳加速且非常迅速。
雷克萨斯RX350的踏板很轻、很灵敏，驾驶起来很轻松，让人没有负担，并且踏板行程也很轻，线性表现很优秀。尤其是制动方面，随着踩下踏板的距离，制动力呈线性增加，制动效果可以清楚明白的随着驾驶者的意愿线性的呈现出来。这不仅令驾驶更为轻松，更让驾驶者掌握操控权，提高了安全性。
采用全时四驱的RX350更加有利于其加速能力的发挥，使加速瞬间的延时现象降至最低，并且对于行驶的稳定性起到良好的作用。作为一款城市SUV车型来说，四驱的好处是提高了操控性，对于转向过度及转向不足的抑制都起到了很好的作用。
雷克萨斯RX350采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，这两种悬架本来就有着紧密的血缘关系，这两个悬架的搭配使用不仅互补了不足，更加对方的优点更好的发挥出来，使RX350在保证了舒适性的前提下，得到了更好的抓地性和操控性。此次我们并没有体验它的越野型，因为它是一款城市SUV，越野路况本就不是它的战场，偏于运动的RX350就是一款为城市而生的SUV，我认为它是“SUV中的轿跑车”
在高速行驶时，RX350的稳定性很高，底盘稳健且富有力量，使它不像其他SUV车型一样由于身材高大而发飘、不易掌控，即使车速达到150km/h，你都不会觉得自己驾驶的是一辆SUV，而是一辆城市轿跑车，那种沉稳的感觉令人有不断加大油门提高速度的冲动。
行驶在不平路面时，无论是高速还是低速，RX350的底盘都可以轻松过滤震动，舒适性不容置疑，这也是雷克萨斯的一贯特征。行驶在颠簸路面时，车内乘客所感受到的震动并不明显，减震器或快速或慢速的吸入、过滤震动，以及与另一侧减震器的平衡配合，都可以很好的保证车内人员的舒适度。
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