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4S店卖车不赚钱 车市利润来自售后服务 车天下汽车网 发表于：2005-03-21 07:49 2月21日以来，本报连续强势推出“2005中国汽车后市场元年”系列策划报道后，在成都车商中掀起了一股注重汽车后市场的热潮。 -
告知滞后 “电子警察”手段亟待提高 车天下汽车网 发表于：2005-03-21 08:09 无论是在交叉路口，还是在直行弯道上，都出现了越来越多的“电子警察”———智能电子监视系统。 -
探寻五菱变局:传统国企如何走上双赢路 车天下汽车网 发表于：2005-03-21 10:13 第一次见到上汽通用五菱公司的总经理沈阳，是在2004上海国际车展，作为通用大家庭的成员集体亮相，通用其他的重要成员被记者众星捧月般围堵，只有沈阳表现低调。 -
评论：聚焦节后车价小幅上扬的四大原因 车天下汽车网 发表于：2005-03-21 08:22 近日，业内人士介绍说，一些汽车的价格出现小幅上扬，其中既包括国产车，也包括进口车。 -
吉利分销意欲何为 专访吉利副总张洪岩 车天下汽车网 发表于：2005-03-21 08:14 吉利汽车作为中国最大的民营汽车企业，一直拥有一套自己的市场开拓策略，日前更加明确地进行多品牌细分销售，这在业界引起了不小的震动，鉴于此，记者日前对吉利汽车副总经理兼西南大区经理张洪岩先生进行了独家专访，从多层次对吉利汽车进行了深入的了解： 记者：怎样看待成都乃至整个四川市场，将会有怎样的目标和计划？ 张总：四川是经济型轿车的销售大省，从全国来看，经济型轿车在四川的销量都是名列前茅的，因此我们吉利汽车也非常重视四川市场，在这里我们有非常优秀的营销队伍，今年在四川的销售目标是突破6000辆。 -
发展公共交通无奈但又必须面对 车天下汽车网 发表于：2005-03-18 11:01 专家观点：发展公共交通是无可奈何的选择，也是必须面对的现实。 -
左延安 谨防跨国公司控制中国汽车产业 车天下汽车网 发表于：2005-03-18 02:12 产业资本金融化、民族资本边缘化、制造领域“空心化”、支柱产业附庸化：这是不是中国汽车产业的现状和发展趋势？ 如何评价中国汽车业的现状？中国汽车业下一步如何走？两会之后，关于中国汽车走势的宏观话题再次成为人们的焦点。 -
国产车吹响号角 自主品牌墙里开花墙外香 车天下汽车网 发表于：2005-03-17 10:27 日前中国进出口银行和奇瑞汽车签署《出口信贷支持国际经营合作协议书》，奇瑞汽车得到50亿元人民币的出口信贷支持。 -
成本与车价逆行 经济型车难逃一“跌” 车天下汽车网 发表于：2005-03-16 10:50 进口铁矿石暴涨七成，以钢铁占60%用材的汽车车价必然要涨。 -
夏利Vs伊兰特--05年家轿市场两大风向标 车天下汽车网 发表于：2005-03-16 04:07 在喜悦、震惊、恐慌与兴奋中，2004年中国车市走过了不同寻常的春夏秋冬。 -
中级车价格下调 改变不了持币待购 车天下汽车网 发表于：2005-03-16 08:05 对于这次20万元中级车价格下调，国务院发展研究中心市场经济研究所王青博士认为，并不能从根本上消除目前存在的消费者持币待购。 -
98%消费者认为10万元以下车型降价空间很小 车天下汽车网 发表于：2005-03-13 09:10 一项由零点前进策略进行的调查显示，98％以上的受访者认为2005年车价会继续下降，并且车价越高，降价空间越大。 -
业内人士分析：车价是否上涨厂家说了不算 车天下汽车网 发表于：2005-03-13 09:29 在昨天的亚运村汽车交易市场每月的信息发布会上，中联汽车市总经理张超亮出的观点是：汽车没有涨价空间，涨价只是厂家一厢情愿的说法，最终还是要靠供求关系来决定。 -
汽车销售重现井喷式增长的可能性不大 车天下汽车网 发表于：2005-03-10 10:35 http://auto.sohu.com/20050310/n224619501.shtml “尽管汽车市场前景广阔，但由于市场基数较大，井喷式爆发的可能性不大。 -
中级车降价消费者不买账 厂家价格效应甚微 车天下汽车网 发表于：2005-03-10 11:05 http://auto.163.com/05/0310/11/1EFR3MAK0008189H.html进入3月，中国的中级车市场首先被广本打破平静，05款雅阁上市即首次跌破20万元。 -
竺延风曾庆洪等两会代表纵论今年车市走向 车天下汽车网 发表于：2005-03-11 08:02 http://auto.sohu.com/20050311/n224636270.shtml 把自主品牌做强做大 竺延风：人大代表一汽集团总经理 2004年一汽集团实现产销100万辆汽车，自主品牌占50万辆。 -
上海通用有多少车是别克“亲生”的 车天下汽车网 发表于：2005-03-11 08:11 如果今后不把正宗的产品拿到中国的话一个被称为“泛亚”的汽车技术中心，恐怕会成为通用汽车在中国发展的绊脚石，许多并非真正通用的车型经过“泛亚”的改造，堂而皇之地印上了别克的商标后迅速投放到中国市场的做法目前虽然换取了通用还算满意的市场份额但是通用乱贴标的行为也开始引起消费者的反感。 -
辨证分析汽车市场 客户和经销商难见鱼水情 车天下汽车网 发表于：2005-03-08 05:15 http://auto.tom.com/1440/1444/200538-69283.html 鱼水不能分，这是一个古老的哲理。 -
吉利李书福:民族情结为先品牌概念不能空谈 车天下汽车网 发表于：2005-03-03 06:02 http://auto.tom.com/1440/1441/200533-69014.html中国人民政治协商会议第十届全国委员会第三次会议于2005年3月3日在北京召开，吉利控股集团董事长李书福作为第十届全国政协委员出席了会议，并针对本土汽车品牌的振兴和发展等相关问题作出了提案。
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