国人对SUV车型似乎有种天生的喜爱。在全球车型都向着小排量、小尺寸的方向发展时，SUV车型在海外市场的销售受到严重的挤压。而在中国市场，SUV车型却一直保持着高增长的态势，外观大气硬朗、空间大、越野性强的SUV依然是很多中国消费者的首选。
中国汽车市场的多样性决定了不同定位的SUV车型都能找到适合自己发展的空间。偏重舒适性的城市型SUV充当着整个市场的主力车型，毕竟在城市道路上，越野性能派不上太大的用场;当然如果你是一位经常在山道上驰骋的驴友，或者是越野车发烧友，再或者你要经常出入一些路况较差的地段，在这些情况下，越野性能强的硬派SUV就可以大展身手了。
说到硬派SUV，很多网友脑海中会马上蹦出JEEP牧马人(报价 参数 图片 论坛)、奔驰G级(报价 参数 图片 论坛)、路虎揽胜(报价 参数 图片 论坛)这些大块头的形象，诚然这些车型的确拥有一流的越野性能，但同时其售价却也是高高在上，令很多痴迷越野的朋友只能望车兴叹。其实在自主品牌车型中也有很多非常不错的硬派SUV车型可以选择，这些车型在价格上要亲民得多，同时在越野性能上也有不错的表现。
车型一：哈弗
售价区间： 8.98-15.23万
见到哈弗SUV，更多的是在路况一般的中小城市或者乡村道路上。从这款车型粗犷大气的外观就可以感受到其散发出来的越野气息。哈弗是长城的主打产品，也正是这款车型奠定了长城后续发展的基础。哈弗的大尺寸车型带来了宽敞的车内空间和出色的通过性，同时其搭载燃油经济性更加出色的柴油发动机也是很多消费者选择它的原因。
长城哈弗
哈弗外观设计朴实大气，厚重的车头凸显出很强的力量感，而修长的侧面车身设计动感十足。哈弗长宽高分别为4620mm、1800mm、1710mm，轴距2700mm。无论是头部还是腿部空间都非常充裕，而200mm的离地间隙也体现了其硬派SUV的风格，具有出色的通过性。
哈弗在动力上也有多种选择，来自东安的三菱4G64 2.4L汽油发动机，其最大功率93KW/5250rpm，峰值扭矩195Nm/2500rpm，这款发动机的动力输出并不出色，推出哈弗重达1.8吨的车身显得有些力不从心。为了弥补这一不足，长城在2008年推出了搭载三菱4G69发动机的哈弗车型，其最大功率已经达到了100KW，峰值扭矩200Nm。
哈弗内饰
柴油发动机才是哈弗的主打，匹配了2.5TCI与2.8TCI两款柴油发动机，其中2.5TCI发动机峰值扭矩达到了80KW/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2400rpm。这两款发动机都是由长城和博世联合开发，而2.5TCI是在2.8TCI基础上升级改进而来。2.8TCI发动机最大功率只有70KW，峰值扭矩225Nm，显然在动力输出上比2.5TCI要弱了不少。
哈弗TCS牵引力控制系统
柴油发动机的动力输出比较适合低速行驶状态下的动力输出，低转高扭使其应付崎岖的道路时更加游刃有余，同时在城市的拥挤路况下，哈弗也会非常适应。
哈弗5速手动变速箱
作为硬派SUV车型，非承载式车身是不可缺少的，发动机、变速箱、车身等总成都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身具有出色的底盘强度和抗颠簸性。哈弗采用了前双叉臂独立悬挂，后四连杆螺旋弹簧非独立悬架，在悬挂的配置上也向越野性能倾斜。
哈弗采用分时四驱
哈弗采用分时四驱系统，可以根据实际路况自由选择驱动方式，在城市道路可选择两驱，而在遇到泥泞的山区道路可选择四驱，同样非常符合硬派越野车型的标准。
哈弗硬派关键词：非承载车身、后四连杆螺旋弹簧非独立悬挂，分时四驱、柴油动力。
售价区间：14.68-22.68万元(报价 参数 图片 论坛)
拥有军工背景的长丰以生产纯越野车型而闻名，在与三菱的合作中得到了丰富的越野车制造经验，在其生产的自主车型也能看到很多三菱车型的影子。在市场的主导下，长丰近几年内推出的车型开始向舒适性倾斜，比如刚刚上市的猎豹CS7(报价 参数 图片 论坛)车型，已经可以被纳入城市SUV的范畴。而长丰在此之前推出的CS6则是一款不折不扣的硬派SUV车型。
猎豹CS6
猎豹CS6采用了三菱帕杰罗(报价 参数 图片 论坛)V系列平台技术，长4980mm，宽1870mm，高1890mm，拥有2725mm的轴距，其车身尺寸与哈弗相比有过之而无不及。其外观由意大利宾尼法利纳公司设计，外扩的车身肌肉感很足，线条简单，粗壮的前保险杠尽显越野本色。
猎豹CS6内饰
大尺寸车身带来了宽敞的内部空间，265/65 R17的米其林轮胎让CS6拥有了适合越野的“大脚”。另外225mm的离地间隙与600mm涉水深度也再次证明了CS6强大的越野能力。
猎豹CS6采用5速手动变速箱
大车身也让CS6的车重达到了1.9吨，而推出这个沉重车身的是陈旧的三菱4G64发动机。三菱4G64最大功率只有92KW，峰值扭矩190Nm/2500-2750rpm，在低速起步时显得有些弱。与这款发动机匹配的是5挡手动变速箱。另外CS6还采用了三菱4G69动力，汽油动力匹配与哈弗完全相同。
CS6同样采用了柴油发动机，2.5L VM R425柴油发动机采用博世第二代高压共轨电喷技术，最大功率105KW/4000rpm，扭矩340Nm/2000rpm，动力输出非常充沛，已经完全能够满足各种路况的需求。
