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价格联盟：多赚3000元 还是漠视消费者？ 车天下汽车网 发表于：2004-08-16 10:11 上周，上海的朋友打来电话，抱怨买赛欧比经销商之前的报价多花了三千多块，只好把原定的全车贴膜计划搁下。 -
汽车经销商举步维艰 渠道整合大潮来临 车天下汽车网 发表于：2004-08-13 08:45 车市低迷。 -
新交法第76条会导致人们持币待购 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 01:40 3月前，《中华人民共和国道路交通法》实施，3个月后，有关《道路交通法》第76条的规定，成为人们争议的焦点。 -
应完善保险制度分担机动车的风险 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 01:31 新《道路交通安全法》充分体现了以人为本的思想，如增列抢救优先、人行横道设置盲道等规定。 -
汽车品牌集体“洋化” 福兮祸兮？ 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 01:26 “外国人造品牌，中国人造汽车、并且在中国销售”。 -
车市“新三样”取代了“老三样”？ 车天下汽车网 发表于：2004-08-12 08:55 众所周知,桑塔纳、捷达和富康是车市“老三样”。 -
“天窗事件”引发汽车改装话题 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 10:57 8月5日的北京，午后气温冲到了摄氏38度，一位金发女士顶着火辣辣的太阳来到编辑部。 -
韩国的“中国战略”具有两面性 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 09:32 针对近来中国资本开始指向韩国的现象，刚刚从韩国返回国内的著名学者詹小洪指出，韩国对中国的心态是“又爱、又恨、又怕”———爱中国的市场，怕中国的崛起，怕中国技术把韩国技术比下去 上汽收购双龙、中化国际收购仁川炼油厂(正在后期谈判中)……这几笔收购的金额都在四五亿美元之上，是中国企业近来海外收购的大手笔。 -
中国汽车制造商有机会打败所有对手 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 09:27 编者按：8月4日，《环球时报》刊载了采访诺贝尔经济学奖获得者福格尔教授的文章《中国将重塑全球经济》。 -
捷达“领衔主演”车市 德系车为何受青睐 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 09:00 日前，中国车市中的排序，经过几个回合的较量之后，由捷达车“领衔主演”的一汽大众德系车，再次成为“龙头老大”。 -
谁宠坏了豪华车 车天下汽车网 发表于：2004-08-11 08:46 前段时间吉利老总李书福发表的一通关于某600万豪华车成本只有100万的言论引起了一些争议，且不说李书福的言论是不是在危言耸听，因为这种顶级豪华车的价格本身就够“耸人听闻”的级别，但一直以来总被认为是理所当然卖高价的豪华车，真的能值那么多？豪华车的价格到底是由什么构成的？是谁捧红了豪华车？ 豪华车到底价值几何 “价格可以淡忘，而品质永存”，这是某顶尖豪华车品牌工厂中的标语。 -
谁宠坏了豪华车--豪华车到底价值几何？ 车天下汽车网 发表于：2004-08-10 08:59 前段时间吉利老总李书福发表的一通关于某600万豪华车成本只有100万的言论引起了一些争议，且不说李书福的言论是不是在危言耸听，因为这种顶级豪华车的价格本身就够“耸人听闻”的级别，但一直以来总被认为是理所当然卖高价的豪华车，真的能值那么多？豪华车的价格到底是由什么构成的？是谁捧红了豪华车？ 豪华车到底价值几何 “价格可以淡忘，而品质永存”，这是某顶尖豪华车品牌工厂中的标语。 -
动力 内饰 安全：夏利N3大“变脸” 车天下汽车网 发表于：2004-08-10 08:16 8月8日，天津一汽的夏利推出了第三代，经过多项改造后的夏利N3全新上市，变脸后的夏利N3无论在技术上、配置上还是在操作上都有了比较明显的提高。 -
一周车事关键词：威驰 智尊 100万辆 车天下汽车网 发表于：2004-08-10 08:14 “降一万三！”上周关于威驰降价的消息，使得四个月来每周都有降价车型的车市“神话”，再次延续。 -
中联老总：市场低迷促进优胜劣汰 车天下汽车网 发表于：2004-08-06 08:29 中联汽车交易市场在去年对市场所有的经销商进行了重新的调整，优胜劣汰，经营不好的，没有再发展的，而且不能承担风险的企业，都被淘汰出局。 -
经销商评车市：下半年车市会稳步回暖 车天下汽车网 发表于：2004-08-06 08:26 针对市场低迷的状况，北方汽车交易市场提出的经营理念是“两贴近”：一是贴近经销商，一是贴近消费者。 -
汽车产业增速放缓利大于弊 车天下汽车网 发表于：2004-08-06 08:26 中国汽车业经历两年连续加速发展后，突然急踩刹车减速，发生了极其戏剧性的变化。 -
亚市苏晖：商家信心决定车市反弹 车天下汽车网 发表于：2004-08-06 08:23 面对有人说车市开始回升，苏晖表示不同意，他认为，车市回升的标志不是销售量是否增加，而是经销商的信心是不是充足。 -
降价补偿不能救市 科学定价是取胜之本 车天下汽车网 发表于：2004-08-04 09:36 专家认为，对于汽车品牌来说，制定价格本身就是最重要的战略，厂家需要格外慎重，频繁降价往往是因为贪图利润而定价过高所致。
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