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威麟X5征战达喀尔 10年1月1日正式上市

www.chetxia.com 2010-01-12 17:13:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 威麟X5有着超大的室内乘坐空间,威麟X5整车外观慷慨大方,造型新颖,内饰富有人性化的设计、巧妙的色彩搭配,威麟X5底盘采用了前双摇臂、后钢板弹簧的悬架系统,梯形车架结构,采用了多项专利技术,能够最大限度的承载弯、扭力,车架上设计有吸能区,保证在发生碰撞时,合理的吸收能量。

  威麟X5(报价 参数 图片 论坛)有着超大的室内乘坐空间,威麟X5整车外观慷慨大方,造型新颖,内饰富有人性化的设计、巧妙的色彩搭配,威麟X5吻合了现代年轻人豪迈、勇敢、挑战,体验时尚运动的思想。威麟X5底盘采用了前双摇臂、后钢板弹簧的悬架系统,梯形车架结构,采用了多项专利技术,能够最大限度的承载弯、扭力,车架上设计有吸能区,保证在发生碰撞时,合理的吸收能量。

  与奇瑞现售的瑞虎(报价 参数 图片 论坛)车型不同,威麟X5定位于硬派SUV车型,这点从其硬朗的外观线条上就可以看出。威麟X5长宽高分别是4697mm、1878mm、1836mm,其轴距达到了2725mm。威麟X5具有较高的离地间隙,其涉水深度达600mm以上,能应付各种路况。

  首批上市的威麟X5车型将搭载三款动力,分别是1.9L柴油发动机、2.0T涡轮增压发动机,1.9T直喷涡轮增压发动机。其中1.9L柴油发动机已经在威麟V5(报价 参数 图片 论坛)车型上使用,而2.0T发动机将率先在瑞麒G5(报价 参数 图片 论坛)车型上采用。另外针对我国不同地区的需求,威麟X5将推出两种离地间隙的规格,最高可达220-240mm。

  威麟X5采用硬派越野车型常用的非承载车身设计,独立大梁式底盘全力保障越野平稳性和安全性;另外前独立后非独立的悬挂设计也会在威麟X5上应用,保障其硬派越野风格。威麟X5将采用伊顿公司生产的差速锁,可有效解决车辆在湿滑、泥泞、松软土地等各种复杂路况的车轮打滑问题。

  编辑点评:从最近的瑞麒G5挑战纽博格林北环赛道到威麟X5征战达喀尔拉力赛,我们可以看到奇瑞在品牌建设上所付出的努力。我们乐于见到自主品牌不断进行自我突破,同时也希望奇瑞能够提供更加适合中国消费者的产品,做到品牌与产品品质一同飞跃。

(责编:爱多)

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