猎豹CS6采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂为螺旋弹簧式非独立悬挂，采用非承载式车身设计，底盘非常扎实，并且对来自地面的震动也能很好地过滤掉。猎豹CS6采用了由博格华纳提供的手动控制的分时四驱系统，其分动器有2H、4H、4L、N四种模式，也足以应对都市、乡野的各种路况。
猎豹CS6硬派关键词：非承载车身、后螺旋弹簧式非独立悬挂，分时四驱、柴油动力，三菱V系列底盘。
售价区间：11.98-12.98万元
说到陆风，很容易想到在国内各大赛事上征战的陆风X6(报价 参数 图片 论坛)和X9，这两款车型硬朗的外观标榜了其运动的本性。而毕竟纯粹的越野SUV市场过于狭小，陆风不得不将目光投向了城市SUV市场，陆风X8在风格上与前两款SUV车型完全不同。外观上具有了更多日系SUV的设计风格，同时也更加时尚。但不要不它城市化的外表所迷惑，陆风X8可以称得上是X6的升级版，只是在外观和内饰设计上进行了颠覆，而其骨子还是有X6运动的本性。
陆风X8外观由三菱设计师打造
陆风X8外观设计由日本三菱的设计师完成，所以在外观设计上还能看到三菱欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)的影子。长宽高为4636mm、1865mm、1810mm，轴距2760mm，同样是一款大尺寸的SUV车型。最小离地间隙200mm，与长城哈弗相同。
陆风X8内饰
陆风X8同样采用来自三菱的4G69发动机，最大功率118KW/6000rpm，峰值扭矩210Nm/4500rpm。另外还有一款2.5L涡轮增压柴油发动机可供选择，最大功率105KW，峰值扭矩340Nm，这款发动机与猎豹CS6搭载的柴油动力相同，均采用博世第二代高压共轨电喷技术。陆风X8同样没有匹配自动变速箱，只有5速手动变速箱可供选择。
陆风X8采用5速手动变速箱
陆风X8中控
与前两款车型一样，陆风X8同样采用了更加适合越野的非承载式车身。采用前双横臂式独立悬挂，后四连杆螺旋弹簧非独立悬挂，与长城哈弗完全相同。陆风X8还采用了5H高刚性笼式车身，高强度钢板确保了陆风X8在越野路面行驶时的车身强度和可靠性。
陆风X8车内空间很平整，实用性强
陆风X8同样为分时四驱设计，通过前桥自动锁止离合器，令车主在车内即可实现2驱或4驱的转换，在城市和乡村道路上都能应付自如。
陆风X8硬派关键词：非承载车身、后四连杆螺旋弹簧非独立悬挂，分时四驱、柴油动力。
预计售价区间：15-19万元
作为奇瑞新的高端商务品牌，威麟除了推出MPV等商务车型，SUV车型也将成为威麟品牌的产品。X5是威麟继V5 MPV之后推出的第二款车型，将于今年年底前正式上市。威麟X5出自奇瑞全新的平台，在定位上与城市SUV瑞虎(报价 参数 图片 论坛)有很大的区别，设计上将偏向于越野性能。
威麟X5棱角分明的外观设计
威麟X5棱角分明的外观设计也泄露了其运动型SUV的身份，设计上能看到一些丰田普拉多的影子，威麟X5长宽高分别是4697mm、1878mm、1836mm，其轴距达到了2725mm。威麟X5具有较高的离地间隙，其涉水深度达600mm以上，能应付各种路况。
威麟X5内饰
威麟X5将搭载奇瑞自主研发的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率168马力，峰值扭矩240Nm，另外顶配车型将会搭载3.0L V6发动机，最大功率可达198马力，最大扭矩为298Nm。同样，威麟X5也会采用更加适合SUV车型的柴油动力，发动机将采用博世技术，但排量尚未透露。
威麟X5具有较高的离地间隙
与前面三款车型一样，威麟X5也将采用非承载车身设计，独立大梁式底盘全力保障越野平稳性和安全性;另外前独立后非独立的悬挂设计也会在威麟X5上应用，保障其硬派越野风格。
威麟X5将采用伊顿公司生产的差速锁，可有效解决车辆在湿滑、泥泞、松软土地等各种复杂路况的车轮打滑问题。
威麟X5硬派关键词：非承载车身、后非独立悬挂，分时四驱、柴油动力，伊顿差速锁。
总结：
通过对这四款国产硬派SUV车型的分析，可以发现猎豹CS6、陆风X8、哈弗这三款车型在产品设计上具有很大的同质化现象：非承载式底盘、三菱4G系列发动机，与国外厂商合作开发的柴油动力，分时四驱系统，前独立后非独立式悬挂。除动力外，其它都是纯越野SUV的典型特征，同时采用这样设计在成本上也有很大的优势，这也是自主厂商采用这种设计的主要原因。
纯越野车型牧马人取得了不错的销售成绩
硬派SUV车型在越野性能上有出色的表现，但舒适性稍显不足，另外非承载式车身设计也使得燃油经济性受到较大的影响。但值得肯定的是这几款车型在保证越野性能的同时也兼顾了一定的实用性，这也是哈弗取得成功的原因之一。
中国市场对纯越野的SUV车型也有较大的接受能力，在城市消费者购买第二款车型时，个性的硬派SUV更容易获得青睐，但同时对品质也有较高的要求，这从牧马人的热销就可见一斑。自主品牌在产品开发上还处于模仿阶段，其产品出现了较大的同质化，品质也有待提高，单凭高性价比难以在未来硬派SUV市场的扩张中分到一杯羹。
